Bei seiner Präsentation 1992 war er mit knapp 5,5-Liter der bis dahin hubraumstärkste Serien-Ferrari: Die Rede ist vom 456 GT. Drei Jahre nach der Produktionseinstellung des Ferrari 412 war es höchste Zeit für einen neuen Reise-Gran-Turismo im Zeichen des springenden Pferds. Ein völlig neu konstruierter V12 mit 65 Grad Zylinderwinkel und ein neues Chassis mit Frontmotor-Transaxle-Layout bildeten später mit Modifikationen die Basis für die übrigen 12-Zylinder-Modelle. Hier in 2+2 sitziger Form in einem sehr gelungenen Pininfarina-Design, das im Detail Anleihen in der Ferrari-Geschichte nahm, so z.B. beim Daytona. Hinsichtlich Verarbeitung und Anmutung des Innenraums war der 456 GT ein Quantensprung für Ferrari und damit ebenfalls wegweisend für die Zukunft. Ein Spoiler unter der Heckschürze veränderte seine Position je nach Geschwindigkeit. Das Fahrwerk ließ sich auf Knopfdruck dreifach in der Härte verstellen. Die Modellbezeichnung „456“ leitete sich aus dem Hubraum der einzelnen Zylinder in ccm ab. Nur wenige Ferrari geben sich formal so zurückhaltend wie ein 456. Die Bauzeit hielt bis zum Jahre 2004 an, rund 3.300 Exemplare sind produziert worden. Zum Ersteigern wird hier ein Ferrari 456 GT aus dem Baujahr 1994 mit 6-Gang-Handschaltung angeboten. Die Erstauslieferung des Gran Turismo erfolgte in die Schweiz, wo 2 Besitzer den Ferrari fuhren. Im Laufe der Jahre wurde der Sportwagen aus Maranello dann nach Deutschland importiert – hier kam nochmal 1 Halter hinzu. Eine lückenlose Kundendiensthistorie ist vorliegend und lässt auch die Geschichte des Ferrari nachvollziehen. Die beiden orginalen Fahrzeugschlüssel mit Fernbedienungen sind vorhanden. Der 456 verfügt über Matching Numbers und wird laut Verkäuferangaben vor der Übergabe an den zukünftigen Besitzer noch einer Hauptuntersuchung unterzogen. In exzellentem Zustand präsentiert sich die in Silber gehaltene Karosserie, welche auf den Farbnamen „Argento Nurburgring“ hörtDer Lack präsentiert sich tadellos, da dieser Ferrari schonmal einer kompletten Neulackierung im Originalfarbton unterzogen wurde. Vier Endrohre sorgen für Erhabenheit, die Heckstoßstange weist ebenso wie die Frontstoßstange keine Parkrempler auf. Korrosionsspuren an der gesamten Karosserie sind nicht präsent, einen Unfall schließt der Verkäufer in seiner Haltedauer aus. Die Scheinwerfer sind frei von Kratzern und auch die Scheiben zeigen keine Spuren von Beschädigungen. 17-Zoll Originalalufelgen von Ferrari in bordsteinkratzerfreier Verfassung zieren gemeinsam mit in gutem Zustand befindliche Reifen älteren Produktionsjahres das äußere Erscheinungsbild des 456 GT. Der Innenraum des 456 GT zeichnet sich durch Übersichtlichkeit und Funktionalität aus, rote Vollledersitze sorgen für ein sportliches, aber auch komfortables Sitzgefühl. Türtafeln, die Unterseite des Armaturenbretts, Dachhimmel und die Mittelkonsole sind ebenfalls in Rot gehalten. Schäden im gesamten Interieur sind nicht vorzufinden, die Sitze weisen eine leichte Patina auf, die Schalter und Hebel sind nicht abgegriffen und das formschöne noch airbaglose 3-Speichen Lederlenkrad zeigt sich in nicht abgenutzten Erhaltungszustand. In der Mitte des Armaturenbretts ist ein aufgeklebtes Ferrari-Logo zu sehen. Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, ABS und originales Radio sind mit an Bord: Alle Ausstattungsmerkmale verfügen über eine volle Funktion. Der momentane Besitzer lässt noch anmerken, dass eine Überarbeitung der klebrigen Griffe der Sitzlehnen und der Lenksäulenverkleidung bereits stattfand. 52.360 Kilometer sind dem Tachometer zu entnehmen: Eine vollständige Bordmappe mit Betriebsanleitung und Kundendienst-Scheckheft ist vorliegend und zeigt sich lückenlos geführt. Der Kilometerstand ist somit gut nachvollziehbar. Erwähnenswert ist noch das komplette Bordwerkzeug. Die Instrumente im Kombiinstrument gehen anstandslos ihren Dienst nach. 442 PS leistet dieser im fast klassischen 65-Grad-Winkel gebaute 5,5-Liter Vierventil-V12 mit je zwei obenliegenden Nockenwellen und Bosch-Multipoint Einspritzung. Geschaltet wird über ein manuelles 6-Gang Getriebe, welches die Kraft an die Hinterräder überträgt. Der letzte Service fand bei Kilometerstand 50.970 statt (Hier kam unter anderem die Zahnriemen mit Spannrollen neu). Erst kürzlich sind außerdem die Fensterheber repariert worden. Am Unterboden des Ferrari 456 GT ist keine Korrosion zu sehen, die Unterseite gibt sich dem geringen Kilometerstand entsprechend sauber. Dieser große V12-Sportwagen begeistert gleichermaßen durch Form, Stil und Fahrleistungen. Als Schalter bietet er zudem eine begehrenswerte Ausstattungsvariante.

