Jaguar E Type Roadster Lightweight (Alu) (1965)
Jaguar E Type Roadster Lightweight (aluminum) High quality conversion Certificate Grade 1 Excellent condition (1965)
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Highlights and general information
For sale is a Jaguar E-Type Road
High
- From 3rd hand with H license plate and imme
di ately ready to drive - This is a high-qual
ity con ver sion to an E-Type Light weight Road ster. No expense or effort was spared for this con ver sion. - The con
ver sion was com pleted in 2018, and a cer tifi cate issued in the same year gives the Jaguar a con di tion rat ing of 1. - One-off in out
stand ing con di tion - Metic
u lously main tained, a new ser vice was car ried out in April - Ele
gant and time less appear ance, paired with the unique sound of the in-line six-cylin der engine
Gen
- Year of con
struc tion: 1965 - First reg
is tra tion: Ger many, 1965 - Loca
tion: 96052 Bam berg, Ger many - 3 vehi
cle own ers - TÜV will be renewed upon sale
- H license plate
- Acci
dent-free - Imme
di ately ready to drive with reg is tra tion - Val
u a tion report (2018) grade 1 - Restored
Model his
Inspired by the renowned Eng
The facts
Exte
- Exte
rior color: light blue metal lic - Inte
rior with beige leather uphol stery - 3-spoke wooden steer
ing wheel - No repaint
ing required
Engine and trans
- 4.2 liter in-line six-cylin
der engine with approx. 300 hp - Engine was com
pletely rebuilt in the course of the con ver sion. The per for mance was increased in the process - PS out
put was deter mined on the test bench - Man
ual gear box - Last engine ser
vice in June 2024
Mileage:
- 3,538 km (read off) since com
ple tion of the con ver sion in 2018 - Mileage can be tracked
- No check
book
Doc
- (Ger
man) vehi cle doc u ments, TÜV and ser vice reports, invoices, val u a tion report year 2018, con ver sion was exten sively doc u mented
Tires, brakes, body & under
- Tires: 70-90 %
- Brakes: 70-90 %
- The under
body is rust-free - Body
work in a flaw less con di tion
Known defects
- No known defects
- Please take a look at the photo gallery and videos to get fur
ther impres sions of the vehi cle's con di tion.
Summary
In short, an absolute high
Vehicle videos
Kickdown check
- Expert report available
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Matching numbers
- Current service performed
- Low milage



Comments of this past auction
Sehr schön gemachter Um/Aufbau. leider sitzen die Heckleuchten nicht ganz korrekt...
Von welcher Firma wurde der Umbau zum Lighweight durchgeführt? Danke
Hallo fk3, der Umbau wurde von der Firma Sauer in Bamberg durchgeführt. Beste Grüße aus Hamburg, Ihr Kickdown Team
Bild von gepäckraum? Reservrad? Bilder von Aufbau?
Hallo, ein Bild vom Gepäckraum ist im Gutachten, welches Sie in den Fotos finden, zu erkennen. Ein Reserverad ist nicht vorhanden. Der Aufbau ist umfangreich dokumentiert worden. Beste Grüße aus Hamburg, Ihr Kickdown Team
Liebe Bieter, der Mindestpreis des Jaguar wurde soeben gesenkt, sodass Ihre Erfolgschancen steigen. Wir wünschen Ihnen viel Spaß beim Bieten!
Gibt es für das FZ ein Hardtop oder Faltdach?
Gibt es für das Fahrzeug ein Hard- oder Falrdach?
Ich glaube, dass die Eagle Umbauten eigentlich immer ohne Verdeck kommen. Im Gutachten steht ebenfalls drin, dass auf ein Verdeck extra verzichtet worden ist. Ein wirklich beeindruckendes Fahrzeug. Bei Eagle direkt kosten die Coupes momentan 325.000 Pfund, also ca. 380.000€. Unfassbare Autos, die da gebaut werden.
Hallo, korrekt, auf ein Verdeck ist beim Umbau bewusst verzichtet worden. Beste Grüße aus Hamburg, Ihr Kickdown Team
Technik: Speziell für den Rennsport konstruierte Jaguar im Winter 1962/63 eine leichtere Version des E-Type, die die Bezeichnung Lightweight erhielt. Sie wich sowohl äußerlich als auch in der Technik erheblich von der Serienversion des E-Type ab. Anders als bei den Serienfahrzeugen war das Monocoque des Lightweight aus Aluminiumblechen gefertigt und Teile des Rahmens und der Aufhängung waren verstärkt. Der hintere Hilfsrahmen wurde im Hinblick auf eine bessere Verwindungssteifigkeit vom Jaguar Mark X übernommen, die vorderen Bremssättel kamen vom Jaguar Mark IX. Auch der Motor des Wagens wurde überarbeitet. Während der Motorblock des 3,8 Liter großen Sechszylindermotors der Serienversion aus Grauguss hergestellt war, bestand der Block bei den Lightweight-Modellen aus Aluminium. Der Zylinderkopf ging konzeptionell auf eine im Jaguar D-Type verwendete Konstruktion aus dem Jahr 1955 zurück; für den Lightweight war er aber im Bereich der Auslassventile überarbeitet worden. Die Verdichtung wurde auf 9,5 : 1 angehoben. Diese Modifikationen erhöhten die Motorleistung auf etwa 320 PS (235 kW). Auch die Karosserie des Lightweight bestand weitgehend aus Aluminium. Stilistisch entsprach sie annähernd der des E-Type Roadster und war mit einem knappen Hardtopdach ausgestattet. Der Lightweight wog leer 920 kg. Der Lindner-Lightweight erreichte 1964 eine Höchstgeschwindigkeit von 259 km/h. Auch hier gilt wieder die Devise: kickdown "RARES für BARES" LG Tom