Porsche 928 S (1984)
Porsche 928 S (1984), US-Import, umfangreiche Servicearbeiten durchgeführt, Getriebe überholt, originaler Kaufvertrag vorhanden
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Kickdowns Meinung
von Moritz HelbichDie Porsche 928-Modelle werden inzwischen hoch gehandelt. Kein Wunder, handelt es sich doch um leistungsstarke Achtzylinder-GTs. Umso wichtiger ist ein guter Pflegezustand wie beim hier angebotenen 928 S, in den umfangreich investiert wurde. Mit Getriebeüberholung, überarbeitetem Zylinderkopf, erneuertem Zahnriemen und gewarteter Klimaanlage sind viele wichtige Baugruppen bereits angegangen. Eine echte Gelegenheit für Transaxle-Fans!
Zum Verkauf steht ein Porsche 928 S aus dem Jahr 1984 in der Farbe Schwarz und einer Innenausstattung aus schwarzem Leder.
Highlights:
- Klassische Farbkombination
- H-Kennzeichen und TÜV bis August 2027
- Umfangreiche Servicearbeiten durchgeführt:
- Kühler erneuert
- Zahnriemen erneuert
- Wasserpumpe erneuert
- Achsmanschetten erneuert
- Batterie erneuert
- Klimakompressor erneuert und Klimaanlage gewartet
- Getriebe überholt
- Zylinderkopf überarbeitet
- Zündkerzen und Luftfilter erneuert
- Neue Reifen montiert
- Neuer Tacho (Umstellung von Meilen- auf Kilometeranzeige)
- Umfangreiche Investitionen von rund 12.000 € laut Besitzer
- Originaler Kaufvertrag vorhanden
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1984
- Erstzulassung: USA, 07/1984
- Standort: 40699 Erkrath, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 3 laut Besitzer
- Verzollt
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 08/2027
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Porsche 928 wurde in den 1970er-Jahren als völlig neues Konzept innerhalb der Porsche-Modellpalette entwickelt. Anders als der Porsche 911 setzte Porsche hier auf einen wassergekühlten V8-Frontmotor und eine Transaxle-Bauweise, bei der das Getriebe an der Hinterachse sitzt, um eine ausgewogene Gewichtsverteilung zu erreichen. Charakteristisch sind außerdem die runden Klappscheinwerfer, die breite Karosserieform und die sogenannte „Weissach-Achse“, die das Fahrverhalten bei Lastwechseln stabilisieren sollte. Mit seiner Kombination aus sportlicher Leistung, Komfort und innovativer Technik entwickelte sich der 928 zu einem eigenständigen Gran Turismo und gilt heute als bedeutender Klassiker der Marke.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Schwarz
- Innenraum: schwarze Lederausstattung, sehr gepflegter Zustand mit nur kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Der Porsche wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 4,7-Liter-V8-Motor mit 234 PS
- Automatikgetriebe
Laufleistung:
- Laufleistung: 170.244 km (abgelesen)
- Laufleistung nachvollziehbar: teilweise
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere
- Rechnungen über durchgeführte Arbeiten teilweise vorhanden
- Originaler Kaufvertrag vorhanden
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden
- Reifen: neuwertig
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel
- Kleine altersbedingte Gebrauchsspuren
- Es sind keine weiteren Mängel bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein Porsche 928 aus dem Jahr 1984 in klassischem Schwarz mit schwarzer Lederausstattung. Das Fahrzeug wurde ursprünglich in den USA ausgeliefert. In letzter Zeit wurden umfangreiche Wartungs- und Instandsetzungsarbeiten durchgeführt, darunter unter anderem die Überholung des Getriebes, Arbeiten am Zylinderkopf sowie der Austausch zahlreicher Verschleißteile wie Zahnriemen, Wasserpumpe und Kühler. Insgesamt wurden laut Besitzer rund 12.000 € in das Fahrzeug investiert. Der Porsche verfügt über ein H-Kennzeichen, ist zugelassen und besitzt einen TÜV bis August 2027. Insgesamt präsentiert sich der 928 als klassischer Gran Turismo mit umfangreichen technischen Arbeiten, der sich für Liebhaber des Modells und der Marke Porsche interessant darstellt.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
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Fragen und Kommentare
Technik: Bei der Fahrwerksentwicklung wurde mit der neu entwickelten Hinterachse bestehend aus einem unteren Trapezlenker und einer oberen Querstütze (Stablenker) Wert auf die Verbesserung des Lastwechselverhaltens gelegt. Der Übersteuertendenz bei Gaswegnahme in der Kurve wurde durch Spurwinkeländerungen in Richtung Vorspur entgegengewirkt. Dies wurde durch die Auslegung der Gummilager des Trapezlenkers erreicht. Diese Achse wurde auch als „Weissach-Achse“ bekannt. Die Bezeichnung der Achse leitet sich nicht vom Weissacher Entwicklungszentrum ab, sondern steht für Winkel einstellende, selbststabilisierende Ausgleichs-Charakteristik. LG Tom