BMW M635 CSi E24 (1984)
BMW E24 M635 CSi (1984), appraisal grade 2, sports suspension, 18-inch BBS rims
Overview
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Moritz Helbich‪+49 40 22897042‬Frequently asked questions about our auctions
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Start sellingBMW M635 CSi E24 (1984)
Highlights and general information
For sale is a 1984 BMW M635 CSI (E24) in Polaris Sil
Highlights:
- Rare and sought-after M635 CSI (known as "the first M6")
- Clas
sic and extremely attrac tive color com bi na tion - Ger
man vehi cle - Exten
sive his tory avail able - H license plate and TÜV until 07/2026
- Cur
rent val u a tion report (grade 2, issued 06/2021) - Exten
sive invest ments of approx. €10,000 - Last ser
vice in July 2025 - 18-inch BBS RC061/062 rims and sports sus
pen sion – H-com pli ant reg is tra tion - Unwelded and rust-free accord
ing to the owner - An orig
i nal set of 18" TRX tires is included - Many new parts
- Unique con
di tion
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1984 - First reg
is tra tion: Ger many, 1984 - Loca
tion: 33790 Halle (West phalia), Ger many - Num
ber of vehi cle own ers: 5 - Reg
is tered - H license plate
- TÜV until 07/2026
- Ready to drive
Model history
The BMW M635CSI is con
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior color: Polaris Sil ver - Inte
rior with gray check ered fab ric uphol stery - Repairs: Par
tial (pre sum ably on the rear right, also rear left in cur rent own er ship due to a minor bump). Parts of the vehi cle such as the roof and win dow frames are pre sum ably in their orig i nal paint - An orig
i nal set of 18" TRX tires is included
Engine and transmission:
- 3.5-liter inline six-cylin
der (M88/3) with approx. 286 hp - Man
ual trans mis sion - Last ser
vice: 07/2025
Mileage:
- 139,900 km
- Mileage ver
i fi able - Ser
vice his tory avail able, but not com plete
Documentation:
- Ger
man vehi cle doc u ments - Exten
sive invoices - TÜV and ser
vice reports - Ser
vice his tory (not com plete) - Sev
eral val u a tion reports (last one 06/2021, grade 2)
Tires, brakes, bodywork & underbody:
- Tires: very good con
di tion - Brakes: as new, orig
i nal BMW parts, very rare. (Sec ond set of brakes included) - Body
work: very good con di tion – no vis i ble scratches or dents, accord ing to the owner, almost like new - Under
body: very good con di tion – accord ing to the owner, unwelded and rust-free
Please view the photo gallery and videos for fur
Known defects
- Slight oil mois
ture vis i ble on the oil pan - There was dam
age to the rear left, but this has been com pletely repaired in a highly pro fes sional man ner appro pri ate to the age of the vehi cle (gal va nized, not filled). The repair costs amounted to approx i mately €5,000. See pic tures from no. 389 onwards. - Very small scuff mark on the side of the dri
ver's seat
Please take a look at the photo gallery and videos to gain fur
Summary
For sale is a very well-pre
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Current service performed



Comments of this past auction
Technik: Um nach den beiden eher komfort-orientierten Basismodellen auch wieder die sportliche Nische zu füllen, ergänzte 1978 der 635 CSi mit einem 3,5-Liter-Saugrohreinspritzer mit 218 PS das Modellangebot, zu einem Preis von 49.400 DM. Dieser unterschied sich schon äußerlich von den zwei anderen Modellen durch Front- und Heckspoiler, seitliche Zierstreifen und BBS-Aluminiumräder mit Kreuzspeichen. Das Fahrwerk erhielt straffere Stoßdämpfer mit verstärkten Stabilisatoren, ein Fünfgang-Getriebe sowie ein Sperrdifferential mit 25 % Sperrgrad (gegen Aufpreis 40 %) waren serienmäßig. Im Innenraum gibt es vorne wahlweise Ledersitze oder Sportsitze von Recaro, die für 630 CS und 633 CSi gegen Aufpreis erhältlich waren, und die Instrumente im Cockpit waren beim 635 CSi mit roten statt weißen Zeigern versehen. Dank des nun größeren Motors mit höherem Drehmoment und mehr Leistung konnte der 635 CSi im Test von auto motor und sport selbst Porsche 928 und Mercedes-Benz 450 SLC 5.0, die beide mit großen V8-Motoren und 240 PS antraten (und mit etwa 240 bzw. 232 km/h höhere Spitzengeschwindigkeiten erreichten, 635 CSi: 228 km/h), ausbeschleunigen: von 0 bis 200 km/h war der 635 CSi mit 36,5 s etwa zwei Sekunden schneller als seine rund 10.000 DM teureren Konkurrenten. LG Tom
Lieber Tom, schön dass Du immer Kommentare zu den jeweiligen Fahrzeugen recherchierst, sie sollten aber auch das angebotene Fahrzeug betreffen, in diesem Fall den M635 mit dem M88-Motor wie in der Auktion richtig beschrieben, nicht den "normalen" 635 CSI. Technische Daten und v.a. Fahrleistungen sind da noch eine ganz andere Sache ;-)