Porsche 944 Turbo Targa (1986)
Porsche 944 Turbo Targa (1986), seit 35 Jahren im aktuellen Besitz, Zahnriemen neu, Bewertung Note 2
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Louis Kalendruschat+49 176 32445094Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Zum Ver
Highlights
- Ori
gi na ler, unver bas tel ter 944 Turbo Targa - Seit 35 Jah
ren im aktu el len Besitz - Kom
plette His to rie mit allen Rech nun gen und Bele gen vor han den - Zahn
rie men und Was ser pumpe 2021 erneu ert (ca. 800 km seit dem) - Die Aus
stat tung funk tio niert kom plett, der Wagen ist sehr gepflegt - H-Kenn
zei chen und TÜV bis 06/2026 - Bewer
tung Note 2 aus 2016
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1986 - Erst
zu las sung: Deutsch land - Stand
ort: DE-59494 Soest - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 3 (laut Brief 5, da der Wagen zwi schen zeit lich kurz auf die Ehe frau des Besit zers zuge las sen war, die damit aber nie fuhr) - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - Zuge
las sen - TÜV bis 06/2026
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Por
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Rot - Nach
la ckie rung: Teil weise nach la ckiert - Innen
raum: Leder/Stoff - Gepflegt, mit leich ten Gebrauchs spu ren
Motor und Getriebe:
- 2,5-Liter-Tur
bo mo tor mit 220 PS - Getriebe: Manu
ell - Aus
tausch mo tor: Nein - Letz
ter Ser vice: 07.06.2024 - Hin
weis: Im Video ent steht nach dem Motor start wei ßer Rauch im Aus puff - die ser ent stand wegen des Kalt starts und ist nor mal und unbe denk lich
Laufleistung:
- Kilo
me ter stand: 180.135 km - Nach
voll zieh bar
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Sämt
li che Rech nun gen und Belege seit Kauf vor han den - Bewer
tung mit Note 2 - Scheck
heft vor han den, aber nicht lücken los
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: Pro fil ca. 90%, Rei fen sind schon etwas älter - Brem
sen: vorne ca. 40%, hin ten ca. 80% - Karos
se rie: Guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: Guter Zustand, augen schein lich ohne Durch ros tun gen
Bitte sehen Sie sich die Foto
Bekannte Mängel:
- Leichte Abnut
zun gen am Fah rer sitz und Schalt knauf
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Die Geschichte des Porsche 944 Turbo begann im Sommer 1981, als Porsche beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans (Frankreich) einen Prototyp des 944 Turbo einsetzte. Das Fahrzeug, das von Walter Röhrl und Jürgen Barth gefahren wurde, erreichte unter der Tarnbezeichnung Porsche 924 GTP den siebten Gesamtrang. Es bekam den Preis für die kürzesten Boxenaufenthalte. Der Prototyp des 944 Turbo schaffte es wegen seiner Zuverlässigkeit, viele stärkere Fahrzeuge zu überrunden, da sie mehr Zeit für Reparaturen in der Boxengasse benötigten. Durch diesen Erfolg ermutigt setzte Porsche drei Jahre später beim 24-Stunden-Rennen von Nelson Ledges in Ohio (USA) erneut einen Prototyp des Porsche 944 Turbo ein. Zur Teilnahme an diesem auf einem anspruchsvollen Landstraßenkurs veranstalteten Rennen waren nur Serienwagen und Serienprototypen zugelassen, die den Regeln der amerikanischen Straßenverkehrszulassung entsprachen. Aus diesem Grund musste Porsche den 944 Turbo unter anderem mit einem Abgaskatalysator ausrüsten. Trotzdem siegte das Fahrzeug bei diesem Rennen mit 40 Runden Vorsprung, gefahren von Jim Busby, Rick Knoop und Freddy Buker (alle Amerikaner). Wegen dieser Erfolge im Motorsport beschloss Porsche, den Prototyp in Serie zu bauen und als Porsche 944 Turbo auf den Markt zu bringen. Das Projekt wurde intern als Porsche 951 bezeichnet. Eingeführt wurde der Porsche 944 Turbo, der in Hinblick auf Preis und Leistung zwischen dem Porsche 944 und dem Porsche 928 S rangierte, im Jahr 1985 für einen Grundpreis von 72.000 D-Mark. Die ersten Fahrzeuge wurden 1986 an die Kunden ausgeliefert. LG Tom
Das Fahrzeug ist lt. dem Fahrzeugbrief 5. Hand. Dies stimmt mit Ihrer Aussage 3. Hand nicht überein. Wie können Sie das erklären?
Hallo FR996, der Wagen war zwischendurch kurz auf die Ehefrau des Besitzers zugelassen, die aber nicht mit dem Porsche gefahren ist. Deshalb ist die Angabe im Brief abweichend von der de facto Halterzahl. Beste Grüße - Kickdown Team