🇩🇪 +49 40 22898016anfrage@kickdown.com
22.000 €
PREISEINSCHÄTZUNG
19.08.2025
AUKTIONSENDE
Preisvorschlag senden
Gesuch aufgeben

MG A Roadster (1959)

MG A Roadster (1959), TÜV bis März 2027, sehr gepflegt

Beendet
FahrzeugbeschreibungDokumente

Überblick

Hersteller
Mg
Modell
A Roadster
Baujahr
1959
Getriebe
Manuell
PS
68
Laufleistung
19.200 km
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
US
Standort
DE-76351 Linkenheim-Hochstetten
Farbe
Perlmuttweiß
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
19.08.2025 20:00 Uhr
Höchstbieter
W
wolf-wurmberg

Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

Wie gebe ich ein Gebot ab?

AGB

Wie kann ich einen Preisvorschlag abgeben?

Sie haben Fragen?

Ralf-der-Longo
Privatverkäufer
Verifiziert
C
Constantin von der Recke+49 151 46217287
Ihr persönlicher Kickdown BeraterIch berate Sie gerne zu diesem Fahrzeug.
E‑Mail senden WhatsApp senden

Häufige Fragen zu unseren Auktionen

Hier finden Sie alle häufig gestellten Fragen

Email Benachrichtigung

Informieren Sie mich über neue MG Auktionen.

Benachrichtigungen erhalten

Sie haben einen ähnlichen MG?

Verkaufsprozess starten

MG A Roadster (1959)

Fahrzeugbeschreibung

Zum Verkauf steht ein MG A aus dem Jahr 1959 in der Farbe Perlmuttweiß mit einem Innenraum aus braunem Kunstleder.

Highlights:

  • Stets gepflegtes Fahrzeug
  • TÜV gültig bis März 2027
  • Unfallfrei im jetzigen Besitz
  • Kilometerstand 19.200 km
  • Letzter Service 2024
  • Hinweis: Die Mittelarmlehne ist inzwischen neu bezogen worden

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 1959
  • Erstzulassung: USA
  • Standort: DE-76351 Linkenheim-Hochstetten
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: unbekannt
  • Zugelassen
  • TÜV bis März 2027
  • Kein H-Kennzeichen
  • Sofort fahrbereit

Modellgeschichte

Der MG A wurde 1955 als moderner Nachfolger der T-Serie eingeführt. Er begeisterte durch seine betonte Rundung und die erfolgreiche Wettbewerbsbilanz, unter anderem bei Rallyes. Der MGA ist heute ein geschätzter Klassiker, der durch seine offene Form und den Fahrspaß auf Landstraßen überzeugt.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: Perlmuttweiß
  • Nachlackierung: Teilweise nachlackiert
  • Innenraum: Braune Kunstlederausstattung mit altersbedingten Gebrauchsspuren. Hinweis: Die Mittelarmlehne ist inzwischen neu bezogen worden

Motor und Getriebe:

  • Reihen-Vierzylinder mit 68 PS
  • Getriebe: Manuell
  • Austauschmotor: Unbekannt
  • Letzter Service: 2024

Laufleistung:

  • 19.200 km (abgelesen)
  • Teilweise nachvollziehbar

Dokumentation:

  • Fahrzeugpapiere
  • Kein Wertgutachten
  • Kein Scheckheft

Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:

  • Reifen: 7mm Profil rundum
  • Karosserie: Befriedigender Zustand mit Gebrauchsspuren und kleineren Lackschäden
  • Unterboden: Guter Zustand, konserviert
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten

Bekannte Mängel

  • Gebrauchsspuren an der Karosserie (kleinere Lackschäden, Dellen/Kratzer, kleinere Roststellen)
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten

Zusammenfassung

Dieser MG A aus 1959 ist ein charmantes, offenes Klassiker-Cabriolet mit TÜV bis März 2027. Der stets gepflegte Wagen präsentiert sich in perlmuttweiß mit teils nachlackierten Flächen und einem schönen braunen Innenraum. Die Technik ist gepflegt mit kürzlich erfolgtem Service (2024). Ideal für Liebhaber britischer Fahrzeuge, die den klassischen offenen Stil und den soundtypischen Fahrspaß dieses MG zu schätzen wissen.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Aktueller Service durchgeführt

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • TomTom1TomTom1
    VerifiziertModerator
    21.07.2025 20:16

    Technik: Der MGA ersetzte den TF 1500 und stellte einen völligen Bruch mit der Form seines Vorgängers dar. Der Wagen wurde offiziell auf der IAA in Frankfurt 1955 vorgestellt. Nachfolgemodell war im Juli 1962 der MGB. Bis dahin hatte BMC 101.081 MGA verkauft, die meisten davon im Export; nur 5869 blieben in Großbritannien. Dies ist die höchste Exportrate (94,2 %) eines britischen Autos. Der MGA wurde vorwiegend als Roadster, aber auch als Coupé hergestellt. Mit allen Motorvarianten entstanden insgesamt 9887 Coupés, die sich neben dem Coupédach durch veränderte Türen mit Kurbelfenstern und außen liegenden Türöffnern von den Roadstern unterschieden. Die Heckscheibe war dreigeteilt. Die Konstruktion geht auf das Jahr 1952 zurück, als der Hausdesigner von MG, Syd Enever, eine stromlinienförmige Karosserie für George Philips’ TD für Le Mans entwarf. Das Problem dieses Autos war die hohe Sitzposition des Fahrers, die in den Eigenschaften des TD-Fahrwerks begründet war. Man konstruierte ein neues Fahrwerk mit weiter auseinander liegenden Längsträgern und einem Fahrzeugboden, der unter den Rahmenträgern anstatt auf ihnen befestigt war. Es wurde ein Prototyp gebaut und dem Direktor von BMC, Leonard Lord, vorgestellt. Lord aber lehnte die Serienproduktion dieses Autos ab, da er gerade zwei Wochen zuvor einen Vertrag mit Donald Healey zur Herstellung der Austin-Healey-Autos unterschrieben hatte. Sinkende Verkaufszahlen für die traditionellen MG-Fahrzeuge bewirkten jedoch einen Sinneswandel, und so kam die Konstruktion, ursprünglich „Serie UA“ genannt, wieder in Betracht. Da sie sich stark von den bisherigen MG-Modellen unterschied, wurde sie „MGA“ genannt, d. h., der Wagen galt als erstes Auto einer neuen Reihe, wie es eine zeitgenössische Werbung darstellte. Es gab auch statt des alten XPAG-Motors einen aus der neuen BMC-B-Serie, der eine flachere Motorhaube ermöglichte. LG Tom

    Ähnliche Auktionen