Porsche 996 Targa (2002)

Kick­down Check

• Kick­down-Bestands­auf­nahme vor Ort erfolgt:
• 111 Fotos
• Lack­schich­ten­mes­sung
• Video inklu­sive Motor­lauf
• Clas­sic Data Bewer­tung von August 2024 mit der Note 2- vor­han­den
• Vor ca. 70.000 Kilo­me­tern bekam der Por­sche einen neuen Motor (Rech­nung vor­han­den)
• Ein letz­ter Ser­vice wurde im August 2025 durch­ge­führt

Fak­ten & Spe­zi­fi­ka­tion

• Bau­jahr: 2002
• Erst­zu­las­sung: Deutsch­land
• Motor: 3,6-Liter-Sechs­zy­lin­der-Motor mit 320 PS (235 kW)
• Getriebe: Auto­ma­tik
• Außen­farbe: Blau metal­lic
• Innen­raum: Schwar­zer Leder­be­zug
• TÜV bis 07/2026
• Umfang­rei­che Aus­stat­tung, u.a.:
• Auto­ma­tisch abblend­bare Rück­spie­gel
• Regen­sen­sor
• Bi-Xenon-Schein­wer­fer
• Par­kas­sis­tent
• Por­sche Com­mu­ni­ca­tion Manage­ment (PCM)
• Por­sche Sta­bi­lity Manage­ment (PSM)
• Radio/CD-Wechs­ler
• Klang­pa­ket (Sound­sys­tem)
• Elek­tri­sche Sitz­ver­stel­lung
• Sitz­hei­zung
• Tele­fon­mo­dul
• Tem­po­mat

Zustand

Exte­ri­eur

• Außen­farbe: Dun­kel­blau Metal­lic
• Der Por­sche wurde an der Front nach­la­ckiert (ver­mut­lich kos­me­tisch, da keine Unfalllschä­den oder Hin­weise auf Unfälle bekannt sind). Die Lack­schich­ten­mes­sung ergab Werte zwi­schen 122 und 283 Mikro­me­tern
• Lack und Karos­se­rie befin­den sich in einem sehr gepfleg­ten Zustand mit klei­nen alters­be­ding­ten Gebrauchs­spu­ren
• Es ist kein Rost bekannt
• Rei­fen mit ca. 1,5-2mm Pro­fil, soll­ten dem­nächst erneu­ert wer­den. Ein Satz Win­ter­rä­der mit alten Rei­fen (wur­den nur zur Ein­la­ge­rung des Wagens im Win­ter genutzt) wird mit­ge­ge­ben

Inte­ri­eur

• Schwarze Leder­aus­stat­tung mit Leder­pa­ket (u.a. Arma­tu­ren­brett bele­dert)
• Der Innen­raum befin­det sich in einem gepfleg­ten Zustand mit klei­nen alters­be­ding­ten Gebrauchs­spu­ren (kleine Krat­zer vor­han­den)
• Schä­den im Innen­raum sind nicht bekannt

Tech­nik

• Der Por­sche ist sofort fahr­be­reit
• Aus­tausch­mo­tor im Por­sche Zen­trum bei 137.000 km ver­baut, die aktu­elle Motor­lauf­leis­tung beträgt ca. 70.000 km
• Der Motor zeigt einen ruhi­gen Leer­lauf und dreht sau­ber hoch
• Tech­ni­sche Män­gel sind nicht bekannt. Die kom­plette Aus­stat­tung funk­tio­niert ein­wand­frei
• Letz­ter Ser­vice im August 2025 durch­ge­führt

His­to­rie

Besitz­his­to­rie

• 2024 bis heute: Aktu­el­ler Hal­ter
• 4 Hal­ter ins­ge­samt
• Erst­aus­lie­fe­rung in Deutsch­land

Ser­vice­his­to­rie

• Letz­ter Ser­vice im August 2025 durch­ge­führt
• Ein Ord­ner mit Rech­nun­gen ermög­licht die Nach­voll­zieh­bar­keit der Repa­ra­tur- und War­tungs­his­to­rie

Doku­mente

• Rech­nun­gen, inkl. Rech­nung zum Tausch des Motors (Bild 101 bis 105)
• TÜV-Bericht (Bild 107 und 108)
• Clas­sic Data-Bewer­tung aus 08/2024 mit Note 2- (Bild 109 und 110)
• Lack­schich­ten­mes­sung (Bild 111)
• Fahr­zeug­pa­piere (Bild 112,113)
• Ord­ner mit umfang­rei­chen Rech­nun­gen vor­han­den

Zusam­men­fas­sung

Die­ser Por­sche 996 Targa aus deut­scher Erst­aus­lie­fe­rung prä­sen­tiert sich in sehr gepfleg­tem Gesamt­zu­stand mit nach­voll­zieh­ba­rer Lauf­leis­tung und einer Clas­sic Data-Zustands­note von 2-. Beson­ders her­vor­zu­he­ben sind der im Por­sche Zen­trum bei 137.000 km erneu­erte Motor, die umfang­reich doku­men­tierte Repa­ra­tur­his­to­rie sowie der sehr ori­gi­nale Zustand. Mit aktu­el­ler Clas­sic-Data-Bewer­tung und Ser­vice aus August 2025 han­delt es sich um einen span­nen­den Por­sche 996.