Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet (1991)
Porsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet (1991), Motorrevision, €30.000 Investitionen, Deutsche Erstzulassung
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Verkaufsprozess startenPorsche 911 964 Carrera 2 Cabriolet (1991)
Zum Ver
Highlights:
- Deut
sche Erst zu las sung - Attrak
tive und sel tene Farb kom bi na tion - Sehr gepfleg
tes Lieb ha ber fahr zeug - Über € 30.000,- Inves
ti tio nen seit 2020 - Motor
re vi sion bei ca. 260.000 km - Rech nung vor han den - Ver
deck in 05/2025 revi diert und in sehr gutem Zustand - Rech nung über ca. 5.000€ vor han den - Kli
ma an lage ist funk ti ons fä hig, auch alles andere an der Aus stat tung funk tio niert - TÜV neu und H-Kenn
zei chen - Letz
ter Ser vice in 2024
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1991 - Erst
zu las sung: Deutsch land - Stand
ort: 22303 Ham burg, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: mehr als 5 - TÜV neu
- H-Kenn
zei chen - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - wahr schein lich gene rell unfall frei - Zuge
las sen - Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Por
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Hori zont blau Metal lic - Innen
raum: Blaue Leder aus stat tung (guter Zustand, gepflegt mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren) - Teil
weise nach la ckiert
Motor und Getriebe:
- 3,6-Liter-Boxer
mo tor mit 250 PS - Auto
ma tik ge triebe - Kein Aus
tausch mo tor - Motor
re vi sion bei ca. 260.000 km - Letz
ter Ser vice: 2024
Laufleistung:
- 270.034 km (abge
le sen) - Zum Groß
teil nach voll zieh bar
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Rech
nun gen - Scheck
heft vor han den, aber nicht lücken los
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: ca. 5mm Pro fil rundum - Karos
se rie: Guter Zustand mit weni gen klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: Guter Zustand ohne Rost
Bitte sehen Sie sich die Foto
Bekannte Mängel:
- Es sind keine Män
gel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Guten Morgen. Der Wagen stand vor dem TÜV einige Wochen in der Garage. Daher war die Einschätzung der Werkstatt (David Finest Sports Cars, Hamburg), das die leichte Feuchtigkeit auch daher kommen könnte. In der Garage befinden sich keine Ölflecken.
Moin, im HU-Bericht ist eine Ölundichtigkeit vom Getriebe aufgeführt. Gibt es für deren Beseitigung bereits eine Kostenschätzung? Mit welchen Kosten ist zu rechnen? Danke Freundliche Grüße Dirk Mahlstaedt
Technik: Weiterhin verwarf Porsche die seit 40 Jahren verwendete Drehstabfederung der Typen 356 und 911: Der 964 bekam ein völlig neues Leichtmetall-Fahrwerk mit MacPherson-Federbeinen vorn und Schraubenfedern an den Schräglenkern hinten. Servolenkung und Antiblockiersystem waren serienmäßig; der neue 3,6-Liter-Motor bekam eine Doppelzündung mit Klopfregelung und einen geregelten Drei-Wege-Katalysator. Trotz der vielen Neuerungen wurde die Verkaufsbezeichnung Porsche 911 beibehalten; der Begriff 911 war zu diesem Zeitpunkt schon zu stark mit Porsche verbunden, als dass man darauf hätte verzichten wollen. Außerdem zielte der Porsche 964 mit seinen Eigenschaften auf die Erwartungen der 911er-Kunden an einen Sportwagen Ende der 1980er-Jahre. Unterstützt wurde die Vermarktung des Fahrzeugs mit einer von der Werbeagentur Jung von Matt gestalteten und erdachten, einprägsamen Werbung LG Tom
War der Porsche durchgängig in Deutschland in Besitz oder auch mal im Ausland? Wenn ja, wo und wie lange?
Guten Morgen. Ja, der Wagen war durchgängig in Deutschland. Erstanmeldung auf ein Porsche Zentrum.
Wieviele Vorbesitzer hatte der Wagen?
Moin. Ich bin der 7. Besitzer, wobei der Erstbesitzer ein Porschezentrum war.