Bei Liebhabern gilt die zweite Generation der S-Klasse als schönste Luxus-Limousine aus dem Hause Mercedes. Ein Welterfolg, während der 80er Jahre: Die intern W(agen) 126 genannte Baureihe verkaufte sich in zwölf Jahren knapp 900.000-mal, fast 300.000 gingen allein nach Amerika. Solidität, Qualität und fast unverwüstliche Sechs- und Achtzylindermotoren sind die Garanten für ein langes Autoleben. Das Kraftfahrtbundesamt registriert noch immer 75.000 zugelassene S-Klassen des Typs W 126.

Zur Auktion steht ein 380 SE mit Erstzulassung am 03.09.1984 in Deutschland. Die gerade einmal 2 Halter haben die S-Klasse gern bewegt, stolze 269.670 km hat sie auf der Uhr. Einen Großteil der Zeit hat die S-Klasse bei ihrem Vorbesitzer in der Schweiz verbracht. Die S-Klasse hat zwei Schlüssel, Matching Numbers, ist zugelassen mit H-Kennzeichen, hat TÜV bis 06.2024 und ist laut Verkäufer auch unfallfrei. Beiliegend sind ein Wartungsheft und Bedienungsanleitung im Original und jede Menge Rechnungen über die Historie.

Von außen glänzt der Stern in Astralsilber (MET:735), und dieser Lack sieht richtig gut aus, Mängel oder Macken sind keine festzustellen, das gibt auch der Verkäufer so an. Verändert oder nachlackiert wurde laut ihm auch nichts. Da hat jemand sein Auto sehr gut gepflegt.

Die Rad-Reifen-Kombination besteht aus einer Felge des ehemaligen Herstellers WSL (diese sind auf vielen W126 Modellen zu finden) und einem Reifen von Nokian in der Größe 205/65 R15. Am Fahrwerk wurde nichts modifiziert und die Bremsen sind laut Verkäufer in sehr gutem Zustand.

Im Inneren der S-Klasse finden wir eine Kombination aus blauem Leder und Stoff, verziert mit dunklem Holz an den Türen, dem Armaturenbrett und der Mittelkonsole. Der äußere Zustand setzt sich im Innenraum fort, dieser wurde sehr gut gepflegt und weist kaum Gebrauchsspuren auf. Typisch für die S-Klasse ist die üppige Ausstattung mit Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrischen Fensterhebern, einem Schiebedach und sogar ein Tempomat ist mit an Bord.

Die Fahrleistung von ganzen 269.670 km lässt sich mit diversen Rechnungen belegen. Zusätzlich zum Kilometerzähler funktionieren auch die anderen Instrumente einwandfrei, sagt uns der Verkäufer.

Unter der Haube arbeitet ein 3.793 ccm großer V8 mit 150kW bzw. 204 PS. Über ein Automatikgetriebe befördert er seine Kraft an die Hinterachse. Den letzten Service gab es bei 207.000 km, größere Reparaturen hat es laut Verkäufer nicht gegeben und stehen auch nicht an.

Der Unterboden ist, wie Motor und Getriebe, nach Aussagen des Verkäufers, in sehr gutem Zustand. Wie anfangs erwähnt liegen das originale Wartungsheft und die Bedienungsanleitung, sowie diverse Rechnungen dem Fahrzeug bei. Abschließend können wir sagen, dieser 380 SE macht der Oberklasse alle Ehre. Er sieht nach 38 Jahren immer noch besser aus als manche Neuwagen nach zwei Jahren. So ein Exemplar ein zweites Mal zu finden, wird sicher nicht leicht, daher nutzen Sie Ihre Chance und bieten Sie auf einen Oldtimer der Oberklasse.