Alfa Romeo GT 1300 Junior Bertone Kantenhaube (1967)
Alfa Romeo GT 1300 Junior Bertone Kantenhaube (1967), Motor komplett überholt, attraktive Farbkombination, Classic Data 1-
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
GEBOTSVERLAUF
Sie haben Fragen?
Constantin von der Recke+49 151 46217287Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Email Benachrichtigung
Informieren Sie mich über neue Alfa Romeo Auktionen.
Benachrichtigungen erhaltenSie haben einen ähnlichen Alfa Romeo?
Verkaufsprozess startenAlfa Romeo GT 1300 Junior Bertone Kantenhaube (1967)
Zum Verkauf steht ein Alfa Romeo GT 1300 Junior Bertone "Kantenhaube" aus dem Jahr 1967 in Türkisgrün und mit einer Innenausstattung aus braunem Leder.
Highlights:
- Beliebter früher "Kantenhauben"-Bertone
- Liebhaberfahrzeug, welches nur bei trockenem Sommerwetter bewegt wurde und stets in einer Garage stand
- Motor komplett überholt (2014)
- Innenraum in einem sehr guten Zustand
- Classic Data-Kurzbewertung mit der Note 1- aus 2024 vorhanden
- Umfangreiche Investitionen in Höhe von ca. 17.000 €
- Letzter Service in 2024
- Sofort fahrbereit mit gültigem TÜV bis 09/2026
- H-Kennzeichen
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1967
- Erstzulassung: Italien, 1967
- Standort: 40667 Meerbusch, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 3
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 09/2026
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Das zweitürige Coupé Alfa Romeo GT 1300 Junior ist Teil der legendären Tipo-105-Baureihe, die zwischen 1963 und 1975 produziert wurde. Entworfen von Bertone, verband das Modell elegantes Design mit sportlicher Technik. Die Junior-Variante stellte das Einstiegsmodell dar, blieb aber durch ihren drehfreudigen Twin-Cam-Motor und das agile Fahrverhalten stets ein echter Alfa. Heute gilt der GT 1300 Junior als stilbildender Klassiker mit hohem Sammlerwert.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Türkisgrün
- Innenraum: braune Lederausstattung, sehr guter Zustand mit kleinen Gebrauchsspuren
- Nachlackierungen können nicht ausgeschlossen werden
Motor und Getriebe:
- 1,3-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 87 PS
- Manuelles Schaltgetriebe
- Motor wurde vollständig überholt (2014)
- Letzter Service: 2024
Laufleistung:
- Laufleistung: 69.638 km (abgelesen)
- Laufleistung nachvollziehbar: teilweise
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Rechnungen
- Classic Data-Bewertung aus 2024 mit der Note 1-
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: erst ca. 100km Laufleistung
- Bremsen: ca. 80%
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand, es ist kein Rost bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel
- Kleine Delle an der Fahrertür (ca. 1,5cm Durchmesser)
- Ansonsten sind keine Mängel bekannt.
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein Alfa Romeo GT 1300 Junior Bertone "Kantenhaube" aus dem Jahr 1967 mit einer abgelesenen Laufleistung von 69.638 km. Dieser Alfa überzeugt durch seine attraktive Farbkombination Türkisgrün mit brauner Lederausstattung. Das Fahrzeug befindet sich in dritter Hand, ist zugelassen, mit H-Kennzeichen versehen und sofort fahrbereit. Eine vollständige Motorüberholung wurde 2014 durchgeführt, insgesamt wurden in den letzten Jahren rund 17.000 € investiert. Eine Classic Data-Bewertung aus 2024 mit der Note 1- liegt vor. Insgesamt ein sehr gepflegtes italienisches Coupé, das sowohl für Sammler als auch für Fahrfreude auf klassischen Straßen bestens geeignet ist.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
Sie benötigen einen Transport?
Wir helfen Ihnen gerne mit einem unverbindlichen Angebot, um Ihr Fahrzeug zu transportieren.
Transport anfragen
Fragen und Kommentare
Technik: Ein besonderes Designmerkmal der frühen GT-Modelle ist der waagerecht verlaufende Spalt zwischen der Frontverkleidung und der Motorhaube, der wie eine Kante wirkt. Im Hinblick darauf werden die GTs der ersten Jahre auch „Kantenhaube“ genannt. Der 1968 eingeführte 1750 GT Veloce hat als erster GT eine überarbeitete Frontgestaltung, bei der die Kante entfällt; zugleich sind die Blinker aus den Kotflügelkanten in die Wagenfront unter die Kühlerverkleidung verlegt. Mit Ausnahme des GTA erhielten bis 1972 auch alle anderen GT-Modelle die glatte Frontpartie. Die stärksten Modelle (1750 GTV und 2000 GTV) haben Doppelscheinwerfer, die schwächeren nur Einzelscheinwerfer. Der Luftwiderstandsbeiwert des Giulia GT beträgt 0,37. Der senkrechte Heckabschluss erinnert einige Beobachter an das Kammheck des Giulietta SZ Coda Tronca von Zagato. Die Karosserie besteht aus gepresstem Stahlblech. Anders als bei früheren Modellen stellte Alfa Romeo die Karosserien selbst her. Sie entstanden in dem neu errichteten Werk im Mailänder Vorort Arese. Die mechanischen Komponenten baute Alfa Romeo dagegen weiterhin im alten Werk im Stadtteil Portello. Die Karosserien gelten als außergewöhnlich rostanfällig. Zahlreiche Anbauteile fanden sich auch bei den Modellen unterschiedlicher Kleinserienhersteller wieder. Die Heckleuchten etwa wurden auch am Iso Grifo und am Lotus Elan eingebaut, die Türgriffe an einigen bei Saturn in Italien aufgebauten Fahrzeugen von Stutz Motor Car of America, unter anderem dem Blackhawk III und dem IV Porte. LG Tom