Porsche 944 Turbo Targa (1986)
Porsche 944 Turbo Targa (1986), seit 35 Jahren im aktuellen Besitz, Zahnriemen neu, Gutachten Note 2
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Verkaufsprozess startenPorsche 944 Turbo Targa (1986)
Zum Verkauf steht ein Porsche 944 Turbo Targa aus dem Jahr 1986 in der Farbe Rot und mit einer Innenausstattung aus schwarzem Teilleder
Highlights
- Originaler, unverbastelter 944 Turbo Targa
- Seit 35 Jahren im aktuellen Besitz
- Komplette Historie mit allen Rechnungen und Belegen vorhanden
- Zahnriemen und Wasserpumpe 2021 erneuert (ca. 800 km seitdem)
- Die Ausstattung funktioniert komplett, der Wagen ist sehr gepflegt
- H-Kennzeichen und TÜV bis 06/2026
- Wertgutachten Note 2 aus 2016
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1986
- Erstzulassung: Deutschland
- Standort: DE-59494 Soest
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 3 (laut Brief 5, da der Wagen zwischenzeitlich kurz auf die Ehefrau des Besitzers zugelassen war, die damit aber nie fuhr)
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- TÜV bis 06/2026
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Porsche 944 Turbo wurde 1985 als leistungsstärkste Variante der 944-Baureihe vorgestellt und gilt heute als einer der spannendsten Transaxle-Porsche. Mit seinem 2,5-Liter-Turbomotor, 220 PS Leistung (später bis zu 250 PS) und ausgeglichener Gewichtsverteilung dank Transaxle-Bauweise bot er eine für die 80er-Jahre außergewöhnliche Fahrdynamik. Der 944 Turbo war der erste Serien-Porsche mit einem Turbomotor, der sowohl auf Leistung als auch auf Alltagstauglichkeit abgestimmt war. Er kombinierte die Zuverlässigkeit und Alltagstauglichkeit der 924/944-Reihe mit der Performance eines reinrassigen Sportwagens. Besonders die seltenere Targa-Version verbindet Fahrspaß mit einem Hauch von Cabrio-Feeling und macht dieses Modell heute zu einem begehrten Sammlerstück.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Rot
- Nachlackierung: Teilweise nachlackiert
- Innenraum: Leder/Stoff - Gepflegt, mit leichten Gebrauchsspuren
Motor und Getriebe:
- 2,5-Liter-Turbomotor mit 220 PS
- Getriebe: Manuell
- Austauschmotor: Nein
- Letzter Service: 07.06.2024
- Hinweis: Im Video entsteht nach dem Motorstart weißer Rauch im Auspuff - dieser entstand wegen des Kaltstarts und ist normal und unbedenklich
Laufleistung:
- Kilometerstand: 180.135 km
- Nachvollziehbar
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Sämtliche Rechnungen und Belege seit Kauf vorhanden
- Wertgutachten mit Note 2
- Scheckheft vorhanden, aber nicht lückenlos
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: Profil ca. 90%, Reifen sind schon etwas älter
- Bremsen: vorne ca. 40%, hinten ca. 80%
- Karosserie: Guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: Guter Zustand, augenscheinlich ohne Durchrostungen
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Leichte Abnutzungen am Fahrersitz und Schaltknauf
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein originaler Porsche 944 Turbo Targa in der Farbe Rot mit einer Innenausstattung aus schwarzem Teilleder. Der Wagen verfügt über ein H-Kennzeichen und ein Wertgutachten der Note 2. Der Wagen befindet sich seit 35 Jahren in aktuellem Besitz, sämtliche Rechnungen und Belege sind vorhanden. Technisch ist der Porsche sehr gepflegt und ohne Wartungsstau, alles funktioniert. Eine hervorragende Gelegenheit für Sammler und Liebhaber klassischer Porsche-Modelle.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Die Geschichte des Porsche 944 Turbo begann im Sommer 1981, als Porsche beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans (Frankreich) einen Prototyp des 944 Turbo einsetzte. Das Fahrzeug, das von Walter Röhrl und Jürgen Barth gefahren wurde, erreichte unter der Tarnbezeichnung Porsche 924 GTP den siebten Gesamtrang. Es bekam den Preis für die kürzesten Boxenaufenthalte. Der Prototyp des 944 Turbo schaffte es wegen seiner Zuverlässigkeit, viele stärkere Fahrzeuge zu überrunden, da sie mehr Zeit für Reparaturen in der Boxengasse benötigten. Durch diesen Erfolg ermutigt setzte Porsche drei Jahre später beim 24-Stunden-Rennen von Nelson Ledges in Ohio (USA) erneut einen Prototyp des Porsche 944 Turbo ein. Zur Teilnahme an diesem auf einem anspruchsvollen Landstraßenkurs veranstalteten Rennen waren nur Serienwagen und Serienprototypen zugelassen, die den Regeln der amerikanischen Straßenverkehrszulassung entsprachen. Aus diesem Grund musste Porsche den 944 Turbo unter anderem mit einem Abgaskatalysator ausrüsten. Trotzdem siegte das Fahrzeug bei diesem Rennen mit 40 Runden Vorsprung, gefahren von Jim Busby, Rick Knoop und Freddy Buker (alle Amerikaner). Wegen dieser Erfolge im Motorsport beschloss Porsche, den Prototyp in Serie zu bauen und als Porsche 944 Turbo auf den Markt zu bringen. Das Projekt wurde intern als Porsche 951 bezeichnet. Eingeführt wurde der Porsche 944 Turbo, der in Hinblick auf Preis und Leistung zwischen dem Porsche 944 und dem Porsche 928 S rangierte, im Jahr 1985 für einen Grundpreis von 72.000 D-Mark. Die ersten Fahrzeuge wurden 1986 an die Kunden ausgeliefert. LG Tom
Das Fahrzeug ist lt. dem Fahrzeugbrief 5. Hand. Dies stimmt mit Ihrer Aussage 3. Hand nicht überein. Wie können Sie das erklären?
Hallo FR996, der Wagen war zwischendurch kurz auf die Ehefrau des Besitzers zugelassen, die aber nicht mit dem Porsche gefahren ist. Deshalb ist die Angabe im Brief abweichend von der de facto Halterzahl. Beste Grüße - Kickdown Team