BMW E36 M3 3.0 (1996)
BMW E36 M3 3.0 (1996), Japan-Import, Kupplung erneuert, sehr gepflegt
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BMW E36 M3 3.0 (1996)

Kickdowns Meinung
von Louis KalendruschatDieser E36 M3 3.0 kam als Japan-Import nach Deutschland und überzeugt durch seine begehrte Außenfarbe Avusblau Metallic. Beim aktuellen Halter legte der Reihensechszylinder in fast fünf Jahren nur rund 6.000 Kilometer zurück, stets bei trockenem Wetter. Kupplung und Wasserpumpe wurden erneuert, BBS-Felgen und ein Supersprint Endschalldämpfer runden das Bild ab. Mit seinem weitgehend originalen Charakter ist dieser M3 ideal für Enthusiasten, die einen sportlichen BMW in klassischer Konfiguration suchen.
-
Kick
down Check - Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 129 Fotos
- Video inklu
sive Motor lauf - Abge
le sene Lauf leis tung: 119.004 km, teil weise nach voll zieh bar. - Über
durch schnitt lich gepfleg tes Fahr zeug, das seit fast fünf Jah ren beim aktu el len Hal ter ist und in die sem Zeit raum rund 6.000 km aus schließ lich im Som mer bei tro cke nem Wet ter bewegt wurde. - Ins
ge samt prä sen tiert sich der M3 optisch und tech nisch in einem sehr gepfleg ten Zustand; zuletzt wur den unter ande rem Kupp lung und Was ser pumpe erneu ert sowie die Flüs sig kei ten regel mä ßig gewech selt.
Fak
ten & Spe zi fi ka tion - Bau
jahr: 1996 - Erst
zu las sung: Japan - Motor: 3,0-Liter-Motor mit 286 PS (210 kW)
- Getriebe: Manu
ell - Außen
farbe: Avus blau Metal lic - Inte
ri eur: Schwarze Voll le der aus stat tung mit M3 Sit zen - TÜV bis 08/2027
- Aus
stat tung: - Kli
ma an lage - Elek
tri sche Fens ter he ber - Schie
be dach - Schwarze Voll
le der-M3-Sitze - Musik
an lage vom Vor be sit zer - 18 Zoll BBS CH-R Fel
gen - Miche
lin Pilot Sport Rei fen - M3 GT Ecken an der Frontstoß
stange - Super
sprint End schall dämp fer - Neue Schein
wer fer und Blin ker
Zustand
Exte
ri eur - Der Wagen ist in Avus
blau Metal lic lackiert. - Der Lack prä
sen tiert sich frisch und ist nicht aus geb li chen - Das wurde nach Kennt
nis des aktu el len Hal ters nicht nach la ckiert - Die Karos
se rie befin det sich in einem guten Zustand mit leich ten Gebrauchs spu ren - Auf der Motor
haube befin den sich Krat zer. An der Heck klappe ist eine Delle vor han den - Boden
gruppe und Ach sen befin den sich in einem guten Zustand, es ist kein Rost bekannt - Ver
baut sind 18 Zoll BBS CH-R Fel gen mit neu wer ti gen Miche lin Pilot Sport Rei fen. Die Räder sind der zeit noch nicht ein ge tra gen. An der Frontstoß stange sind M3 GT Ecken mon tiert. Schein wer fer und Blin ker wur den erneu ert
Inte
ri eur - Der Wagen hat ein schwar
zes Inte ri eur mit ori gi na len Voll le der-M3-Sit zen - Der Innen
raum befin det sich in einem guten und gepfleg ten Zustand mit ledig lich leich ten Gebrauchs spu ren - Die Sitze wei
sen nur leichte Gebrauchs spu ren auf. Der Dach him mel sowie die Ver klei dun gen der A- bis C-Säu len wur den von einer Fach firma neu bezo gen - Beschä
di gun gen im Inte ri eur sind nicht bekannt - Kli
ma an lage, elek tri sche Fens ter he ber und Schie be dach funk tio nie ren laut Angabe ein wand frei. Die Kli ma an lage kühlt, die Fens ter he ber arbei ten ohne Haken und das Schie be dach öff net ord nungs ge mäß und ist dicht. Eine Musik an lage des Vor be sit zers ist ver baut
Tech
nik - Das Fahr
zeug ist zuge las sen und sofort fahr be reit - Tech
ni sche Män gel sind nicht bekannt. Die ver bau ten 18 Zoll BBS CH-R Fel gen sind der zeit noch nicht ein ge tra gen - Der Motor läuft ohne Stot
tern oder Aus set zer. Ölver lust ist nicht vor han den - Das manu
elle Getriebe funk tio niert ein wand frei - Kupp
lung und Was ser pumpe wur den kürz lich erneu ert - Der Rei
hen sechs zy lin der springt sau ber an und läuft im Stand ruhig sowie ohne erkenn bare Zünd aus set zer - Flüs
sig kei ten wur den regel mä ßig gewech selt
His
to rie Besitz
his to rie - Aktu
el ler Hal ter: seit fast fünf Jah ren - Das Fahr
zeug wurde ursprüng lich nach Japan aus ge lie fert. Der aktu elle Hal ter bewegte den BMW wäh rend sei ner Besitz zeit rund 6.000 km aus schließ lich im Som mer und bei tro cke nem Wet ter
Ser
vice his to rie - Regel
