Mercedes Benz W126 300 SE (1989)
Mercedes-Benz W126 300 SE (1989), H-Kennzeichen, neuer Service, guter Zustand
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz W126 300 SE (1989)
Zum Ver
Highlights:
- Belieb
ter Mer ce des-Benz 300 SE mit Auto ma tik - H-Kenn
zei chen vor han den - Ser
vice und War tung inkl. Unter bo den schutz im Mai 2025 (doku men tiert) - Innen wie außen im guten Zustand
- Zuver
läs si ger All tags klas si ker
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1989 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 1989 - Stand
ort: DE-55118 Mainz - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 4 - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - Zuge
las sen - TÜV bis 05/2027
- H-Kenn
zei chen
Modellgeschichte
Die Mer
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Blau Metal lic - Innen
raum: Stoff-Inte ri eur in Blau-Grau - Gepfleg ter Zustand
Motor und Getriebe:
- Motor: 3,0-Liter Rei
hen sechs zy lin der mit 180 PS - Aus
tausch mo tor: Nein - Getriebe: Auto
ma tik - Letz
ter Ser vice: 05/2025
Laufleistung:
- Kilo
me ter stand: 251.300 km (abge le sen) - Teil
weise nach voll zieh bar
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Ser
vice- und War tungs rech nun gen vor han den - Scheck
heft nicht vor han den
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: ca. 6-7mm Pro fil - Karos
se rie: Guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: Guter Zustand, Unter bo den schutz erneu ert in 2025
Bitte sehen Sie sich die Foto
Bekannte Mängel:
- Schie
be dach ohne Funk tion, aber dicht - Chrom
blende an der hin te ren Stoß stange mit Out door-Folie über deckt (2 kleine Löcher)
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Infolge der Ölkrise konzentrierte man sich bei der Entwicklung der neuen S-Klasse parallel zum sicherheitstechnisch Bestmöglichen auch auf ökonomische Kriterien wie etwa die Senkung des Fahrzeuggewichts, und dadurch auf die Verbesserung des fahrzeugspezifischen Verbrauchs im Vergleich zur Vorgängerbaureihe. Durch eine strömungsgünstige Form mit einem CW-Wert von 0,36 statt 0,41 sowie leichtere Bauweise konnte der Verbrauch der Baureihe 126 gegenüber ihrem Vorgängermodell W 116 um über 10 % gesenkt werden. Durch weitere Maßnahmen im Rahmen des „Mercedes-Benz Energiekonzepts“ im Jahre 1981 sank der Verbrauch weiter; der 500 SE verbrauchte bis zu 30 % weniger als der Vorgänger 450 SE der Baureihe 116. Die Gewichtsreduzierung (von 60 kg beim 280 SE bis zu 280 kg beim 500 SEL im Vergleich zum 450 SEL 6.9) wurde unter anderem durch den vermehrten Einsatz von Kunststoffen und den Leichtmetall-Motorblock der Achtzylindermotoren M 116 und M 117 erreicht. Die Karosserie wurde mit Hilfe von Rechnern konstruiert (CAD). Einige Teile bestehen aus mit Titan, Vanadium und Niob legierten Stählen, die bei geringerer Materialstärke die gleiche Festigkeit wie herkömmliche Bleche boten. Zudem wurde darauf verzichtet, einen Nachfolger für das Topmodell 450 SEL 6.9 mit 210 kW (286 PS) anzubieten, da ein so schwerer Wagen mit hohem Kraftstoffverbrauch nicht mehr zeitgemäß erschien. Das neue Spitzenmodell 500 SEL mit 177 kW (241 PS) erreichte wegen des niedrigeren Fahrwiderstandes nahezu die gleichen Fahrleistungen. LG Tom