Lancia Delta HF Integrale 8V (1988)
Lancia Delta HF Integrale 8V (1988), restauriert mit neuem Motor und Neulackierung, sehr gepflegt
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
GEBOTSVERLAUF
Sie haben Fragen?
Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Sie haben einen ähnlichen Lancia?
Verkaufsprozess startenLancia Delta HF Integrale 8V (1988)
Zum Verkauf steht ein Lancia Delta HF Integrale 8V aus dem Jahr 1988 in der Farbe Rot und mit einer Innenausstattung aus grauem Velours
Highlights:
- Deutsche Erstauslieferung
- Neu aufgebaut inklusive neuem Motor, seitdem nur ca. 10.000-12.000 km Laufleistung
- Komplett neu lackiert in klassischem Rot
- Fahrwerk erneuert (Bilstein) und eingestellt
- Sammlerfahrzeug - der aktuelle Halter ist ein Integrale-Sammler und Liebhaber
- H-Kennzeichen vorhanden
- Technisch gepflegt, direkt fahrbereit
- Letzter Service im März 2024
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1988
- Erstzulassung: Deutschland, 1988
- Standort: DE-65618 Selters
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 5 laut Brief, wobei der Wagen einmal innerhalb der Familie umgeschrieben wurde
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- TÜV: 03/2026 (auf Wunsch neu)
- H-Kennzeichen
Modellgeschichte
Der Lancia Delta HF Integrale ist eine Legende des Motorsports. Er dominierte die Rallye-Weltmeisterschaft Ende der 1980er- und Anfang der 1990er-Jahre und wurde schnell zum Symbol italienischer Ingenieurskunst. Der Integrale kombiniert kompakte Maße mit Allradantrieb, Turboaufladung und präzisem Fahrverhalten – Eigenschaften, die ihn bis heute zu einem der begehrtesten Youngtimer machen. Gut gepflegte Exemplare wie dieses sind auf dem Sammlermarkt zunehmend gefragt.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Rot
- Nachlackierung: Der Wagen wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert
- Innenraum: Original Interieur in grauem Velours, sehr gepflegt
Motor und Getriebe:
- Motor: 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder mit 180 PS
- Austauschmotor: Ja (eingebaut beim Neuaufbau)
- Getriebe: Manuell
- Letzter Service: März 2024
Laufleistung:
- Kilometerstand: 146.150 km
- Nachvollziehbar: Teilweise
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Rechnungen
- Scheckheft nicht vorhanden
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: ca. 7mm Profil
- Karosserie: Guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: Guter Zustand, es ist kein Rost bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den hervorragenden Zustand dieses Delta HF Integrale zu entdecken.
Bekannte Mängel:
- Warmlaufregler defekt - trotzdem fahrbereit
- Felgen mit Gebrauchsspuren (es handelt sich um die Originalfelgen)
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um den hervorragenden Zustand dieses Delta HF Integrale zu entdecken.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein Lancia Delta HF Integrale von 1988 in Rot mit grauer Verloursausstattung. Der Lancia überzeugt mit H-Kennzeichen, vielen Neuteilen und Austauschmotor. Das Fahrzeug wurde technisch wie optisch überarbeitet, regelmäßig gewartet und befindet sich in sehr gutem Zustand. Ein fahrbereiter Klassiker mit Wertsteigerungspotenzial - ideal für Liebhaber italienischer Rallye-Geschichte.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Auf der IAA 1987 präsentierte Lancia die erste Evolutionsstufe des HF 4WD, den Delta HF Integrale, mit einigen technischen und optischen Änderungen. Von außen war die neue Version an Kotflügelverbreiterungen, geänderten Stoßfängern und Schwellerschürzen, einem neuen Lufteinlass auf der Motorhaube und an den 15 (statt zuvor 14) Zoll großen Aluminiumrädern zu erkennen. Fahrwerk und Bremsen erfuhren Verbesserungen. Die Leistung des vom HF 4WD her bekannten Zweiliter-8V-Turbomotors mit Ladeluftkühler stieg unter anderem durch einen größeren Turbolader von 121 auf 136 kW (185 PS). Für Auslandsmärkte wie Deutschland und Schweiz produzierte Lancia später eine 8V-Version mit einem geregelten Katalysator, wodurch die Leistung auf 130 kW (177 PS) sank. Mit Ausnahme des Motors und des Turboladers entsprach diese Version aber überwiegend dem parallel gefertigten 16V. LG Tom