Porsche 356 BT5 Karmann Hardtop Coupé (1962)
Porsche 356 BT5 Karmann Hardtop Coupé (1962), very rare, completely restored, interior in very good condition
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Porsche 356 BT5 Karmann Hardtop Coupé (1962)

Kickdown's Take
by Moritz NiemannThis 356 is an absolute collector’s item. The distinctive body was produced exclusively by Karmann in 1961 and 1962, and there are barely a hundred roadworthy examples left in the world. Fully restored, in excellent technical and cosmetic condition, with black leather and an “H” license plate. The four-cylinder engine delivers an authentic driving experience. A true rarity and a highlight for passionate Porsche enthusiasts.
For sale is a 1962 Porsche 356 BT5 Kar
Highlights:
- Extremely rare 356 Hard
top Coupé—this body style was pro duced by Kar mann only in 1961 and 1962, and it is esti mated that fewer than 100 road wor thy exam ples remain - Com
pletely restored some time ago - Very good over
all cos metic con di tion, both inside and out - Per
fect han dling, shift ing, and brak ing per for mance - Inte
rior is nearly like new - Body in excel
lent con di tion - Col
lec tor’s car—reg u larly main tained and dri ven by a cer ti fied mas ter mechanic - TÜV will be renewed upon sale
General Information about the Vehicle
- Year of man
u fac ture: 1962 - First reg
is tra tion: Ger many, 1962 - Loca
tion: 67757 Kre im bach-Keil bach, Ger many - Num
ber of pre vi ous own ers: unknown - Acci
dent-free under cur rent own er ship - Reg
is tered - H license plate
- TÜV will be renewed upon sale
- Ready to drive imme
di ately
Model History
Intro
Facts
Exterior & Interior:
- Exte
rior Color: White - Inte
rior: Black leather uphol stery in very well-main tained con di tion - Repainted: Yes, the car has been com
pletely repainted in the past
Engine and Transmission:
- 1.6-liter four-cylin
der engine with 75 PS - Trans
mis sion: Man ual - Last ser
vice: 08/2025
Mileage:
- Mileage: 70,056 km (as read)
- Ser
vice his tory: Par tially ver i fi able
Documentation:
- Ger
man vehi cle reg is tra tion doc u ments
Tires, Body, & Underbody:
- Tires: approx. 80% tread depth
- Body: in very good con
di tion with only minor age-related signs of wear - Under
body: good con di tion; no known rust - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the vehi cle’s con di tion.
Known defects:
- A small crack in the paint toward the rear; oth
er wise, no defects are known - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the vehi cle’s con di tion.
Summary:
For sale is a very rare 1962 Porsche 356 BT5 Kar
Vehicle videos
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- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Current service performed



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Technik: Der Porsche 356 wurde in mehreren Modell-Generationen hergestellt. Alle Varianten hatten einen 4-Zylinder-Heckmotor und Hinterradantrieb. 1948–1955: 356 (Urmodell) Der erste von Porsche entwickelte und produzierte Sportwagen, der unter dem Namen Porsche vertrieben wurde. Bereits zu Beginn der Produktion war der Wagen als Coupé oder Cabrio erhältlich. Erkennbar sind die ersten Porsche 356 an der zweigeteilten Windschutzscheibe aus Sekuritglas mit Mittelsteg (ab Modelljahr 1952 einteilige Scheibe, aber mit einem Knick in der Mitte). Serienmäßig hatte der Wagen eine durchgehende Sitzbank für Fahrer und Beifahrer, Einzelsitze waren auf Wunsch lieferbar. 1955–1959: 356 A Das zweite Modell des 356 (ab Herbst 1955), das durchgängig während der gesamten Produktionszeit in drei Karosserie-Varianten (Coupé, Cabrio, Speedster/Convertible D) mit fünf Motortypen hergestellt wurde. Neu waren die nun einteilige, gebogene Frontscheibe und Türscheiben aus Hartglas (Sekurit) sowie das an der Oberseite gepolsterte Armaturenbrett. Zusätzlich wurde der 356 A ab 1958 als Hardtop-Cabriolet (Cabrio-Karosserie mit festem, abnehmbaren Hardtop) angeboten. 1959–1963: 356 B Der Porsche 356 wurde in dieser Modellvariante umfassend überarbeitet, was den Wagen moderner und eleganter erscheinen ließ. Die Scheinwerfer und die Stoßstangen wurden höher gesetzt, sodass der Wagen freundlicher erschien. Das Lenkrad erhielt eine versenkte Nabe, Drehfenster verbesserten die Frischluftzufuhr und die Heckscheibe wurde von einer Heizdüse beschlagfrei gehalten. 1963–1965: 356 C Der 356 C entspricht weitgehend der letzten Ausführung des 356 B. Äußerlich unterscheidet er sich von dem Vorgänger nur durch geänderte Lochscheibenräder mit neuen Radkappen (ohne Porsche-Wappen), die durch Scheibenbremsen an allen vier Rädern erforderlich wurden. Zusammen mit der Produktion des 356 C und 356 SC lief die des Porsche 911 an. 1965 löste der Porsche 912 mit 911-Karosserie, Vierzylindermotor und 90 PS (66 kW) den 356er als günstigsten Porsche ab.