mä ßig gewar tet, u.a.: - Kupp
lung erneu ert - Was
ser pumpe erneu ert - Flüs
sig kei ten gewech selt
Doku
mente - TÜV-Bericht (Bild 119, 120)
- Fahr
zeug brief (Bild 121) & Fahr zeug schein (Bild 122) - Rech
nun gen (Bild 125 bis 129)
Zusam
men fas sung Zum Ver
kauf steht ein BMW E36 M3 Coupé 3.0 aus dem Bau jahr 1996 in Avus blau Metal lic mit schwar zer Voll le der aus stat tung und manu el lem Getriebe. Das ursprüng lich nach Japan aus ge lie ferte Fahr zeug weist eine Lauf leis tung von 119.004 km auf, die teil weise nach voll zieh bar ist, und befin det sich seit fast fünf Jah ren beim aktu el len Hal ter. In die ser Zeit wurde der M3 rund 6.000 km aus schließ lich im Som mer und bei tro cke nem Wet ter bewegt. Der Lack prä sen tiert sich ins ge samt sehr gepflegt, wobei Krat zer auf der Motor haube sowie eine Delle an der Heck klappe vor han den sind. Der Innen raum zeigt ledig lich leichte Gebrauchs spu ren; Dach him mel und Säu len ver klei dun gen wur den fach ge recht neu bezo gen. Des Wei te ren wur den Kupp lung und Was ser pumpe kürz lich erneu ert, zudem erfolg ten regel mä ßige Flüs sig keits wech sel. Zur Aus stat tung und den Modi fi ka tio nen zäh len unter ande rem 18 Zoll BBS CH-R Fel gen mit neu wer ti gen Miche lin Pilot Sport Rei fen, M3 GT Ecken an der Frontstoß stange sowie ein Super sprint End schall dämp fer. TÜV besteht bis 08/2027; nach Abspra che kann ein H-Gut ach ten erstellt wer den. Ins ge samt bie tet die ser E36 M3 eine inter es sante Gele gen heit für Lieb ha ber, die ein gepfleg tes, weit ge hend ori gi nal erhal te nes Exem plar mit attrak ti ver Farb kom bi na tion und über schau ba rer Lauf leis tung suchen. - Kick
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
-Gibt es ein Teilegutachten für die 18"-BBS-CH-R-Felgen und den Supersprint-Endschalldämpfer? -Ölfeuchte: Der DEKRA-Bericht vom August 2025 vermerkt „Motor ölfeucht“. An welcher Stelle tritt das Öl aus (z. B. Ventildeckeldichtung, Ölfiltergehäuse oder Ölwannendichtung)? -Pleuellagerschalen & VANOS: Wurden die Pleuellagerschalen bei der angegebenen Laufleistung von knapp 119.000 km bereits vorsorglich getauscht oder die VANOS-Einheit überholt? Gibt es dafür Rechnungen? -Koppelstange: Wurde das von der DEKRA festgestellte Spiel an der Koppelstange vorne links bereits behoben oder müsste dies noch erledigt werden? -Japan-Historie: Liegen aus der Zeit in Japan Originaldokumente vor (z. B. Export-Certificate, Arai/USS-Auktionsprotokolle), die den Kilometerstand vor der Einfuhr im Jahr 2021 belegen?
Hallo, Teilegutachten ist vorhanden, Felgen können vorher auch noch eingetragen werden. Der Motor an sich ist eigentlich trocken, Servobehälter schwitzt leicht. Pleuellagerschalen wurden in Japan gewechselt, leider sind dafür keine Rechnungen oder Nachweise vorhanden. Die Koppelstangen sind inzwischen erneuert. Dokumente aus Japan wurden leider keine mitgeliefert
Ist das richtig, das die 18-Zoll-BBS-Felgen nicht eingetragen sind? Sind die Originalfelgen vorhanden / werden diese mitgegeben?
Hallo, die sind noch nicht eingetragen, kann aber noch erledigt werden, ein Gutachten ist vorhanden. Andere Räder sind nicht vorhanden
Any mention why the ABS/ASC light is on
Technik: Der M3 E36 hatte einen speziell für den M3 entwickelten (später auch im Z3 M verwendeten) und damals hochmodernen Hochdrehzahl-Reihensechszylinder (BMW S50) mit zuerst 2990 cm³ Hubraum, vier Ventilen pro Zylinder, 2 obenliegenden Nockenwellen, Einzeldrosselklappeneinspritzung und Fächerkrümmer. Er leistete 210 kW (286 PS) bei 7280 min−1 und hatte bereits die variable Nockenwellensteuerung VANOS (an Einlass- und Auslassnockenwelle, im Gegensatz zum Serienmotor M50, der nur die Einlasswelle verstellen konnte). Das maximale Drehmoment betrug 320 N·m bei 3600 min−1. Insgesamt war der S50B30 damit 1992 hochmodern und mit 70,2 kW pro Liter Hubraum ein Seriensaugmotor mit einer der höchsten Literleistungen weltweit (Honda hatte bereits 1991 im Civic VTi 74 kW pro Liter Hubraum erreicht.) Die gegenüber den Serienmodellen der BMW AG erheblich gestiegene Motorleistung des neuen M3 verlangte nach einer Überarbeitung des Fahrwerks und der Bremsanlage. LG Tom