Der Morgan Plus 8 wurde auf der London Motor Show, Earls Court, im September 1968 präsentiert. Er fand weltweites Interesse, auch in Deutschland stieß er auf Anklang. Der Leichtmetall-Achtzylinder in Verbindung mit einem verstärktem Morgan-Rahmen stellte eine Interessante Kombination dar: Durch seine Frontlastigkeit erwies sich ein Plus 8 nämlich als starker Übersteurer. Als man 1977 den Plus 8 auch mit Aluminium- statt mit Stahlkarosserie erhalten konnte, war er leichter und noch schneller, aber damit nicht genug: 1990 stattete man den Wagen mit einem 3,9-Liter-Motor aus. Später folgten noch Versionen mit 4,0-Liter und 4,6-Liter-Motoren mit Katalysator und Fünfganggetriebe.

Der in dieser Auktion angebotene Morgan Plus 8 ist ein Rechtslenker und stammt aus dem Baujahr 2001. Bestimmungsgemäß wurde der Roadster im Januar 2002 in Großbritannien erstausgeliefert, insgesamt sind 3 Fahrzeughalter bekannt. Der Erstbesitzer hat das Fahrzeug im Werk für den Clubsport konzipieren lassen und mit allen dafür notwendigen Fahrwerksmodifikationen ausgestattet. 2 Schlüsselsätze sind zum Wagen mit der FIN SA9P8400004R12702 vorhanden, der TÜV läuft noch bis April 2024 und eine Historie kann anhand von früheren Rechnungen und Belegen, sowie eines Scheckhefts nachvollzogen werden. Erwähnenswert ist zudem, dass Matching Numbers gegeben sind und zu diesem Morgan ein Gutachten vorliegt.

Morgans sind unter anderem für ihre puristischen Karosseriedesigns bekannt, was sie schon früher zu gewissen Oldtimern gemacht hat. Dieser mit der seltenen Sonderlackierung „Rolls Royce Larkspur Blue“ gehaltene, mit Wide-Body ausgerüstete und nicht nachlackierte Plus 8 zeigt sich lacktechnisch in äußerst guter Verfassung ohne Mängel. Die Chromstoßstangen vorne sowie hinten sind nicht eingedrückt und die Chromapplikationen am Fahrzeug zeigen sich noch in vollem Glanz. Das originale schwarze Verdeck ist ein Schnellschlussverdeck der Firma Librands und zeigt sich in rissfreier Verfassung. Die originalen Steckscheiben sind ebenfalls vorhanden. Am Heck befindet sich ein Reserverad sowie ein Gepäckträger aus Chrom.

Toyo Reifen sind in der Dimension von 225/50 auf 16 Zoll Morgan Chromspeichenrädern aufgezogen. Die Pneus weisen den Verkäuferaussagen zufolge noch gutes Profil auf und die Felgen zeigen sich ohne Bordsteinkratzer erhalten. An den innebbelüfteten Bremsscheiben sind keine Mängel festzustellen, das Fahrwerk präsentiert sich augenscheinlich in originaler Verfassung und wurde weitreichend verstärkt.

Schwarz ziert als Farbe das gesamte Interieur: Die Vollledersitze scheinen nicht durchgesessen, der Schaltknauf nicht abgegriffen und das Armaturenbrett frei von jeglichen Rissen. Lässt man seinen Blick durch den gesamten Innenraum schweifen, so erkennt man keine Schäden. Der Fahrer greift auf ein gelochtes Dreispeichen-Lederlenkrad. Auch die Türtafeln präsentieren sich in einwandfreiem Befinden, dem Innenraumteppich sind keine Flecken zu entnehmen. Die zum Verdeck dazugehörende Persenning liegt vor. Zur Ausstattung dieses Morgan Plus 8 zählt ein Radio und ein Chrom-Überrollbügel.

Edel wirkt das Walnussarmaturenbrett: Die darauf befindlichen Instrumente sind klar gegliedert, im unmittelbaren Blickfeld des Fahrers befindet sich der Geschwindigkeitsmesser sowie der Drehzahlmesser. Alle Instrumente im Interieur verfügen über eine einwandfreie Funktion. Seit seiner Auslieferung hat der Morgan Plus 8 bereits 108.000 Kilometer zurückgelegt. Die Gesamtlaufleistung des Morgan lässt sich über ein teilweise geführtes Serviceheft und vorliegende Rechnungen sowie Belege nachvollziehen.

Angetrieben durch einen von John Eales aufgearbeiteten 4,6-Liter Rover-V8 mit ca. 278 PS, lässt sich der Plus 8 flott durch die Kurven dirigieren. Mittels eines 5-Gang Handschaltgetriebes geht der Fahrspaß nicht aus. Der Motorraum befindet sich in sauberer Verfassung, der Achtzylinder springt sofort an und weist keine Mängel auf, das Getriebe lässt sich gut durchschalten. Im April 2022 fand ein letzter Service statt. Ein zusätzlicher Ölkühler sorgt für bessere Kühlleistung, eine Edelstahl-Auspuffanlage für guten Sound. Zudem erwähnt der Verkäufer, dass viele Extras für den Clubsport vorliegen.

Eine Liste der Extras:

• Innenbelüftete Scheibenbremsen vorne und hinten
• Aeroquip Bremsschläuche
• Bremsreaktionsstäbe
• Panhard Stab
• Hinterachsstabilisatoren
• Koni Stoßdämpfer
• Edelstahl Speichenräder
• Edelstahl Radiator
• Zusätzlicher Ölkühler
• Librands Edelstahl Auspuffanlage mit keramisch beschichteten Krümmern
• Edelstahl Gepäckträger mit Staufach für seitliche Steckscheiben
• Ledergurt für Motorhaube mit Morgan Emblem
• Mohair Schnellschlussverdeck

Unterbodentechnisch sind keine Beanstandungen zu tätigen, offensichtlich sind keine Korrosionsstellen erkennbar und die untere Seite des Plus 8 zeigt sich in kerngesundem Erhaltungszustand. Das urige Fahrgefühl, eine hohe Fahrdynamik und maximaler Frischluftspaß stehen im Vordergrund eines jeden Morgan Roadsters. Der hier angebotenen Plus 8 Roadster sorgt aufgrund seines von John Eales überarbeiteten Rover-V8 und den diversen Extras für den Clubsport für Rennsport-Feeling pur, zudem verleiht die Farbgebung diesem Morgan ein elegantes Erscheinungsbild.