MG MGB Roadster Mark III (1975)
MG MGB Roadster Mark III aus 3. Hand (1975), neues Verdeck
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenMG MGB Roadster Mark III (1975)
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht ein MG MGB Roadster Mark III aus dem Jahr 1975 in der Farbe Orange mit einer Innenausstattung aus schwarzem Leder.
Highlights:
- Aus 3. Hand
- Neues Roadster-Dach wurde vor 2 Jahren vom Sattler angefertigt
- Fahrzeug besitzt originale Lackierung
- Vom Verkäufer wurden etwa 2.500 € in das Fahrzeug investiert
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1975
- Erstzulassung: Deutschland, 1975
- Standort: 28195 Bremen, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 3
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Aktuell ohne TÜV
- Fahrbereit, aber derzeit nicht zugelassen
Modellgeschichte
Der MGB Roadster Mark III war die letzte Entwicklungsstufe des britischen Roadsters, die von 1972 bis 1980 gebaut wurde. Er behielt die klassische, sportliche Linienführung bei, erhielt aber einige markante Änderungen, darunter die ab 1974 vorgeschriebenen schwarzen Gummistoßstangen für den US-Markt. Diese verliehen dem MGB ein robusteres Aussehen, machten ihn aber auch etwas schwerer. Angetrieben wurde der Roadster von einem 1,8-Liter-Vierzylindermotor mit 95 PS, der für sein lebendiges Ansprechverhalten und den charakteristischen Sound bekannt war.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Orange
- Innenraum: Schwarze Lederausstattung
- Nachlackierungsfrei
Motor und Getriebe:
- 1,8-Liter-Reihenvierzylinder-Motor mit 95 PS
- Schaltgetriebe
- Letzter Wartungsservice: 2023
Laufleistung:
- Laufleistung: 60.000 km
- Laufleistung nachvollziehbar: Nein
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: ca. 2.000km Laufleistung
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand ohne Rost
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel
- Schloss des Handschuhfachs ist defekt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein MG MGB Roadster Mark III aus dem Jahr 1975 in leuchtendem Orange mit originaler Lackierung. Der britische Klassiker stammt aus dritter Hand, erhielt vor zwei Jahren ein neues Verdeck vom Sattler und wurde regelmäßig gepflegt. Mit seinem 1,8-Liter-Vierzylinder und 95 PS bietet er puren Fahrspaß, ist jedoch aktuell nicht zugelassen. Ein zeitloser Roadster für Liebhaber klassischer britischer Sportwagen!
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Guten Tag, ich hätte zu dem Fahrzeug einige Fragen. 1. Besitzt der MG einen funktionierenden Overdrive? 2. Hat der MG schon ein H-Kennzeichen? 3. Wann hätte der MG zum TÜV gemusst? LG W. Küpper
Liebe Bieter, es gibt spannende Neuigkeiten: Der Mindestpreis dieses schönen MGB Roadsters wurde soeben aufgehoben. Somit hat ab jetzt jedes neue Gebot die Chance, den Zuschlag zu erhalten! Wir wünschen viel Spaß beim Bieten!
Guten Tag, ich hätte zu dem Fahrzeug einige Fragen. 1. Besitzt der MG einen funktionierenden Overdrive? 2. Hat der MG schon ein H-Kennzeichen? 3. Wann hätte der MG zum TÜV gemusst? LG W. Küpper
Hallo Catweezle, hier die Antworten zu Ihren Fragen: 1. der MG hat keinen Overdrive; 2. ein H-Kennzeichen ist vorhanden; 3. der TÜV ist Ende 2024 abgelaufen. Beste Grüße - Kickdown Team
Hallo Catweezle, wir haben Ihre Fragen an den Verkäufer weitergeleitet und melden uns, sobald wir eine Antwort haben. Beste Grüße - Kickdown Team
Technik: Weitere Veränderungen brachte 1972 der Mark III. Die meisten Änderungen zeigte der Innenraum mit einem neuen Armaturenbrett und einer verbesserten Heizung. 1974 mussten wegen der neuen Vorschriften in den USA (keine Beschädigungen bei Aufprallgeschwindigkeiten unter 8 km/h) die verchromten Stoßfängerhörner gegen größere Exemplare aus Gummi ausgetauscht werden und in der zweiten Jahreshälfte mussten die verchromten Stoßfänger ganz weichen. Der neue stahlverstärkte, schwarze Gummistoßfänger vorne umfasste auch den Kühlergrill, was die Frontansicht des MGB deutlich veränderte, und ein passender Heckstoßfänger rundete das Bild ab. Auch die Scheinwerfer waren nach den neuen Bestimmungen zu niedrig angebracht; weil aber die Frontansicht nicht weiter verändert werden sollte, entschied BLMC, den ganzen Wagen um 25 mm anzuheben. Zusammen mit den neuen schwereren Stoßfängern ergaben sich dadurch wesentlich schlechtere Fahreigenschaften. Nur im Modelljahr 1975 fiel auch (als Sparmaßnahme) der vordere Stabilisator weg. Allerdings war er auf Wunsch als Sonderausstattung erhältlich. Die Nachteile, die sich BLMC mit seiner Antwort auf die neuen US-Vorschriften an der Radaufhängung eingehandelt hatte, wurden 1977 zum Teil durch weitere Änderungen an der Fahrwerksgeometrie behoben und Stabilisatoren bei allen Modellen wieder in die Serienausstattung aufgenommen. LG Tom