BMW M635 CSi E24 (1984)
BMW E24 M635 CSi (1984), Wertgutachten Note 2, Sportfahrwerk, 18 Zoll BBS Felgen
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Verkaufsprozess startenBMW M635 CSi E24 (1984)
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht ein BMW M635 CSI (E24) aus dem Jahr 1984 in der Farbe Polaris Silber und einer grauen Karo-Stoffinnenausstattung.
Highlights:
- Seltener und begehrter M635 CSI (bekannt als "der erste M6")
- Klassische und äußerst attraktive Farbkombination
- Deutsches Fahrzeug
- Umfangreiche Historie vorhanden
- H-Kennzeichen und TÜV bis 07/2026
- Aktuelles Wertgutachten (Note 2, ausgestellt 06/2021)
- Umfangreiche Investitionen von ca. 10.000 €
- Letzter Service im Juli 2025
- 18 Zoll BBS RC061/062-Felgen und Sportfahrwerk – H-konform eingetragen
- Ungeschweißt und laut Besitzer rostfrei
- Es wird ein originaler Satz TRX Reifen 18" mitgegeben
- Viele Neuteile
- Einmaliger Zustand
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1984
- Erstzulassung: Deutschland, 1984
- Standort: 33790 Halle (Westfalen), Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 5
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 07/2026
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der BMW M635CSI gilt als einer der kultigsten Vertreter der BMW M-Geschichte. Mit dem aus dem M1 stammenden M88/3-Reihensechszylinder wurde der M635CSI zum Hochleistungscoupé seiner Zeit. Produziert in geringer Stückzahl, vereint dieses Modell die Eleganz des E24 mit der Performance eines echten Sportwagens. Die Kombination aus klassischer Linienführung, seltener Ausstattung und kompromissloser Technik macht ihn heute zu einem gesuchten Klassiker unter Kennern.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Polaris Silber
- Innenraum mit grauer Karo-Stoffausstattung
- Nachlackierungen: Teilweise (vermutlich am Heck rechts, außerdem hinten links im aktuellen Besitz aufgrund eines kleinen Remplers). Teile des Fahrzeugs wie Dach und Scheibenrahmen sind vermutlich im Erstlack
- Es wir ein Originaler Satz 18" TRX Reifen mitgegeben
Motor und Getriebe:
- 3,5-Liter-Reihensechszylinder (M88/3) mit ca. 286 PS
- Manuelles Getriebe
- Letzter Wartungsservice: 07/2025
Laufleistung:
- 139.900 km
- Laufleistung nachvollziehbar
- Scheckheft vorhanden, jedoch nicht lückenlos
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Umfangreiche Rechnungen
- TÜV- sowie Serviceberichte
- Scheckheft (nicht vollständig)
- Mehrere Wertgutachten (letztes 06/2021, Note 2)
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: sehr guter Zustand
- Bremsen: Neuwertig, Original BMW Teile, sehr selten. (Zweiter Satz Bremsen dabei)
- Karosserie: sehr guter Zustand – augenscheinlich keine Kratzer oder Dellen, laut Besitzer nahezu neuwertig
- Unterboden: sehr guter Zustand – laut Besitzer ungeschweißt und rostfrei
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel
- Leichte Ölfeuchte an der Ölwanne erkennbar
- Es gab einen Schaden hinten links, der jedoch in höchstprofessioneller, altersgerechter Handarbeit vollständig instand gesetzt wurde (verzinkt, nicht verspachtelt). Die Reparaturkosten betrugen ca. 5.000 €. Siehe Bilder ab Nr. 389.
- Sehr kleine Scheuerstelle an der Wange des Fahrersitzes
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein sehr gut erhaltener BMW M635 CSI (E24) aus dem Jahr 1984 in Polaris Silber mit einer grauen Karo-Stoffinnenausstattung. Das Fahrzeug befindet sich in fünfter Hand und überzeugt mit einem umfangreichen Fahrzeughistoriennachweis, H-Zulassung und TÜV bis Juli 2026. Der M635 CSI zeigt sich laut Besitzer ungeschweißt, mit vielen Neuteilen und einem Wertgutachten mit Note 2. Der Wagen ist in äußerst gepflegtem Zustand. Alles in allem ein technisch und optisch sehr gut erhaltener Klassiker für Sammler und Fans klassischer BMW.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Um nach den beiden eher komfort-orientierten Basismodellen auch wieder die sportliche Nische zu füllen, ergänzte 1978 der 635 CSi mit einem 3,5-Liter-Saugrohreinspritzer mit 218 PS das Modellangebot, zu einem Preis von 49.400 DM. Dieser unterschied sich schon äußerlich von den zwei anderen Modellen durch Front- und Heckspoiler, seitliche Zierstreifen und BBS-Aluminiumräder mit Kreuzspeichen. Das Fahrwerk erhielt straffere Stoßdämpfer mit verstärkten Stabilisatoren, ein Fünfgang-Getriebe sowie ein Sperrdifferential mit 25 % Sperrgrad (gegen Aufpreis 40 %) waren serienmäßig. Im Innenraum gibt es vorne wahlweise Ledersitze oder Sportsitze von Recaro, die für 630 CS und 633 CSi gegen Aufpreis erhältlich waren, und die Instrumente im Cockpit waren beim 635 CSi mit roten statt weißen Zeigern versehen. Dank des nun größeren Motors mit höherem Drehmoment und mehr Leistung konnte der 635 CSi im Test von auto motor und sport selbst Porsche 928 und Mercedes-Benz 450 SLC 5.0, die beide mit großen V8-Motoren und 240 PS antraten (und mit etwa 240 bzw. 232 km/h höhere Spitzengeschwindigkeiten erreichten, 635 CSi: 228 km/h), ausbeschleunigen: von 0 bis 200 km/h war der 635 CSi mit 36,5 s etwa zwei Sekunden schneller als seine rund 10.000 DM teureren Konkurrenten. LG Tom
Lieber Tom, schön dass Du immer Kommentare zu den jeweiligen Fahrzeugen recherchierst, sie sollten aber auch das angebotene Fahrzeug betreffen, in diesem Fall den M635 mit dem M88-Motor wie in der Auktion richtig beschrieben, nicht den "normalen" 635 CSI. Technische Daten und v.a. Fahrleistungen sind da noch eine ganz andere Sache ;-)