Nachdem die Absatzzahlen des 924 mittlerweile abgesackt waren, brachte Porsche mit dem 944 ein Fahrzeug auf den Markt, das die Handschrift der Zuffenhausener wieder deutlich zeigte. Zwar hatte das Geld für eine komplett neue Karosserie gefehlt, aber die vorgenommenen Retuschen und vor allem der Porsche eigene Vierzylinder setzten eine Menge positive Akzente. 1981 wurde das neue Modell eingeführt, der motorische Hammer folgt im Modelljahr 1985: Der 944 Turbo erscheint und schiebt anfangs aufgeladene 220 PS an die Hinterachse. Erst bei 245 Km/h war Schluss. So viel Leistung musste sich lohnen: Preislich lag der 944 Turbo mit dem damaligen 911 Carrera auf gleichem Niveau. Insgesamt entscheiden sich am Ende knapp 25.000 Käufer für die Turbo-Versionen des 944.