Porsche 356 BT5 Karmann Hardtop Coupé (1962)
Porsche 356 BT5 Karmann Hardtop Coupé (1962), sehr selten, komplett restauriert, Innenraum in sehr gepflegter Verfassung
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Moritz Niemann+49 151 46217287Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Verkaufsprozess startenPorsche 356 BT5 Karmann Hardtop Coupé (1962)
Zum Ver
Highlights:
- Äußerst sel
te nes 356 Hard top Coupé - diese Karos se rie form wurde nur 1961 und 1962 von Kar mann pro du ziert und es wird geschätzt, dass es weni ger als 100 ver blie bene fahr be reite Exem plare gibt - Kom
plette Restau rie rung vor län ge rer Zeit - Sehr guter opti
scher Gesamt zu stand innen wie außen - Per
fek tes Fahr-, Schalt- und Brems ver hal ten - Innen
raum nahezu neu wer tig - Karos
se rie in her vor ra gen dem Zustand - Samm
ler fahr zeug - regel mä ßige War tung und Bewe gung durch ange stell ten Kfz-Meis ter - TÜV wird bei Ver
kauf erneu ert
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1962 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 1962 - Stand
ort: 67757 Kreim bach-Keil bach, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: unbe kannt - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - TÜV wird bei Ver
kauf erneu ert - Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der 1959 vor
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Weiß - Innen
aus stat tung: schwarze Leder aus stat tung in sehr gepfleg tem Zustand - Nach
la ckiert: Ja, der Wagen wurde in der Ver gan gen heit bereits kom plett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 1,6-Vier
zy lin der-Motor mit 75 PS - Getriebe: Manu
ell - Letz
ter Ser vice: 08/2025
Laufleistung:
- Kilo
me ter stand: 70.056 km (abge le sen) - Nach
voll zieh bar: Teil weise nach voll zieh bar
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: ca. 80% Pro fil - Karos
se rie: sehr guter Zustand mit nur klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand, es ist kein Rost bekannt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Bekannte Mängel:
- Klei
ner Riss im Lack im hin te ren Bereich, ansons ten sind keine Män gel bekannt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



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Technik: Der Porsche 356 wurde in mehreren Modell-Generationen hergestellt. Alle Varianten hatten einen 4-Zylinder-Heckmotor und Hinterradantrieb. 1948–1955: 356 (Urmodell) Der erste von Porsche entwickelte und produzierte Sportwagen, der unter dem Namen Porsche vertrieben wurde. Bereits zu Beginn der Produktion war der Wagen als Coupé oder Cabrio erhältlich. Erkennbar sind die ersten Porsche 356 an der zweigeteilten Windschutzscheibe aus Sekuritglas mit Mittelsteg (ab Modelljahr 1952 einteilige Scheibe, aber mit einem Knick in der Mitte). Serienmäßig hatte der Wagen eine durchgehende Sitzbank für Fahrer und Beifahrer, Einzelsitze waren auf Wunsch lieferbar. 1955–1959: 356 A Das zweite Modell des 356 (ab Herbst 1955), das durchgängig während der gesamten Produktionszeit in drei Karosserie-Varianten (Coupé, Cabrio, Speedster/Convertible D) mit fünf Motortypen hergestellt wurde. Neu waren die nun einteilige, gebogene Frontscheibe und Türscheiben aus Hartglas (Sekurit) sowie das an der Oberseite gepolsterte Armaturenbrett. Zusätzlich wurde der 356 A ab 1958 als Hardtop-Cabriolet (Cabrio-Karosserie mit festem, abnehmbaren Hardtop) angeboten. 1959–1963: 356 B Der Porsche 356 wurde in dieser Modellvariante umfassend überarbeitet, was den Wagen moderner und eleganter erscheinen ließ. Die Scheinwerfer und die Stoßstangen wurden höher gesetzt, sodass der Wagen freundlicher erschien. Das Lenkrad erhielt eine versenkte Nabe, Drehfenster verbesserten die Frischluftzufuhr und die Heckscheibe wurde von einer Heizdüse beschlagfrei gehalten. 1963–1965: 356 C Der 356 C entspricht weitgehend der letzten Ausführung des 356 B. Äußerlich unterscheidet er sich von dem Vorgänger nur durch geänderte Lochscheibenräder mit neuen Radkappen (ohne Porsche-Wappen), die durch Scheibenbremsen an allen vier Rädern erforderlich wurden. Zusammen mit der Produktion des 356 C und 356 SC lief die des Porsche 911 an. 1965 löste der Porsche 912 mit 911-Karosserie, Vierzylindermotor und 90 PS (66 kW) den 356er als günstigsten Porsche ab.