Mercedes Benz SL 230 W113 Pagode (1964)
Mercedes Benz SL 230 W113 Pagode (1964) mit Classic Data Note 1-, überholter Motor, Scheinwerfer des W111
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz SL 230 W113 Pagode (1964)
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz 230 SL W113 "Pagode" aus dem Jahr 1964 in der Farbe Sonnengelb und mit einer Innenausstattung aus hellbeigem Leder.
Highlights:
- Seltene und attraktive Farbkombination
- Classic Data-Bewertung aus 12/2025 mit der Note 1-
- Generalüberholung von Motor und Karosserie in 2024–2025
- Investitionen in Höhe von ca. 50.000 € in den letzten Jahren
- Hardtop vorhanden
- Besonderes Detail: Scheinwerfer des W111 montiert
- Letzter Service im Oktober 2025
- TÜV bis Oktober 2027 und H-Kennzeichen
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1964
- Erstzulassung: Norwegen, 07/1964
- Standort: 61440 Oberursel, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: unbekannt
- Restauriert
- Unfallfrei
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 10/2027
- Sofort fahrbereit, jedoch derzeit nicht zugelassen
Modellgeschichte
Der Mercedes-Benz 230 SL, intern als W 113 bekannt, entstand als komplette Neuentwicklung auf Basis der verkürzten W 111-Limousinenplattform und kombinierte Technik der S-Klasse mit einem sportlichen Charakter. Nach mehreren verworfenen Vorläufern wie dem W127, wurde der 230 SL 1963 vorgestellt – ausgestattet mit einem kraftvollen 2,3-Liter-Sechszylindermotor mit Benzineinspritzung und dem markanten „Pagoden“-Hardtop. Ziel der Entwicklung war laut damaligem Technikchef Fritz Nallinger ein „sicherer, schneller Sportwagen mit hohem Reisekomfort“ – ein Konzept, das bis heute fasziniert.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Sonnengelb
- Innenraum: hellbeigefarbene Lederausstattung - originaler Zustand mit Patina
- Beigefarbenes Faltdach, guter Zustand
- Nachlackiert: komplett neu lackiert im Zuge der Restauration
Motor und Getriebe:
- 2,3-Liter-Sechszylinder-Benzinmotor mit 150 PS (110 kW), generalüberholt
- Manuelles Schaltgetriebe
- Letzter Motorservice: 09/2025
Laufleistung:
- Laufleistung: 17.320 km (abgelesen)
- Laufleistung nachvollziehbar: nein
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Classic Data-Bewertung (12/2025, Note 1-)
- Angaben zur Generalüberholung 2024–2025
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: Information folgt in Kürze
- Bremsen: Information folgt in Kürze
- Karosserie: sehr guter Zustand – laut Besitzer nahezu neuwertig
- Unterboden: sehr guter Zustand – laut Besitzer überarbeitet, augenscheinlich rostfrei
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Es sind keine groben Mängel bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht eine vollständig überarbeitete Mercedes-Benz 230 SL Pagode aus dem Jahr 1964 in der Farbe Sonnengelb mit beigefarbener Lederausstattung. In den letzten Jahren wurden umfangreiche Investitionen von rund 50.000 € in die technische und optische Generalüberholung getätigt. Eine aktuelle Classic Data-Bewertung bescheinigt dem Fahrzeug die Note 1-. Der Wagen befindet sich in einem sehr guten Gesamtzustand und ist mit H-Kennzeichen sowie gültigem TÜV bis 10/2027 ausgestattet. Die Kombination aus Restaurierung, Originalität und Qualität macht dieses Exemplar zu einem attraktiven Klassiker für Sammler und Liebhaber.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
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Fragen und Kommentare
Technik: Die „Pagode“ war der erste SL mit umfangreichen Sicherheitsmaßnahmen. Da seine Basis die Bodengruppe der „Heckflosse“ W 111 mit einem 30 cm kürzeren Radstand ist, hat auch der SL eine steife Fahrgastzelle und Knautschzonen, leicht verformbare Bug- und Hecksegmente. Der Innenraum ist wie bei der Limousine entschärft, es gibt keine harten Ecken und Kanten. Sicherheitsgurte waren, wie beim Vorgänger, als Sonderausstattung erhältlich. Das Lenkgetriebe wurde aus dem crashgefährdeten Bereich des Vorderwagens an die Stirnwand gerückt, die Lenksäule ist geknickt und hat Gelenke, die den gefürchteten Lanzeneffekt bei einem Unfall verhindern. 1967 kamen die Sicherheitslenksäule mit Pralltopf im Lenkrad hinzu. Das Fahrwerk mit Kugelumlauflenkung und hinterer Eingelenk-Pendelachse wurde ebenfalls aus der W 111-Limousine übernommen. Das Zweikreis-Bremssystem hatte Scheibenbremsen anfangs nur an der Vorderachse; mit Einführung des 250 SL auch an der Hinterachse. Seine Federung ist straff, aber für einen Sportwagen sehr komfortabel. Gasdruckstoßdämpfer verringern das Nachschwingen beim Ein- und Ausfedern. Der W 113 war der erste SL mit Gürtelreifen. LG Tom