Mercedes Benz W180 220 Ponton (1955)
Mercedes Benz W180 220 (1955), komplett restauriert auf sehr hohem Niveau, neuer Service, prominenter Vorbesitz
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz W180 220 Ponton (1955)
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz W180 220 aus dem Jahr 1955 in der Farbe Bordeauxrot und einer Innenausstattung in sehr gepflegtem Zustand.
Highlights:
- Sehr guter, vollrestaurierter Zustand
- 3. Hand
- Import aus Australien und Restaurierung im Jahr 1995 durch den damaligen Prokuristen der Porsche AG - dieser hat eine Vollrestauration auf höchstem Niveau in Auftrag gegeben, dabei wurden die verschiedenen Baugruppen zum Großteil bei den originalen Zulieferern revidiert
- Eine Übersicht der Restauration finden Sie bei Bild 10
- Umfangreiche Dokumentation der Historie vorhanden
- Letzter Service im Mai 2025
- H-Kennzeichen vorhanden
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1955
- Erstzulassung: Australien, 06/1955
- Standort: 83236 Übersee im Chiemgau, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 3
- Vollrestauriert (im Jahr 1995)
- Der Wagen hatte einen kleinen Frontschaden, welcher vom Verkäufer instand gesetzt wurde (Stoßstange vorn, Kühlergrill, Beleuchtung)
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 05/2027
- Sofort fahrbereit, jedoch derzeit nicht zugelassen
Modellgeschichte
Die Mercedes-Benz Baureihe W180 wurde von 1954 bis 1959 produziert und zählt zu den klassischen „Ponton“-Modellen mit selbsttragender Karosserie. Der 220 a markierte den Einstieg, ab 1956 folgte der stärkere 220 S. Coupé- und Cabriolet-Varianten ergänzten das Angebot ab Mitte 1956. Der Nachfolger W128 mit Einspritzmotor erschien 1958 und lief bis 1960 weiter.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Bordeauxrot
- Innenraum: graue Lederausstattung in restauriertem, sehr gutem Zustand
- Nachlackiert: ja, der Wagen wurde im Zuge der Restauration vollständig neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 2,2-Liter-Sechszylinder-Motor mit 87 PS (63 kW)
- Manuelles Getriebe
- Letzter Wartungsservice: Mai 2025
Laufleistung:
- Laufleistung: 50.079 km (abgelesen)
- Laufleistung nachvollziehbar: teilweise
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere
- Dokumentation der Historie
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: sehr gutes Profil, 2021 erneuert
- Karosserie: sehr guter Zustand mit wenigen kleinen Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand - rostfrei
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel
- Leichte Blasenansätze an den Bohrungen der Zierleistenaufnahme hinten links
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein klassischer Mercedes-Benz W180 220 aus dem Jahr 1955 in Bordeauxrot. Das Fahrzeug wurde 1995 vom prominenten damaligen Prokuristen der Porsche AG aus Australien importiert. Dieser lies den Wagen anschließend auf sehr hohem Niveau vollrestaurieren. Heute präsentiert sich das Fahrzeug in einem sehr gepflegten Zustand mit einer abgelesenen Laufleistung von 50.100 km. Der letzte Service erfolgte im Mai 2025. Der Wagen verfügt über ein H-Kennzeichen, ist jedoch aktuell nicht zugelassen. Kurzum wird hier ein eleganter Oldtimer mit authentischem Charme und einmaliger, spannender Historie zur Auktion angeboten.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Der Mercedes-Benz W 180 (RHD), besser bekannt als Mercedes-Benz 220 bzw. 220 S, war in den Jahren 1954 bis 1959 ein Modell der Oberklasse mit Sechszylinder-Motor von Daimler-Benz. Die „Großen“ Ponton-Mercedes, Nachfolger des „Mercedes-Benz 220“ (W 187), wurden parallel zur oberen Mittelklasse W 120/W 121 („Kleiner Ponton“ mit Vierzylindermotoren) gebaut. Der Ottomotor mit der internen Bezeichnung M 180 II war der aus dem Vorgängertyp nur unwesentlich weiterentwickelte Reihensechszylinder mit 2,2 Liter Hubraum, vierfach gelagerter Kurbelwelle und Vergaser. Er leistet 85 PS (62,5 kW) bei 4800/min und beschleunigt die 1300 kg schwere Limousine von 0 auf 100 km/h in 19 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 150 km/h. Die Bordelektrik wurde auf 12 Volt umgestellt und wie bei den 1953 eingeführten Vierzylinder-Pontonmodellen war die Hinterachse eine Eingelenk-Pendelachse. LG Tom