Zum Ersteigern wird hier ein Ferrari 456 GT aus dem Baujahr 1994 mit 6-Gang-Handschaltung angeboten. Die Erstauslieferung des Gran Turismo erfolgte in die Schweiz, wo 2 Besitzer den Ferrari fuhren. Im Laufe der Jahre wurde der Sportwagen aus Maranello dann nach Deutschland importiert – hier kam nochmal 1 Halter hinzu. Eine lückenlose Kundendiensthistorie ist vorliegend und lässt auch die Geschichte des Ferrari nachvollziehen. Die beiden orginalen Fahrzeugschlüssel mit Fernbedienungen sind vorhanden. Der 456 verfügt über Matching Numbers und wird laut Verkäuferangaben vor der Übergabe an den zukünftigen Besitzer noch einer Hauptuntersuchung unterzogen.

In exzellentem Zustand präsentiert sich die in Silber gehaltene Karosserie, welche auf den Farbnamen „Argento Nurburgring“ hörtDer Lack präsentiert sich tadellos, da dieser Ferrari schonmal einer kompletten Neulackierung im Originalfarbton unterzogen wurde. Vier Endrohre sorgen für Erhabenheit, die Heckstoßstange weist ebenso wie die Frontstoßstange keine Parkrempler auf. Korrosionsspuren an der gesamten Karosserie sind nicht präsent, einen Unfall schließt der Verkäufer in seiner Haltedauer aus. Die Scheinwerfer sind frei von Kratzern und auch die Scheiben zeigen keine Spuren von Beschädigungen.

17-Zoll Originalalufelgen von Ferrari in bordsteinkratzerfreier Verfassung zieren gemeinsam mit in gutem Zustand befindliche Reifen älteren Produktionsjahres das äußere Erscheinungsbild des 456 GT.

Der Innenraum des 456 GT zeichnet sich durch Übersichtlichkeit und Funktionalität aus, rote Vollledersitze sorgen für ein sportliches, aber auch komfortables Sitzgefühl. Türtafeln, die Unterseite des Armaturenbretts, Dachhimmel und die Mittelkonsole sind ebenfalls in Rot gehalten. Schäden im gesamten Interieur sind nicht vorzufinden, die Sitze weisen eine leichte Patina auf, die Schalter und Hebel sind nicht abgegriffen und das formschöne noch airbaglose 3-Speichen Lederlenkrad zeigt sich in nicht abgenutzten Erhaltungszustand. In der Mitte des Armaturenbretts ist ein aufgeklebtes Ferrari-Logo zu sehen. Servolenkung, Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Klimaanlage, ABS und originales Radio sind mit an Bord: Alle Ausstattungsmerkmale verfügen über eine volle Funktion. Der momentane Besitzer lässt noch anmerken, dass eine Überarbeitung der klebrigen Griffe der Sitzlehnen und der Lenksäulenverkleidung bereits stattfand.

52.360 Kilometer sind dem Tachometer zu entnehmen: Eine vollständige Bordmappe mit Betriebsanleitung und Kundendienst-Scheckheft ist vorliegend und zeigt sich lückenlos geführt. Der Kilometerstand ist somit gut nachvollziehbar. Erwähnenswert ist noch das komplette Bordwerkzeug. Die Instrumente im Kombiinstrument gehen anstandslos ihren Dienst nach.

442 PS leistet dieser im fast klassischen 65-Grad-Winkel gebaute 5,5-Liter Vierventil-V12 mit je zwei obenliegenden Nockenwellen und Bosch-Multipoint Einspritzung. Geschaltet wird über ein manuelles 6-Gang Getriebe, welches die Kraft an die Hinterräder überträgt. Der letzte Service fand bei Kilometerstand 50.970 statt (Hier kam unter anderem die Zahnriemen mit Spannrollen neu). Erst kürzlich sind außerdem die Fensterheber repariert worden.

Am Unterboden des Ferrari 456 GT ist keine Korrosion zu sehen, die Unterseite gibt sich dem geringen Kilometerstand entsprechend sauber.

Dieser große V12-Sportwagen begeistert gleichermaßen durch Form, Stil und Fahrleistungen. Als Schalter bietet er zudem eine begehrenswerte Ausstattungsvariante.