Sehr geehrter Besitzer, Ihr Fahrzeug sieht sehr gepflegt aus. Ich möchte jedoch einige Anmerkungen machen: Laut Serviceheft wurden zwischen 2001 und 2007 sowie zwischen 2018 und 2026 keine Wartungsarbeiten durchgeführt. Nach 2007 wurden zwar jährliche Wartungseinträge geführt, jedoch keine Fahrzeugwartung. Die Reifen wurden seit 2003 nicht gewechselt. Trotz all dem hat das Fahrzeug 185.000 km zurückgelegt.

Sehr geehrter Verkäufer, ich habe geduldig auf Ihre Antwort auf die letzten beiden Fragen gewartet, habe aber leider keine Antwort erhalten....

es wird eine Laufleistung von 185TKM angegeben. Ist dies die Gesamtfahrleistung oder die abgelesene Tacholaufleistung ? Im Serviceheft ist ein Tachotausch in 1995 bei rund 11.000KM vermerkt.

Sehr geehrter Verkäufer, die letzte dokumentierte Wartung liegt 7–8 Jahre zurück. Ist das Auto derzeit in einem so guten Zustand, dass ich damit selbstständig in die Niederlande fahren kann? Vielen Dank für Ihre Antwort.

Hallo Moritz, danke für die bisherigen Informationen. Gibt es auch noch ein Video, in dem man einen Eindruck von dem (laufenden) Motor bekommt?

• KICKDOWN

  P

  09.09.2025 13:18

  Guten Tag, derzeit liegt uns leider kein Video mit laufendem Motor vor. Wir werden den Verkäufer kontaktieren, um zu schauen, ob er eventuell ein Video nachreichen kann. Mit freundlichen Grüßen - Ihr Kickdown Team.

Technik: Auch beim 964 setzte Porsche weiterhin auf den bewährten luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor mit Trockensumpfschmierung, der mit Doppelzündung und einer verbesserten elektronischen Motorsteuerung DME (Digitale Motor-Elektronik) von Bosch weiterentwickelt wurde. Der um 400 cm³ auf 3,6 Liter Hubraum vergrößerte Motor liefert bei einer Drehzahl von 6100/min eine Leistung von 184 kW (250 PS). Weitere Neuerung war die DME mit integrierter Klopfregelung (links und rechts jeweils ein Klopfsensor, die Zylinderreihen 1–3 und 4–6 sind über die Zylinderköpfe verbunden), die automatisch den Zündzeitpunkt an die Kraftstoffqualität anpasst. Zusammen mit der aerodynamisch verbesserten Karosserie konnte dadurch der Benzinverbrauch gegenüber dem alten 3,2-Liter-Motor gesenkt werden. Der Tank wurde daher von 85 Litern des Vorgängermodells auf nun 77 Liter verkleinert, was der Kofferraumgröße zugutekam. Nach der von 1968 bis 1980 produzierten halbautomatischen „Sportomatic“ war ab Januar 1990 im 964 Carrera 2 mit der „Tiptronic“ wieder ein Automatikgetriebe im 911 erhältlich. Die Tiptronic bietet dem Fahrer neben der vollautomatischen Gangwahl die Möglichkeit, die vier Fahrstufen auch manuell zu wählen. Die Tiptronic-Entwicklung stützte sich auf die im Porsche 962 verwendete Porsche-Doppel-Kupplung (PDK) des Rennsports. Ab Modelljahr 1991 gab es zusätzlich neben den Carrera- und Speedster-Modellen mit 184 kW (250 PS) das neue Topmodell 911 Turbo mit Turbolader und Ladeluftkühler. Dessen Motor hatte zunächst wie beim Porsche 930 einen Hubraum von 3,3 Liter und leistete 235 kW (320 PS). Ab Januar 1993 wurde auch für den „Turbo“ der neue Motortyp M64 mit einem größeren Hubraum von 3,6 Liter verwendet, der mit dem gleichen Turbolader und Ladeluftkühler wie der Vorgänger nunmehr eine Leistung 265 kW (360 PS) erreicht. Das 3,6 Liter Turbo-Modell hat serienmäßig einen 92 Liter fassenden Kraftstofftank. Beim 964-Turbo wurde wie auch beim Nachfolger 993-Turbo auf die sonst verwendete Doppelzündung verzichtet. Alle Modelle sind mit geregeltem Drei-Wege-Katalysator ausgestattet. LG Tom

Guten Tag, Sie schreiben, dass ein aktueller Service durchgeführt wurde. Letzter belegter Service ist jedoch 03/2018. Können Sie das kurz erläutern bitte. Vielen Dank.

• KICKDOWN

  P

  05.09.2025 10:06

  Hallo ClassicFFM, der letzte belegte Service ist aus 03/2018 vor 9.000 Kilometern, wir haben das Inserat entsprechend korrigiert. Beste Grüße - Kickdown Team

  • A

    anonymized.username.8835

    05.09.2025 11:24

    Gibt es das Video vom Fahrzeug auch noch?

    • KICKDOWN

      P

      08.09.2025 11:57

      Hallo, das Video ist inzwischen hochgeladen. Beste Grüße - Kickdown Team