Eine reiche Ahnengalerie, feine Sechs- und Zwölfzylinder, ein zeitloses Design – der Jaguar XJ-S hatte alles, was ein Automobil zur Ikone adelt. Im Vergleich zu seinem Vorgänger Jaguar E-Type folgte der XJ-S als Gran Tourer, der wegen wirtschaftlicher Notlage auf Basis der Limousine XJ aufbauen musste. Die neue Baureihe gab sich vielseitig: Auf das Coupé folgten ein Bügel-Cabriolet, ein Voll-Cabriolet und neue Motoren, welche die Raubkatze fit für eine 21 Jahre lange Bauzeit machten und sie zur Auto-Ikone reifen ließen. Wie beim Vorgänger gab es auch während der Bauzeit der XJ-S drei Serien. Die Serie 2 lief von 1981 bis 1991 vom Band, darin wurden die Fahrzeuge unter anderem mit einer moderneren Einspritzanlage versehen und Jaguar verbesserte die Qualität und veränderte viele Details im Interieur und Exterieur des XJ-S.