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BMW 318i Baur E30 Cabriolet (1983)

BMW 318i Baur E30 Cabriolet (1983), 5-Gang-Handschalter, frischer TÜV, klassische Farbkombination

Offen für Preisvorschläge

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FahrzeugbeschreibungDokumente

Überblick

Hersteller
BMW
Modell
318i Baur E30 Cabriolet
Baujahr
1983
Getriebe
Manuell
PS
105
Laufleistung
94.938 km
Länderversion
DE
Standort
DE-22523 Hamburg
Farbe
Grau
Auktionstyp
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Auktionsende
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Louis KalendruschatLouis Kalendruschat+49 176 32445094
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BMW 318i Baur E30 Cabriolet (1983)

Louis Kalendruschat

Kickdowns Meinung

von Louis Kalendruschat

Dieser BMW 318i von 1983 ist durch den seltenen Baur Cabrio-Umbau eine echte Rarität unter den E30ern. Mit 94.938 Kilometern in dritter Hand und frisch durchgeführtem Service präsentiert er sich in einem gepflegten Gesamtzustand, das 5-Gang-Schaltgetriebe schaltet sauber und der M10-Motor läuft einwandfrei. Frischer TÜV bis März 2028 und H-Kennzeichen machen ihn sofort einsatzbereit. Ein charmanter Youngtimer für Liebhaber offener Fahrfreude mit klassischem Charakter.

Fahrzeugbeschreibung

Kickdown Check

  • Kickdown-Bestandsaufnahme vor Ort erfolgt
    • 174 Bilder
    • Video inkl. Motorlauf
    • Lackschichtenmessung
  • Niedrige Laufleistung von 94.938 Kilometern, teilweise nachvollziehbar und plausibel
  • Der letzte Service wurde im Jahr 2025 durchgeführt
  • 5-Gang-Schaltgetriebe verbaut

Fakten & Spezifikation

  • Baujahr: 1983
  • Motor: 1,8-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor M10 mit 105 PS (77 kW)
  • Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe
  • Außenfarbe: Grau
  • Interieur: Schwarzes Leder
  • TÜV bis März 2028, H-Kennzeichen

Zustand

Exterieur

  • Außenfarbe ist Graz
  • Die Karosserie befindet sich in einem guten Zustand mit leichten Gebrauchsspuren
  • Das Fahrzeug wurde teilweise nachlackiert
  • Die Lackschichtenmessung ergab Werte zwischen 248 und 571 Mikrometern (Bild 168)
  • Im jetzigen Besitz ist das Fahrzeug unfallfrei
  • Konkrete Beschädigungen an Lack oder Karosserie sind nicht bekannt
  • Kleine Lackblasen am Radlauf (Bild 85) und Roststellen am Schweller (Bild 86)
  • Die Reifen haben vorne links und vorne rechts jeweils ca. 7 mm Profiltiefe, hinten links und hinten rechts jeweils ca. 6 mm Profiltiefe (Bild 168).

Interieur

  • Der Innenraum ist mit schwarzem Leder ausgestattet
  • Der Innenraum befindet sich in einem guten Zustand mit leichten Gebrauchsspuren
  • Beschädigungen im Innenraum sind nicht bekannt

Technik

  • Das Fahrzeug ist zugelassen und fahrbereit
  • Als technische Mängel sind eine ohne Funktion befindliche Temperaturanzeige, eine Kontrolleuchte für Überhitzung sowie ein nur manuell verstellbarer rechter Spiegel bekannt
  • Weitere technische Mängel sind nicht bekannt
  • Der 1,8-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor M10 läuft einwandfrei
  • Das 5-Gang-Schaltgetriebe lässt sich sauber schalten
  • Es sind keine Mängel am Fahrwerk oder an der Bremsanlage bekannt
  • Der letzte Service wurde im Jahr 2025 durchgeführt

Historie

Besitzhistorie

  • Erstauslieferung: Deutschland
  • Halterzahl: 3
  • Im jetzigen Besitz ist das Fahrzeug unfallfrei

Servicehistorie

  • Diverse Rechnungen vorhanden
  • 2025: letzter Service

Dokumente

  • Scheckheft vorhanden, aber nicht lückenlos (Bild 165 - 166)
  • Diverse Rechnungen vorhanden

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht ein BMW 318i Baur Cabrio aus dem Jahr 1983 in Grau mit schwarzem Lederinterieur und einer Laufleistung von 94.938 Kilometern. Das Fahrzeug wurde in Deutschland ausgeliefert, befindet sich in dritter Hand, ist zugelassen und verfügt über TÜV bis März 2028 sowie ein H-Kennzeichen. Der Lack und der Innenraum präsentieren sich jeweils in einem guten Zustand, das Fahrzeug wurde teilweise nachlackiert und ist im jetzigen Besitz unfallfrei. Besonders attraktiv wird dieser BMW durch den seltenen Baur Cabrio Umbau, die niedrige Laufleistung und das 5-Gang-Schaltgetriebe. Eine interessante Gelegenheit, ein charakterstarkes BMW 318i Baur Cabrio der frühen 1980er-Jahre mit klassischer Ausstattung und guter Dokumentation zu erwerben.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Aktueller Service durchgeführt

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • TomTom1TomTom1
    31.07.2026 19:27

    Technik: Eines der Merkmale, die zum großzügigen Platzangebot des E30 beitrugen, war das Fahrwerk. Die MacPherson-Federbeine vorn und die Schräglenkerachse hinten bildeten eine kompakte Konstruktion, die für die Gesamtgröße des Fahrzeugs viel Platz im Innenraum und Kofferraum bot. Die Schräglenkerachse wurde aufgrund der dynamischen Spur- und Sturzänderungen, die der Fahrwerksgeometrie inhärent sind, kritisiert, da diese in Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit (z. B. im Rennsport und beim Autocross) zu Bump Steer führen können . Dennoch lobten Tester das Fahrverhalten des E30. Im BMW Z1 Roadster kamen eine verbreiterte Version der E30-Vorderachse und der Antriebsstrang des E30 325i zum Einsatz. Die Hinterachsen des BMW Z3 und des BMW Compact (E36/5) ähneln ebenfalls stark der des E30, verwenden jedoch Fünfloch-Radnaben. Das auf dem Z3 basierende BMW M Coupé nutzt eine verbreiterte Version der gleichen Schräglenker-Hinterachse in Kombination mit verstärkten Radnaben.

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