BMW E9 3.0 CSi Momo Alpina Holzlenkrad (1971)

Fahrzeugbeschreibung

Mitte der sechziger Jahre machte sich BMW vor allem im Mitteklasse-Segment einen Namen, wo die kompakten Modelle der „Neuen Klasse“ der Marke das Image von bezahlbaren, alltagstauglichen Sportwagen verlieh. 1968 folgte als Antwort auf die S-Klasse aus dem Hause Mercedes-Benz schließlich die Einführung der Oberklasselimousine E3 und damit die Erschließung eines neuen, wohlhabenden Kundenstammes. Um dem sportlichen Charakter der Marke treu zu bleiben, wurde noch im gleichen Jahr die Coupé-Version des Oberklassemodells mit dem Werkscode E9 eingeführt. Der elegante Zweitürer war im Gegensatz zu den preislich niedriger angesiedelten Coupés der neuen Klasse ausschließlich mit Sechszylindermotoren erhältlich. Das neue Aggregat mit der Bezeichnung M30 schuf die Basis für den bis heute anhaltenden Ruf von BMW als Hersteller zuverlässiger, sportlicher Sechszylinder-Reihenmotoren. Anfangs nur in der Variante 2800 CS mit einem 2,8-Liter Vergasermotor verfügbar, folgte im April 1971 das Modell 3.0 CS mit einem auf drei Liter vergrößertem Hubraum und einer Leistungssteigerung auf 180 PS. Im Herbst 1971 kam als weitere Modellvariante der BMW 3.0 CSi mit Saugrohreinspritzung hinzu: Dieser verfügte nun über eine Leistung von 200 PS, und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Neben den sportlichen Fahreigenschaften begeisterte das Coupé jedoch vor allem durch seine elegante Formgebung: Das legendäre Design aus der Feder vom damaligen Chefdesigner Wilhelm Hofmeister prägte auch noch in den folgenden Jahrzehnten das typische Markengesicht von BMW und zählt heute zu einer der ikonischsten Kreationen des Münchner Automobilherstellers.

In dieser Auktion besteht nun die Gelegenheit, einen BMW 3.0 CSi der Baureihe E9 zu erwerben. Das Coupé mit der Fahrzeugidentifikationsnummer 2261271 stammt aus dem Baujahr 1971 und wurde im Januar 1972 erstmals für den deutschen Straßenverkehr zugelassen. Insgesamt befand sich der Wagen bisher bei sieben Fahrzeughaltern, eine komplette Historie ist nach Angaben des Verkäufers nicht vorhanden. Der Wagen verfügt über eine H-Zulassung, ein Wertgutachten liegt nicht vor. Ob es sich um ein Fahrzeug mit „Matching Numbers“ handelt, kann der Verkäufer nicht mit Sicherheit bestätigen. Das Coupé kommt mit einem Set von insgesamt drei Fahrzeugschlüsseln. Die nächste Hauptuntersuchung ist im Oktober 2022 fällig, einen Unfall schließt der jetzige Besitzer in seiner Haltedauer aus.

Das Lackierung des sportlichen Coupés ist in silberner Farbgebung gehalten, die nach Angaben des Verkäufers erneuert wurde. Die Lackarbeiten wurden augenscheinlich professionell durchgeführt, sodass die Karosserie des BMW auch heute noch einen guten Eindruck macht. Das Exterieur des Wagens wirkt samt Chromelementen rundum gepflegt: So lassen sich hier zwar kleinere Abnutzungserscheinungen erkennen, gravierende Mängel sucht man an dem Coupé jedoch vergebens, und auch beim Thema Rost macht die Karosserie einen sorgenfreien Eindruck.

Die montierten 14“ BMW-Alufelgen fügen sich stimmig in das Gesamtbild des Wagens ein, und wirken ebenfalls sehr gepflegt. Der aufgezogenen Bereifung attestiert der Verkäufer einen guten Zustand, und auch die Bremsen verrichten den Angaben nach ordnungsgemäß ihren Dienst. An Karosserie und Fahrwerk wurden keine Modifikationen durchgeführt. Der Wagen befindet sich den Angaben nach im jetzigen Besitz in unfallfreier Verfassung.

Dass der Wagen stets behutsam behandelt wurde, ist auch mit Blick auf das Interieur erkennbar. Üppige Holzverkleidungen samt Chromverzierungen stehen für den Luxus der sechziger Jahre und zeigen sich auch fünfzig Jahre später noch in guter Verfassung. Den Sitzpolstern sind zwar kleiner Abnutzungserscheinungen zu entnehmen, diese sind jedoch nicht aufgescheuert oder verschlissen. Für die „Freude am Fahren“ sorgt das handgeschaltete Getriebe sowie das verbaute Momo Alpina Vierspeichen-Holzlenkrad, welches sich stimmig in das holzverkleidete Interieur des Coupés einfügt.

Vier Rundinstrumente im Cockpit zeigen dem Fahrer alle relevanten Informationen an. Der Tachometer ist nach Angaben des Verkäufers ohne Funktion – daher ist der BMW statt den angezeigten 19.000km den Informationen nach bereits rund 68.500km gelaufen. Über eine Historie verfügt der Wagen den Angaben nach nicht, neuere Dokumente wie TüV-Prüfberichte liegen jedoch bei. Alle sonstigen Instrumente funktionieren den Informationen nach ohne Einschränkungen.

200PS leistet der robuste Sechszylinder-Reihenmotor mit Bosch-D-Jetronic-Saugrohreinspritzung und 2985 ccm Hubraum im 3.0 CSi. Die Kraftübertragung erfolgt standesgemäß per manuellem Getriebe an die Hinterräder. Wann der Wagen den letzten Service erhalten hat, kann der Verkäufer nicht mit Sicherheit angeben - Mängel oder Beanstandungen im Bereich von Motor und Technik werden jedoch nicht genannt.

Der Unterboden zeigt sich in altersgerechtem Zustand und lässt keinen Grund zur Sorge erkennen.

Fahrzeugvideos

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!