Porsche 996 Targa (2002)
Porsche 996 Targa (2002) mit Classic-Data-Bewertung Note 2-, Motor vor ca. 70.000 Kilometern getauscht, Servicehistorie vorhanden
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Kickdowns Meinung
von Moritz HelbichDer 996 Targa ist durch seine vergleichsweise geringe Stückzahl ein sehr interessanter moderner Klassiker, der in den letzten Jahren deutlich im Wert gestiegen ist. Beim hier angebotenen Exemplar in sehr attraktiver Farbkombination hat der Motor erst ca. 70.000 Kilometer gelaufen, außerdem sind umfangreiche Servicedokumente vorhanden.
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt: - 111 Fotos
- Lack
schich ten mes sung - Video inklu
sive Motor lauf - Clas
sic Data Bewer tung von August 2024 mit der Note 2- vor han den - Vor ca. 70.000 Kilo
me tern bekam der Por sche einen neuen Motor (Rech nung vor han den) - Ein letz
ter Ser vice wurde im August 2025 durch ge führt
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr: 2002 - Erst
zu las sung: Deutsch land - Motor: 3,6-Liter-Sechs
zy lin der-Motor mit 320 PS (235 kW) - Getriebe: Auto
ma tik - Außen
farbe: Blau metal lic - Innen
raum: Schwar zer Leder be zug - TÜV bis 07/2026
- Umfang
rei che Aus stat tung, u.a.: - Auto
ma tisch abblend bare Rück spie gel - Regen
sen sor - Bi-Xenon-Schein
wer fer - Par
kas sis tent - Por
sche Com mu ni ca tion Manage ment (PCM) - Por
sche Sta bi lity Manage ment (PSM) - Radio/CD-Wechs
ler - Klang
pa ket (Sound sys tem) - Elek
tri sche Sitz ver stel lung - Sitz
hei zung - Tele
fon mo dul - Tem
po mat
Zustand
Exterieur
- Außen
farbe: Dun kel blau Metal lic - Der Por
sche wurde an der Front nach la ckiert (ver mut lich kos me tisch, da keine Unfalllschä den oder Hin weise auf Unfälle bekannt sind). Die Lack schich ten mes sung ergab Werte zwi schen 122 und 283 Mikro me tern - Lack und Karos
se rie befin den sich in einem sehr gepfleg ten Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Es ist kein Rost bekannt
- Rei
fen mit ca. 1,5-2mm Pro fil, soll ten dem nächst erneu ert wer den. Ein Satz Win ter rä der mit alten Rei fen (wur den nur zur Ein la ge rung des Wagens im Win ter genutzt) wird mit ge ge ben
Interieur
- Schwarze Leder
aus stat tung mit Leder pa ket (u.a. Arma tu ren brett bele dert) - Der Innen
raum befin det sich in einem gepfleg ten Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren (kleine Krat zer vor han den) - Schä
den im Innen raum sind nicht bekannt
Technik
- Der Por
sche ist sofort fahr be reit - Aus
tausch mo tor im Por sche Zen trum bei 137.000 km ver baut, die aktu elle Motor lauf leis tung beträgt ca. 70.000 km - Der Motor zeigt einen ruhi
gen Leer lauf und dreht sau ber hoch - Tech
ni sche Män gel sind nicht bekannt. Die kom plette Aus stat tung funk tio niert ein wand frei - Letz
ter Ser vice im August 2025 durch ge führt
Historie
Besitzhistorie
- 2024 bis heute: Aktu
el ler Hal ter - 4 Hal
ter ins ge samt - Erst
aus lie fe rung in Deutsch land
Servicehistorie
- Letz
ter Ser vice im August 2025 durch ge führt - Ein Ord
ner mit Rech nun gen ermög licht die Nach voll zieh bar keit der Repa ra tur- und War tungs his to rie
Dokumente
- Rech
nun gen, inkl. Rech nung zum Tausch des Motors (Bild 101 bis 105) - TÜV-Bericht (Bild 107 und 108)
- Clas
sic Data-Bewer tung aus 08/2024 mit Note 2- (Bild 109 und 110) - Lack
schich ten mes sung (Bild 111) - Fahr
zeug pa piere (Bild 112,113) - Ord
ner mit umfang rei chen Rech nun gen vor han den
Zusammenfassung
Die
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Liebe Bieter, es gibt spannende Neuigkeiten: Der Mindestpreis dieses 996 Targa wurde soeben aufgehoben. Ab jetzt gilt: Jedes neue Gebot hat die Chance, den Zuschlag zu erhalten! Wir wünschen viel Spaß beim Bieten - Ihr Kickdown Team
Technik: Der Porsche 996 löste ab dem Modelljahr 1998 (W-Programm) den Porsche 993 ab. Mit ihm begann in der 911er-Baureihe eine neue Ära. Alle bis dahin produzierten 911er hatten einen luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotor; seit dem 996 haben sie einen Sechszylinder-Boxermotor mit Wasserkühlung. Dies wurde notwendig, um die Verbrauchs- und Abgasvorschriften zusammen mit den intern gesetzten Ansprüchen hinsichtlich Motorenleistung zu erfüllen. Vor allem die Vierventiltechnik mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) war mit der Luftkühlung nicht zu realisieren. Während der Entwicklung wurde daher versuchsweise auch ein V8-Motor im Heck montiert. Die Idee wurde allerdings wieder verworfen. LG Tom