Modellgeschichte:

In der zweiten 3er-Generation (E30) bot man bei BMW mit dem 325e („e“ gesprochen „eta“, nach dem griechischen Buchstaben zur Abkürzung für „Wirkungsgrad“) ab 1985 einen Wagen mit eigenem Konzept an: Ausgehend vom 320-Sechszylinder entstand beim 325e dank größerer Bohrung und längerem Hub mit knapp 2,7-Liter der größte Motor der Baureihe, der zunächst 122, dann 129 PS bei nur 4.250 (später 4.800) Touren leistete und 230 Newtonmeter zur Verfügung stellte. Mit dem 325e verfolgte BMW unter anderem das Ziel, den E30 besonders drehmomentstark und im Vergleich zu den anderen Motorisierungsvarianten vergleichsweise sparsam zu machen. Produziert wurde der 325e schließlich bis 1987.

Allgemeines zum Fahrzeug:

Nun kann in dieser Auktion ein BMW E30 325e aus dem Baujahr 1986 ersteigert werden. Diese Limousine mit der FIN WBAAE610501252129 wurde im November 1986 erstzugelassen und lief von 2011 bis 2022 in Holland. Wie viele Halter dieser E30 insgesamt aufweist, ist dem Verkäufer nicht bekannt. Teilweise liegt aber eine Historie zum 325e vor, welche den Kilometerstand annähernd belegen kann. Die sogenannten Matching Numbers sind den Verkäuferaussagen zufolge gegeben und einen neuen TÜV lässt der momentane Halter des E30 eventuell erneuern. 1 Fahrzeugschlüssel ist zum BMW noch existent.

Exterieur Farbe/Lack/Karosserie:

“Gazellenbeige” nennt sich die Lackfarbe dieser E30 Limousine - Nach Rücksprache mit dem Verkäufer teilt dieser mit, dass bis auf übliche Abnutzungsspuren am Exterieur keinerlei Beschädigungen vorliegen und laut ihm auch keine Nachlackierungen erkennbar sind. Ein schwarzer Frontspoiler sowie ein Heckspoiler sorgen für eine sportliche Optik der Karosserie, ansonsten zieren das Exterieur dieses BMW diverse Chromzierelemente. Einen Unfall kann der jetzige Besitzer ausschließen, da ihm zufolge keinerlei Beschädigungen am E30 erkennbar sind.

Exterieur Felgen/Bremsen/Fahrwerk:

Originalfelgen sorgen gemeinsam mit in augenscheinlich gutem Zustand befindlichen Reifen für das äußere Erscheinungsbild dieses E30 - der Verkäufer lässt erwähnen, dass er eventuell je nach Absprache neue Pneus am Wagen montieren lässt. Den Zustand der Bremsen schätzt der momentane Halter als gut ein. Eine dezente Tieferlegung sorgt bei diesem 325e für ein verbessertes Fahrverhalten.

Interieur:

Braune Stoffsitze mit zeitgenössischem Muster sind im Innenraum des E30 vorzufinden: Dem Stoff können keine Beschädigungen entnommen werden und auch das Lenkrad, der Automatik-Wählhebel und die Türtafeln sowie der Fußraumteppich und das Armaturenbrett befinden sich in augenscheinlich guter Verfassung. Für mehr Details, schauen Sie sich bitte die weiteren Fotos und Videos vom Fahrzeug an. Zur Ausstattung zählt neben einem Bordcomputer auch ein Zubehörradio.

Laufleistung

Knapp 169.000 Kilometer hat der Wagen seit seiner Auslieferung im Jahr 1986 zurückgelegt - über holländische Unterlagen kann diese Laufleistung annähernd nachvollzogen werden. Alle elektronischen Helferlein und Ausstattungsmerkmale des Fahrzeugs funktionieren den Verkäuferangaben zufolge tadellos.

Motor

2,7-Liter Hubraum weist der Reihensechszylinder Saugmotor dieses 325e auf - über ein 4-Stufen Automatikgetriebe werden die einzelnen Gänge eingelegt. Weder motorisch noch im Bereich des Getriebes liegen laut Verkäuferangaben irgendwelche Mängel vor.

Unterboden:

Keine negativen Auffälligkeiten können augenscheinlich auf der Unterseite dieses E30 entdeckt werden. Ein BMW 325e der Baureihe E30 vereint quasi die Vorteile der Benzin- (große Laufruhe, geringe Geräuschemissionen, spontaner Antritt) und der Turbodieselmaschine (hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen, geringer Verbrauch) – der 325e war ein Sonderling im BMW-Programm der 80er-Jahre und stellt noch heute ein interessantes Motorenkonzept dar. Diese Limousine überzeugt durch ihren guten Erhaltungszustand und ist unter anderem für Menschen gedacht, die ein besonderes Motorenkonzept zu würdigen wissen.