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28.05.2026
AUKTIONSENDE
10.808 €
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Mercedes Benz W108 280 SE 4.5 (1972)

Mercedes Benz W108 280 SE 4.5 (1972), seltenes V8-Modell, frischer Service, Classic Data 3+, TÜV und H-Kennzeichen

Verkauft
FahrzeugbeschreibungDokumente

Überblick

Hersteller
Mercedes Benz
Modell
W108 280 SE 4.5
Baujahr
1972
Getriebe
Automatik
PS
198
Laufleistung
40.811 km
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
US
Standort
DE-97318 Kitzingen
Farbe
Blau
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
28.05.2026 20:10 Uhr
Käufer
J
jewelsfrombk

Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

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Mercedes Benz W108 280 SE 4.5 (1972)

Moritz Niemann

Kickdowns Meinung

von Moritz Niemann

Bei diesem W108 handelt es sich um einen sehr seltenen 280SE 4.5 mit V8-Motor! Mit seinen 198 PS hebt er sich deutlich von den Sechszylinder-W108ern ab. Der Mercedes war in einer Sammlung und befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand. In 2026 wurde zuletzt ein Service erledigt, sodass der W108 direkt fahrbereit ist. Eine seltene Geegenheit!

Preisschätzung15.000 € - 20.000 €
Fahrzeugbeschreibung

Kickdown Check

  • Kickdown-Bestandsaufnahme vor Ort erfolgt
    • 260 Fotos
    • Video inkl. Motorlauf und Mitfahrt
  • Eine Classic-Data-Kurzbewertung aus dem Jahr 2015 ist vorhanden, Gesamtzustand 3+ mit einem damaligen Marktwert von 15.800 €
  • Der letzte Service wurde 2026 erledigt

Fakten & Spezifikation

  • Baujahr: 1972
  • Motor: 4,5-Liter-V8-Motor mit 198 PS (146 kW)
  • Getriebe: Automatik
  • Außenfarbe: Blau
  • Interieur: Beiges Kunstleder
  • TÜV bis Januar 2027, H-Kennzeichen
  • Ausstattung:
    • Servolenkung
    • Klimaanlage (Funktion ungeprüft)
    • Lenkradschaltung
    • 4x elektrische Fensterheber
    • Radio (Funktion ungeprüft)
    • Nebelscheinwerfer
    • Wärmedämmendes Glas mit Grünkeil

Zustand

Exterieur

  • Außenfarbe ist Blau
  • Das Fahrzeug wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert
  • Die Bodengruppe wurde geschweißt
  • Die Karosserie befindet sich in einem guten Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
  • Schäden oder Mängel an der Karosserie sind nicht bekannt
  • Das Reifenprofil ist in Ordnung, die Reifen sind aber schon etwas älter

Interieur

  • Der Wagen hat ein Interieur in beigem Kunstleder
  • Der Innenraum befindet sich in einem gepflegten Zustand mit Patina
  • Beschädigungen im Innenraum sind nicht bekannt

Technik

  • Der Mercedes ist fahrbereit
  • Der 4,5-Liter-V8-Motor mit 198 PS läuft einwandfrei
  • Auch das Automatikgetriebe schaltet einwandfrei
  • Es sind keine technischen Mängel bekannt. Funktion der Klimaanlage wurde nicht geprüft
  • Der letzte Service wurde in 2026 erledigt

Historie

Besitzhistorie

  • Erstauslieferung in den USA
  • Halterzahl unbekannt

Servicehistorie

  • Der letzte Service wurde 2026 gemacht
  • Investitionen in Höhe von ca. 5.000 € wurden in den letzten Jahren getätigt
  • Kein Scheckheft vorhanden

Dokumente

  • Classic-Data-Kurzbewertung von 2015 
  • Deutsche Fahrzeugpapiere

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz 280 SE 4,5 (W108) aus dem Baujahr 1972 in blauer Lackierung und mit beigem Lederinterieur. Das Fahrzeug wurde ursprünglich in den USA ausgeliefert, ist heute in Deutschland zugelassen und verfügt über H-Kennzeichen sowie TÜV bis Januar 2027. Angetrieben wird der Mercedes von einem 4,5-Liter-V8-Motor mit 198 PS, kombiniert mit einem Automatikgetriebe. Zur Ausstattung zählen unter anderem Servolenkung, Klimaanlage, Lenkradschaltung, vier elektrische Fensterheber, Radio, Nebelscheinwerfer sowie wärmedämmendes Glas mit Grünkeil. Das Fahrzeug wurde bereits komplett neu lackiert, die Bodengruppe wurde geschweißt. Eine Classic-Data-Kurzbewertung aus dem Jahr 2015 ist vorhanden. Diese weist einen Gesamtzustand von 3+ und einen damaligen Marktwert von 15.800 € aus. Insgesamt bietet dieser Mercedes-Benz 280 SE 4,5 eine interessante Gelegenheit für Liebhaber klassischer Mercedes-Benz Limousinen mit V8-Motorisierung und attraktiver Farbkombination.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Gutachten vorhanden
  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Aktueller Service durchgeführt

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • TomTom1TomTom1
    VerifiziertModerator
    25.05.2026 17:37

    Technik: Neu waren auch die beiden 2,5-Liter-Motoren, die aus dem 2,2-Liter-Motor M 180 durch Aufbohren und Vergrößerung des Hubs entwickelt worden waren. Die verlängerte Kurbelwelle ist siebenfach gelagert. Mit diesen Modifikationen endete das Motorenkonzept mit paarweise gegossenen Zylindern; die späteren 2,8-Liter-Versionen bekamen einen gleichmäßigen Zylinderabstand und erwiesen sich in der Folge als wesentlich stabiler und sparsamer. Der Vergasermotor des 250 S hat 130 PS (96 kW), der Einspritzmotor des 250 SE leiste 150 PS (110 kW), der Motor des 300 SE 170 PS (125 kW). Das Kurbelgehäuse dieses Motors ist aus einer Aluminiumlegierung. Die Einscheiben-Trockenkupplung mit Schraubenfeder ist hydraulisch betätigt. Das Schaltgetriebe hat vier Gänge und ist vollsynchronisiert. 300 SEb und SEL waren mit Fünfganggetriebe von ZF lieferbar. Das gegen Aufpreis erhältliche Viergang-Automatikgetriebe mit hydraulischer Kupplung, das K4A 025, wurde 1968, je nach Motorisierung, durch die Drei- und Vierganggetriebe der Folgebaureihen ersetzt, die für die V8-Motoren Drehmomentwandler besaßen. Wegen der von der Ausgangswelle angetriebenen Sekundärölpumpe, die bei stehendem Motor die Schmierung des Getriebes sicherstellt, kann der Wagen an- oder abgeschleppt werden. LG Tom

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