Fiat Dino 2400 Coupe (1972)
Fiat Dino 2400 Coupe Sammlerstück, Gutachten Note 2, gepflegter Originalzustand (1972)
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Kickdowns Meinung
von Moritz HelbichDer Fiat Dino 2400 Coupé ist eines der seltensten und begehrtesten italienischen Coupés der frühen 70er-Jahre – mit nur 2.398 gebauten Exemplaren und einem Ferrari-V6 unter der Haube ein echtes Raritätenkabinett. Dieser Jahrgang 1972 in der eleganten Farbe Nocciola Metallic mit originalem Beige-/Cognac-Interieur kommt mit Classic-Data-Gutachten Note 2, dokumentierter Sammlerhistorie und H-Kennzeichen. Für Liebhaber des großen italienischen Coupe-Stils ein Wagen, der seinesgleichen sucht!
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 92 Fotos
- Video
- Clas
sic Data Kurz gut ach ten von Juni 2025 mit der Note 2 vor han den. - Von 1993 bis 2014 war der Fiat Dino still
ge legt und befand sich über rund 21 Jahre in einer Samm lung. - Es wur
den ledig lich 2.398 Fahr zeuge davon pro du ziert.
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr: 1972 - Erst
zu las sung: Nie der lande - Motor: 2,4-Liter V6-Motor mit 180 PS (132 kW)
- Getriebe: Manu
ell - Außen
farbe: Noc ciola Metal lic (Braun) - Inte
ri eur: beige-/cognac far bene Stoff aus stat tung - TÜV bis 05/2027, H-Kenn
zei chen - Aus
stat tung: - Bord
werk zeug vor han den - Deut
sche Bedie nungs an lei tung vor han den
Zustand
Exterieur
- Der Wagen ist in Noc
ciola Metal lic (Braun) lackiert. - Das Fahr
zeug wurde teil weise nach la ckiert. - Die Karos
se rie befin det sich in gutem Zustand mit leich ten Gebrauchs spu ren, klei nen Krat zern oder Del len. - Erb
sen gro ßer Lack plat zer auf dem Tank de ckel - Lack
män gel neben dem “Dino” Schild auf der lin ken Seite
Interieur
- Das Inte
ri eur ist in einem war men Beige-/Cognac-Ton gehal ten. Die Sitze sind mit Stoff bezo gen. - Holz
lenk rad, sowie Holz fur nier run den den klas si schen Look ab. - Der Innen
raum ist in einem ori gi na len und gepfleg ten Zustand - Am Fah
rer sitz sind alters be dingte leichte Abnut zun gen erkenn bar. Offene Stel len sind nicht vor han den.
Technik
- Das Fahr
zeug ist zuge las sen und sofort fahr be reit. - Tech
ni sche Män gel: Bei warm gefah re nem Fahr zeug ist bei Kur ven fahr ten ein leich tes “Jau len” hör bar. Es könnte nach Ein schät zung Drit ter vom Sperr dif fe ren tial beim Las ten aus gleich stam men; eine andere Ein schät zung ver weist auf mög li ches Öl als Ursa che. - Der Motor läuft im gesam
ten rund und zuver läs sig. - Letzte War
tung: 2025
Historie
Besitzhistorie
- Hal
ter an zahl: 3 (laut Ver käu fer) - Das Fahr
zeug stand die ers ten vier Jahre in einer Aus stel lungs halle bei einem nie der län di schen Händ ler. - Still
le gung: 1993, Nach weis liegt vor. Von 1993 bis 2014 stand das Fahr zeug in einer Samm lung. - 2014 wurde der Fiat Dino durch den Vor
be sit zer, eben falls ein Old ti mer-Samm ler, nach Deutsch land geholt. - Nach einer TÜV-Vol
l ab nahme durch den TÜV Nord wurde das Fahr zeug 2025 erst mals in Deutsch land ange mel det und für den Stra ßen ver kehr zuge las sen.
Servicehistorie
- Der letzte Ser
vice wurde 2025 durch ge führt.
Dokumente
- Kurz
be wer tung - Old
ti mer-Gut ach ten - TÜV-Bericht
Zusammenfassung
Die hier ange
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Fiat lieferte die Motoren auch an Ferrari für den Dino 206 und Dino 246 GT. Ferrari gab für die eigenen Motoren immer eine höhere Leistung an als Fiat. Der hauptsächlichste Grund war die Einbaulage beim Dino. Dort wurde der Motor quer vor der Hinterachse eingebaut. Dadurch musste die Auspuffanlage neu gestaltet werden. Außerdem bekam der Dino zwei runde Lufteinlässe in den hinteren Seitenteilen. Während der rechte zur Belüftung des Motorraums dient, endet im linken der Ansaugtrakt des Motors, um eine bessere Zufuhr der Ansaugluft zu erreichen. Hinzu kamen noch kleinere andere Änderungen am Motor, sodass Ferrari auch die Nutzung bis zur erlaubten Höchstdrehzahl der Motoren freigab (206 bis 8000/min, 246 bis 7600/min). All diese Änderungen erbrachten für den 2-Liter-Motor 20 und für den 2,4-Liter-Motor 15 PS mehr Leistung. LG Tom