Jaguar E Type Roadster Lightweight (Alu) (1965)
Jaguar E Type Roadster Lightweight (Alu) Hochwertiger Umbau Gutachten Note 1 Hervorragender Zustand (1965)
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Highlights und Allgemeines
Zum Ver
High
- Aus 3. Hand mit H-Kenn
zei chen und sofort fahr be reit - Es han
delt sich hier bei um einen hoch wer ti gen Umbau zu einem E-Type Ligh weight Roads ter. Für die sen Umbau wur den weder Kos ten noch Mühen gescheut. - 2018 wurde der Umbau fer
tig ge stellt, ein im sel ben Jahr ange fer tig tes Gut ach ten stellt dem Jaguar die Zustands note 1 aus. - Ein
zel stück in einem her vor ra gen den Zustand - Akri
bisch gewar tet, ein neuer Ser vice wurde im April voll zo gen - Ele
gante und zeit lose Optik, gepaart mit dem ein zig ar ti gen Sound des Rei hen-Sechs zy lin der-Motors
All
- Bau
jahr: 1965 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 1965 - Stand
ort: 96052 Bam berg, Deutsch land - 3 Fahr
zeug hal ter - TÜV wird bei Ver
kauf erneu ert - H-Kenn
zei chen - Unfall
frei - Sofort fahr
be reit mit Zulas sung - Wert
gut ach ten (2018) Note 1 - Restau
riert
Modell
Inspi
Fakten
Exte
- Außen
farbe: Hell blau Metal lic - Innen
raum mit beige far be ner Leder-Aus stat tung - 3-Spei
chen-Holz lenk rad - Nach
la ckie rungs frei
Motor und Getriebe:
- 4,2 Liter Rei
hen-Sechs zy lin der mo tor mit ca. 300 PS - Motor wurde im Zuge des Umbaus voll
stän dig neu auf ge baut. Dabei wurde die Leis tung ver stärkt - PS-Leis
tung wurde auf dem Prüf stand ermit telt - Manu
el les Schalt ge triebe - Letz
ter Motor ser vice im Juni 2024
Lauf
- 3.538 km (abge
le sen) seit Fer tig stel lung des Umbaus 2018 - Lauf
leis tung kann nach voll zo gen wer den - Kein Scheck
heft
Doku
- (Deut
sche) Fahr zeug pa piere, TÜV- sowie Ser vice be richte, Rech nun gen, Wert gut ach ten Jahr 2018, Umbau wurde umfang reich doku men tiert
Rei
- Rei
fen: 70-90 % - Brem
sen: 70-90 % - Der Unter
bo den ist rost frei - Karos
se rie in einem man gel freien Zustand
Bekannte Män
- Keine Män
gel bekannt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein drü cke von dem Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Zusammenfassung
Kurzum wird hier ein abso
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt
- Niedriger Kilometerstand



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Sehr schön gemachter Um/Aufbau. leider sitzen die Heckleuchten nicht ganz korrekt...
Von welcher Firma wurde der Umbau zum Lighweight durchgeführt? Danke
Hallo fk3, der Umbau wurde von der Firma Sauer in Bamberg durchgeführt. Beste Grüße aus Hamburg, Ihr Kickdown Team
Bild von gepäckraum? Reservrad? Bilder von Aufbau?
Hallo, ein Bild vom Gepäckraum ist im Gutachten, welches Sie in den Fotos finden, zu erkennen. Ein Reserverad ist nicht vorhanden. Der Aufbau ist umfangreich dokumentiert worden. Beste Grüße aus Hamburg, Ihr Kickdown Team
Liebe Bieter, der Mindestpreis des Jaguar wurde soeben gesenkt, sodass Ihre Erfolgschancen steigen. Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Bieten!
Gibt es für das FZ ein Hardtop oder Faltdach?
Gibt es für das Fahrzeug ein Hard- oder Falrdach?
Ich glaube, dass die Eagle Umbauten eigentlich immer ohne Verdeck kommen. Im Gutachten steht ebenfalls drin, dass auf ein Verdeck extra verzichtet worden ist. Ein wirklich beeindruckendes Fahrzeug. Bei Eagle direkt kosten die Coupes momentan 325.000 Pfund, also ca. 380.000€. Unfassbare Autos, die da gebaut werden.
Hallo, korrekt, auf ein Verdeck ist beim Umbau bewusst verzichtet worden. Beste Grüße aus Hamburg, Ihr Kickdown Team
Technik: Speziell für den Rennsport konstruierte Jaguar im Winter 1962/63 eine leichtere Version des E-Type, die die Bezeichnung Lightweight erhielt. Sie wich sowohl äußerlich als auch in der Technik erheblich von der Serienversion des E-Type ab. Anders als bei den Serienfahrzeugen war das Monocoque des Lightweight aus Aluminiumblechen gefertigt und Teile des Rahmens und der Aufhängung waren verstärkt. Der hintere Hilfsrahmen wurde im Hinblick auf eine bessere Verwindungssteifigkeit vom Jaguar Mark X übernommen, die vorderen Bremssättel kamen vom Jaguar Mark IX. Auch der Motor des Wagens wurde überarbeitet. Während der Motorblock des 3,8 Liter großen Sechszylindermotors der Serienversion aus Grauguss hergestellt war, bestand der Block bei den Lightweight-Modellen aus Aluminium. Der Zylinderkopf ging konzeptionell auf eine im Jaguar D-Type verwendete Konstruktion aus dem Jahr 1955 zurück; für den Lightweight war er aber im Bereich der Auslassventile überarbeitet worden. Die Verdichtung wurde auf 9,5 : 1 angehoben. Diese Modifikationen erhöhten die Motorleistung auf etwa 320 PS (235 kW). Auch die Karosserie des Lightweight bestand weitgehend aus Aluminium. Stilistisch entsprach sie annähernd der des E-Type Roadster und war mit einem knappen Hardtopdach ausgestattet. Der Lightweight wog leer 920 kg. Der Lindner-Lightweight erreichte 1964 eine Höchstgeschwindigkeit von 259 km/h. Auch hier gilt wieder die Devise: kickdown "RARES für BARES" LG Tom