Porsche 928S Strosek (1985)
Porsche 928S Strosek (1985), bei Erstauslieferung zum Strosek umgebaut, 2. Hand und seit 37 Jahren im aktuellen Besitz, sehr gepflegt
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Zum Ver
Highlights:
- Sel
te ner Umbau zum Stro sek ab Erst zu las sung - Spä
te rer Umbau auf S4-Optik - 2. Hand - der Wagen ist seit 1988 im Besitz des Ver
käu fers - Sehr gepfleg
tes Fahr zeug mit 144.330 nach voll zieh ba ren Kilo me tern - Letz
ter Ser vice im Mai 2024 - der jet zige Besit zer hat den Wagen stets gepflegt, es wurde u.a. 2019 der Zahn rie men gewech selt
Allgemeines zum Fahrzeug:
- Bau
jahr: 1985 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 1985 - Stand
ort: 22605 Ham burg, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 2 - Unfall
frei - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - TÜV bis 06/2026
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Por
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Sil ber Metal lic - Innen
raum: Rote Leder aus stat tung in gutem, sehr gepfleg tem Zustand
Motor und Getriebe:
- 4,7-Liter-8-Zylin
der-Motor mit 300 PS - Auto
ma tik ge triebe - Kein Aus
tausch mo tor - Letz
ter Ser vice: Mai 2024
Laufleistung:
- 144.330 km
- Lauf
leis tung nach voll zieh bar durch Rech nun gen - Kein Scheck
heft vor han den
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - TÜV-Berichte
- Rech
nun gen
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: 7-8mm Pro fil rundum - Karos
se rie: guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand ohne Durch ros tun gen
Bitte sehen Sie sich die Foto
Bekannte Mängel:
- Laut Werk
statt sollte der linke vor dere Schein wer fer bald getauscht wer den - der rechte ist bereits erneu ert - Kli
ma ser vice sollte gemacht wer den (Kli ma an lage funk tio niert) - Ansons
ten sind keine Män gel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Liebe Bieter, es gibt spannende Neuigkeiten: Der Mindestpreis dieses seltenen 928S Strosek wurde soeben gesenkt! Wir wünschen viel Spaß beim Bieten! Ihr Kickdown Team
Hallo nach dem Lackschichtmessungen sind die Werte oft über 1000 wie ist das zu erklären?
Das Fahrzeug wurde sowohl im Frontbereich als auch im Heckbereich beim Umbau auf S4 Optik ( aufgrund kleinerer Parkschäden ) nachlackiert . DerOriginal-Umbau erforderte auch eine Neulackierung, also ist das Auto gesamt mehrfach lackiert
Hallo, wann war denn der letzte Zahnriemen und Wasserpumpenwechsel genau? Ist die Bordmappe vorhanden, wenn auch ohne Scheckheft?
Hallo avuzg. ds ist schon en Weile Her. Bei ca. 110.000 km im JaHR 2005 wurden Zahnriemen und Wasserpumpe gewechselt, da Wasserpumope defekt. Das Fahrzeug wurde in der ZWixchenzeit wenig gefahren und stand in der Tiefgarage. Liebn Gruß aus Hamburg Werner Martens
Liebe Bieter, wir haben ein Video mit unserer Einschätzung zu diesem seltenen Porsche 928S Strosek hochgeladen. Sie finden es unten im Inserat, unter der Fahrzeugbeschreibung. Wir wünschen viel Spaß beim Bieten! Ihr Kickdown Team
Technik: Vittorio Strosek machte sich 1971 nach einjähriger freier Mitarbeit bei Luigi Colani selbständig. Studio Auto Mobil Design benannte er seine erste Firma und war zunächst mit Entwicklungsaufträge verschiedener namhafter Unternehmen befasst. 1982 gründete er die Firma Strosek Auto Design und widmete sich dem Hersteller Porsche. Eines der ersten Modelle war der Porsche 928. Ihm folgten u. a. der Strosek 944 Turbo und nicht zuletzt das 911er Modell als „Flatnose“ mit Projektionsscheinwerfern. Aerodynamik war ein Schwerpunkt der Arbeiten. So wurde z. B. im Jahre 1983 die Studie BIWING vorgestellt, die mit einem Luftwiderstandsbeiwert (cw-Wert) von 0,21 aufwarten konnte. Schließlich widmete man sich auch anderen Fahrzeugherstellern, wie z. B. Ferrari. Im Auftrag der Firma König Specials wurden seinerzeit verschiedene Modelle von Ferrari im Rahmen eines Sportprogramms entwickelt. Auf dem Genfer Auto-Salon 1992 zeigte Strosek Design verschiedene Porsche-Modelle mit Flügeltüren, deren Art der Anlenkung später beim Mercedes SLR wieder zu finden waren. Es folgte ein Engagement im Rennsport (Porsche Super Cup, ADAC GT Cup) mit Porsche 928 und 911. LG Tom