Nach 18-jähriger Bauzeit schickte Mercedes-Benz die Baureihe R107 im Jahr 1989 schließlich in den wohlverdienten Ruhestand. Der Generationswechsel zum Nachfolgemodell R129 stellte dabei in jeder Hinsicht einen Quantensprung für die SL-Baureihe dar: Der neue Roadster präsentierte sich nicht nur einem radikal überabeiteten Design, sondern kam standesgemäß auch mit allerlei technischen Neuerungen daher. So wich etwa die veraltete Hinterradaufhängung des R107 mit Schräglenkern einer modernen Mehrlenkerachse, und dank moderner Integralsitze konnte auch bei fehlender B-Säule eine optimale Gurtführung gewährleistet werden. Ebenso wurde mit dem R129 erstmals ein Mercedes-Cabriolet mit einem automatischen Überrollbügel ausgestattet, der im Falle eines Überschlags im Bruchteil einer Sekunde ausgefahren wurde. Doch neben den zahlreichen technischen Raffinessen sorgte auch die Formgebung des R129 bei der offiziellen Vorstellung auf dem Genfer Automobilsalon im Frühjahr 1989 für rege Begeisterung unter dem Publikum. Mit der neuen Generation fügte sich nun auch die SL-Baureihe in das damals typische Sacco-Design der Marke ein, und wirkte auch bei der Produktionseinstellung im Jahr 2001 nicht aus der Zeit gefallen. In der knapp zwölf Jahre währenden Bauzeit durchläuft der R129 mehrere Motorengenerationen, und wird durchgängig mit verschiedenen Sechs-, und Achtzylinderaggregaten angeboten – in das Topmodell 600SL pflanzen die Sindelfinger sogar einen V12-Motor. Das zeitlose Design sowie die hochwertige Verarbeitungsqualität zeichnen die Baureihe R129 aus, die heute zu den gefragtesten modernen Klassikern aus dem Hause Mercedes-Benz gilt.

In dieser Auktion besteht nun die Möglichkeit, einen Mercedes-Benz 500SL der Baureihe R129 zu ersteigern. Der Roadster mit der Fahrzeugidentifikationsnummer WDB1290671F073132 lief im Jahr 1992 vom Band und wurde am 16. November desselben Jahres erstmals für den Straßenverkehr zugelassen. Die genaue Anzahl der Fahrzeughalter lässt sich nicht ermitteln – bekannt ist jedoch, dass es sich um ein Importfahrzeug aus Spanien handelt, und dort auf seinen letzten Halter in Marbella zugelassen war. Eine Historie zu dem Fahrzeug liegt nicht vor, und ob es sich um einen Wagen mit sogenannten „Matching Numbers“ handelt kann der Verkäufer nicht mit Sicherheit bestätigen. Der Wagen wurde erst kürzlich in Deutschland zur Hauptuntersuchung vorgeführt, die somit erst im Mai 2024 wieder fällig ist. Im November diesen Jahres kann der SL die deutsche H-Zulassung erhalten, ein Wertgutachten liegt nicht vor. Dem Wagen liegt insgesamt ein Fahrzeugschlüssel bei. Nach Angaben des Verkäufers befindet sich der Roadster im jetzigen Besitz in unfallfreiem Zustand.

„Blauschwarzmetallic“ nennt Mercedes-Benz die Lackierung des 500SL, die den Angaben nach im Bereich von Stoßstange, Motorhaube und Tür nachgebessert wurde. Die Arbeiten wurden augenscheinlich fachmännisch durchgeführt, denn in den genannten Bereichen lassen keine Lackunterschiede erkennen. Am Exterieur des Roadsters lassen sich Abnutzungs- und Gebrauchsspuren der vergangenen 30 Jahre entnehmen, die jedoch nicht über kleinere Kratzer bzw. Parkrempler hinaus gehen. Auch Rost scheint für den spanischstämmigen Roadster kein Thema zu sein, sodass sich die Karosserie des SL in einem insgesamt guten Zustand präsentiert. Dem Stoffverdeck sind keine Mängel zu entnehmen, und dank des beiliegenden Hardtops verwandelt sich der Roadster bei Bedarf in ein waschechtes Coupé.

Als „Gullideckel“ bezeichnen Mercedes-Liebhaber die ikonischen 16-Zoll-Alufelgen, mit denen der 500SL ausgestattet ist. Den Felgen sind keine optischen Mängel zu entnehmen, und auch die aufgezogene Bereifung mit DOT 2021 befindet sich den Angaben nach in einem guten Zustand. Laut Verkäufer wurde neben Prüfung von Fahrwerk und Bremsen auch die Spur eingestellt, sodass sich in diesen Bereichen keine Mängel zeigen. Der Wagen befindet sich den Angaben nach in seinem jetzigen Besitz in unfallfreiem Zustand.

Gewohnt sachlich geht es im Interieur des R129 zu, welches sich in einem gepflegten Zustand präsentiert. Die anthrazitfarbenen Ledersitze wurden augenscheinlich stets behutsam behandelt, und weisen kaum Abnutzungserscheinungen auf. Ebenso zeigen sich die Türverkleidungen sowie die Mittelkonsole samt der zahlreichen Tasten und Schalter frei von Beschädigungen, und wirken sehr gepflegt. Neben Servolenkung und elektrischen Fensterhebern zählen Sitzheizung, Klimaanlage, ABS, Tempomat und Radio zur weiteren Ausstattung des Wagens.

Im Cockpit des SL lässt sich anhand des sechsstelligen Tachometers eine Laufleistung von 41976 km entnehmen. Dabei handelt es sich um den abgelesenen Kilometerstand, der durch die fehlende Historie nicht überprüft werden kann. Die Instrumente funktionieren den Angaben nach ohne Einschränkungen.

Beim Öffnen der Haube fällt der Blick auf das Herzstück des Roadsters: Der unter der Bezeichnung M119 in diversen Mercedes-Benz-Modellen eingesetzte V8-Motor verfügt in dieser Konfiguration über einen Hubraum von 4973 cm³ und ruft eine maximale Leistung von 320 PS hervor. Für die Kraftübertragung sorgt das serienmäßige 4-Gang-Automatikgetriebe. Den letzten Service erhielt der Roadster bei knapp 41.600km in Spanien, dort wurde neben dem Wechsel von Motor- und Getriebeöl sowie der Bremsflüssigkeit ebenfalls ein Klimaservice durchgeführt sowie die Bereifung erneuert. Den Angaben nach liegen im Bereich von Technik und Motor keine bekannten Mängel vor, sodass bei dem SL zurzeit keine weiteren Arbeiten anstehen.

Der Unterboden zeigt sich in einem altersgerechten Zustand, auch dort lassen sich keine Mängel erkennen. Bei diesem Wagen kommen Roadster-Liebhaber voll auf ihre Kosten: Der einstige Meilenstein aus Stuttgart überzeugt durch seine komfortable Ausstattung und den durchzugsstarken V8-Motor, und dürfte aufgrund des gepflegten Zustands auch seinem nächsten Besitzer noch jede Menge Fahrspaß bereiten.