Der Dino 308 GT4 mit 3,0-Liter V8-Motor ersetzte 1974 den Dino 246 mit Sechszylindermotor. Obwohl bis Mitte 1976 als eigenständige Marke verkauft und erst danach die Markenbezeichnung auf Ferrari ersetzt wurde, war das neue Einsteigermodell de facto der erste Ferrari-Straßensportwagen mit V8-Motor und der einzige mit Bertone-Design. Eigens für den italienischen Markt wurde ab 1975 der 208 GT4 produziert, da in Italien damals eine Luxussteuer auf Autos mit mehr als 2,0-Liter erhoben wurde. Um den Mangel an Hubraum beim 208 GT4 gegenüber dem 308 GT4 zu kompensieren, haben die italienischen Ingenieure eine andere Übersetzung gewählt. Wurden vom 308 GT4 über 2.800 Stück produziert, kam der 208 GT4 auf lediglich knapp über 800 Einheiten.

Bei dem in dieser Auktion angebotenen Ferrari Dino 208 GT4 aus dem Baujahr 1977 handelt es sich um einen von nur 840 Stück weltweit. Bestimmungsgemäß erstausgeliefert wurde dieser Dino nach Italien, dort ließ ihn der Erstbesitzer im Juli 1977 erstmalig zu. Bis heute weist dieser von Bertone entworfene Sportwagen mit der Fahrgestellnummer F106CL13410 lediglich 2 Halter auf. Nach Rücksprache mit dem Verkäufer gibt dieser an, dass der 208 GT4 über die Jahre schonmal einer kompletten Restauration unterzogen wurde und die Historie des Fahrzeugs durch verschiedene Dokumente annähernd zurückverfolgt werden kann. Neben 2 Fahrzeugschlüssel verfügt dieser Dino über TÜV bis Juni 2023, eine historische Zulassung besitzt der Wagen bereits und von den sogenannten Matching Numbers wird ausgegangen.

Scharfe Kanten und klare Linien formen das Äußere des Ferrari Dino 208 GT4, die Karosserie ist in einer Lackfarbe namens „Verde Pino“ gehalten und besticht bis auf ein paar vorhandenen Gebrauchsspuren durch ihre für das Alter des Wagens gute Verfassung. Teil der Automode waren damals Klappscheinwerfer: Auch der Ferrari Dino trägt sie – deren Funktion ist ohne Probleme. Den Chromelementen am Exterieur des Fahrzeugs kann eine glänzende Verfassung zugesprochen werden, zudem finden sich äußerlich keinerlei Fehlteile oder Modifikationen abweichend vom Originalzustand. Einen Unfall schließt der momentane Besitzer in seiner Haltedauer aus.

Pneus der Marke Fulda sind in laut Verkäuferangaben 60% ihres Neuzustandes auf originalen Ferrari Cromodora Felgen aufgezogen. Den Zustand der Bremsen gibt der jetzige Halter als gut an, Defizite im Fahrwerksbereich können augenscheinlich nicht erkannt werden.

Typischer Ferrari-Stil kann dem braun/beigen Innenraum mit Teilledersitzen entnommen werden: Bis auf ein paar über die Jahre gesammelten Abnutzungsspuren im Interieur kann dem Dino 208 GT4 in diesem Bereich ein guter sowie leicht gebrauchter Erhaltungszustand attestiert werden. Beschädigungen oder Fehlteile im Innenraum dieses Ferrari sind nicht aufzuzählen, des Weiteren lässt der Verkäufer erwähnen, dass sich der 208 GT4 gänzlich in seiner originalen Farbkombination sowie originalen Ausstattungskombination befindet. Apropos Ausstattung: An Bord sind elektrische Fensterheber, eine Klimaanlage sowie ein Kassettenradio.

Schwarze Rundinstrumente – welche gelbe Zeiger beinhalten – sind dem Kombiinstrument zu entnehmen. Am Tachometer dieses Ferrari kann eine Laufleistung von 98.700 Kilometern abgelesen werden. Durch einige aufgehobene Dokumente wie ehemalige Rechnungen und Inspektionsberichte kann diese Laufleistung laut Verkäuferangaben teilweise belegt werden. Allen Instrumenten kann eine einwandfreie Funktion attestiert werden.

Quer eingebaut und mittig im Ferrari positioniert steckt der 2,0-Liter V8-Motor, welcher eine Leistung von 160 PS über ein 5-Gang Handschaltgetriebe (mit offener Schaltkulisse) an die Hinterräder auf die Straße abgibt. Im März 2021 wurde der Dino einem letzten Service unterzogen, hierbei wurde auch gleich der Zahnriemen gewechselt. Der Verkäufer lässt erwähnen, dass es keinen Reparaturstau bei diesem 208 GT4 gibt und deshalb momentan keinerlei Mängel in der Technik aufzuzählen sind.

Am Unterboden sind dem jetzigen Halter zufolge zwar Gebrauchsspuren vorzufinden, im Großen und Ganzen verfügt dieser Ferrari aber über eine gute Substanz. Ein großer Name, fabelhaftes Design, ein melodischer V8-Motor: Ein Ferrari Dino 208 GT4 spricht die Sinne an und sorgt aufgrund seiner Optik und der Haptik für Grandezza. Dieser zu ersteigernde Ferrari Dino überzeugt nicht nur durch seine äußerst seltene Farbkombination von Interieur und Exterieur (laut Recherchen des Verkäufers und der Nachfrage im Werk Maranello sind lediglich 17 Exemplare in der Lackfarbe Verde Pino ausgeliefert worden), sondern besticht auch durch den nicht vorhandenen Reparaturstau, welcher dafür sorgt, dass der laut tönende und mit einer einzigartigen Klangkulisse gesegnete 2,0-Liter V8-Motor tadellos läuft.