MG MGB V8 (1976)
MG MG B Roadster, Rechtslenker mit V8-Motor, Umfangreiche Investitionen, Gutachten Note 2- (1976)
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Constantin von der Recke+49 151 46217287Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Verkaufsprozess startenMG MGB V8 (1976)
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht ein MG MG B Roadster aus dem Jahr 1976 in der Farbe Schwarz mit einem beigen Lederinterieur.
Highlights:
- Mit H-Kennzeichen und TÜV
- Seltenes Feature: V8-Motor in einem Cabriolet – eigentlich nur im Coupé verfügbar, hier als besonderer, höhervolumiger Austauschmotor verbaut
- Optimierter Wasserkühler verbaut
- Momentstütze zur Minimierung von Motorvibrationen verbaut
- Fahrwerkskomponenten wurden im Wesentlichen erneuert
- Abgasanlage in einem sehr guten Zustand
- Wertgutachten mit Note 2-
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1976
- Erstzulassung: Vereinigtes Königreich, 04/1976
- Standort: 70374 Stuttgart, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: unbekannt (seit 2 Jahren im Besitz des Verkäufers)
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 12/2027
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der MG B wurde 1962 als Nachfolger des MGA vorgestellt und entwickelte sich schnell zu einem der bekanntesten britischen Sportwagen. Das Modell wurde bis 1980 produziert und war ursprünglich als offener Zweisitzer mit Vierzylindermotor konzipiert. 1965 folgte mit dem MGB GT eine Coupé-Variante mit 2+2 Sitzanordnung, während 1967 der leistungsstärkere MGC mit Sechszylindermotor auf den Markt kam. Insgesamt wurden über 500.000 Exemplare des MG B und seiner Varianten verkauft. Nach einer Produktionspause wurde das Modell 1992 als MG RV8 mit modernisiertem Design und auf 2.000 Exemplare limitiertem Produktionsumfang wiederbelebt, bevor 1995 schließlich der MG F als offizieller Nachfolger eingeführt wurde.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Schwarz
- Innenraum: beiger Lederbezug
- Schwarzes Faltdach
- Nachlackiert: Ja, komplett nachlackiert
Motor und Getriebe:
- V8-Motor mit mindestens 156 PS (115 kW) - laut Gutachten handelt es sich um einen 4,6-Liter-V8
- Manuelles Schaltgetriebe
- Austauschmotor
- Letzter Service: 12/2025
Laufleistung:
- Laufleistung: 51.646 mi
- Laufleistung nachvollziehbar: nein
- Kein Scheckheft
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere
- Rechnungen
- Wertgutachten mit Note 2-
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: 60-80 %
- Bremsen: 60-80 %
- Karosserie: guter Zustand
- Unterboden: guter Zustand - rostfrei, Unterbodenschutz wurde manuell entfernt und neu lackiert
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel
- Es sind keine groben Mängel bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Dieser MG B aus dem Jahr 1976 präsentiert sich als ein gut erhaltener Klassiker mit TÜV und H-Kennzeichen. Ein absolutes Highlight stellt der kraftvolle V8-Motor dar, der in der Regel nur bei der Coupé-Variante vorhanden war. Die Karosserie wurde komplett nachlackiert, zudem wurde der Unterbodenschutz erneuert. Ein aktuelles Wertgutachten bescheinigt dem Wagen die Note 2-. Somit bietet sich hier eine attraktive Gelegenheit für Liebhaber auf einen spannenden britischen Roadster mit kraftvollem Motor.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
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Fragen und Kommentare
Technik: Der MGB war ein Sportwagen, den die MG-Division von BMC im Mai 1962 als Nachfolger des MGA herausbrachte. Die Nachfolger von BMC stellten den Wagen bis Dezember 1980 her. Bei seinem Erscheinen galt der MGB als relativ modern. Er besaß eine selbsttragende Karosserie, die Fahrzeuggewicht und Fertigungsaufwand senkte und dem Wagen größere Stabilität verlieh. Das war gegenüber den Vorgängern MGA und MG T-Type eine wesentliche Verbesserung, ein Wettbewerbsvorteil, den der MGB auch gegenüber seinem Wettbewerber Triumph TR hatte. Zur neuen Konstruktion gehörten auch Kurbelscheiben und ein größerer Innenraum mit ausreichend Fußraum und einer Hutablage hinter den Sitzen. LG Tom