Porsche 911 3.0 SC Targa Zinnsilber-Metallic im Erstlack mit CarFax (1981)

Fahrzeugbeschreibung

Modellgeschichte:

Eigentlich war das Ende von Deutschlands populärsten Sportwagen längst beschlossene Sache, denn die Porsche Geschäftsleitung entschied damals, dass die Baureihe 911 ab 1981 mit ihren in die Jahre gekommenen Sechszylinder-Boxermotoren durch den Typ 928 mit modernem V8 im Bug ersetzt werden sollte. Vor allem um die seinerzeit neuen Abgas-Grenzwerte für den wichtigen US-Markt zu erfüllen, war der V8 unproblematischer umzurüsten. Als die Entscheidung zur Produktionseinstellung aber in der Öffentlichkeit bekannt wurde, gab es einen weltweiten Aufschrei unter den Besitzern und Freunden der Neunelfer: In Stuttgart hörte man den Ruf und ließ den Neunelfer nicht sterben. Wie die Geschichte zeigen sollte, war es die richtige Strategie, denn der 911 SC brachte den Sportwagenbauer durch die kommenden wirtschaftlich schwierigen Jahre.

Allgemeines zum Fahrzeug:

In dieser Auktion besteht nun die Möglichkeit, einen Porsche 911 SC als Targa aus dem Baujahr 1981 zu erwerben, welcher ein US-Reimport ist und erstmals im März 1981 zugelassen wurde. Durch ein vorliegendes CarFax kann die Geschichte dieses Porsche 911 in den USA nachvollzogen werden, leider kann nach Angaben des Verkäufers der 1.Besitz nicht nachgewiesen werden. TÜV inklusive einer H-Abnahme hat der Porsche bereits bekommen - laut Aussagen des Verkäufers ist der Wagen aber nicht zugelassen und wurde mit rotem 07-er Kennzeichen bewegt. Matching Numbers sind bei diesem Fahrzeug gegeben.

Exterieur Farbe/Lack/Karosserie:

Optisch besticht der 911 SC Targa in der Farbe “Zinnsilber” augenscheinlich durch seinen gut erhaltenen Zustand. Nach Rücksprache mit dem Verkäufer ist der Porsche unfallfrei und auch gänzlich noch im Erstlack erhalten. Sämtliche Anbauteile am Fahrzeug sind in guter Verfassung erhalten und auch dem Targadach lassen sich keine Ungereimtheiten entnehmen. An der Front verfügt der SC Targa über Zusatzscheinwerfer. Als Mangel gibt der momentane Halter des Wagens den Fahrerspiegel an: Dieser hat einen kleinen Defekt, da er sich sehr leicht drehen lässt - dies müsste also überprüft werden. Den weiteren Zustand des Exterieurs entnehmen Sie den vielsagenden Bildern zu diesem Porsche 911.

Exterieur Felgen/Bremsen/Fahrwerk:

205/55 ZR16 Reifen der Marke Continental zeigen sich mit ausreichend Profil bestückt auf originalen Fuchsfelgen montiert. Laut Verkäufer kamen die Felgen sowie die Reifen vor kurzem neu und der Bremsanlage unterzog man einer Überholung. Modifikationen im Bereich der Bremsanlage sind nicht aufzuzählen, ebensowenig im Fahrwerksbereich.

Interieur:

Vor allem als überaus farbintensiv ist der Innenraum des Porsche 911 SC Targa zu beschreiben: Rote Ledersitze sowie rote Türverkleidungen und die teilweise in Rot eingefärbte Mittelkonsole heben sich im Interieur hervor. Dem Fahrersitz kann augenscheinlich etwas Abnutzung entnommen werden, ansonsten ist im Inneren des Porsche ein allgemein als gut zu bezeichnender Zustand zu entnehmen. Das Targadach lässt sich problemlos abnehmen und zusammenfalten sowie wieder ordnungsgemäß verriegeln. Neben elektrischen Fensterhebern und dem 3-Speichen Lederlenkrad verfügt dieser Porsche ausstattungsmäßig unter anderem auch über ein Blaupunkt-Radio.

Laufleistung

Aufgrund des vorliegenden CarFax kann die Laufleistung des Wagens von 109.000 Kilometer laut Verkäuferangaben nachvollzogen werden. Alle Instrumente, Anzeigen sowie Bedienelemente im Interieur gehen anstandslos ihrem Dienst nach.

Motor

180 PS generiert der 3,0-Liter Sechszylinder-Boxermotor dieses SC Targa - die Kraftübertragung übernimmt ein 5-Gang Schaltgetriebe. Technisch fand den Angaben des jetzigen Halters zufolge eine Überholung statt: Ventile wurden eingestellt, Zündkerzen und Zündkabel sowie Zündkappe mit Finger kamen neu, der Benzinfilter wurde erneuert, Öldruckgeber getauscht und alle Flüssigkeiten sind gewechselt worden.

Unterboden:

Offensichtlich sauber erhalten präsentiert sich die Unterseite des 911 SC Targa aus 1981. Die Aufbauvariante Targa stellt bei Porsche den idealen Kompromiss zwischen einem Cabriolet und einem Coupé dar. Dieser hier angebotene SC Targa sorgt nicht nur aufgrund seiner Farbkombination von Exterieur und Interieur für Begeisterung, auch die geringe Laufleistung des Wagens und der damit einhergehende Zustand sprechen für sich.

Fahrzeugvideos

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!