BMW E30 M3 (1986)
BMW E30 M3 (1986) mit Classic Data Note 2+, AC Schnitzer-Alufelgen montiert, KW-Gewindefahrwerk verbaut
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
Sie haben Fragen?
Louis Kalendruschat+49 176 32445094Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Sie haben einen ähnlichen BMW?
Verkaufsprozess startenBMW E30 M3 (1986)

Kickdowns Meinung
von Louis KalendruschatDer BMW E30 M3 ist einer der begehrtesten Klassiker der Marke und gilt als echte Motorsport-Ikone. Das hier angebotene Fahrzeug aus dem Jahr 1986 präsentiert sich in einem sehr gepflegten Zustand und überzeugt durch seine klassische Farbkombination sowie die charakteristischen, verbreiterten Kotflügel. Der drehfreudige Vierzylinder und das manuelle Getriebe sorgen für ein unverfälschtes Fahrerlebnis. Ein früher M3 mit großer Historie und enormem Sammlerpotenzial!
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme - 122 Fotos
- Lack
schich ten mes sung - Aktu
elle Clas sic Data-Bewer tung aus 2024 vor han den (Note 2+) - Lauf
leis tung von 139.868 km, diese ist laut Besit zer nach voll zieh bar
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr 1986 - Motor: 2,3-Liter-Vier
zy lin der-Motor mit 200 PS (147 kW) - Getriebe: Manu
ell - Außen
farbe: Schwarz - Inte
ri eur: Beige far be ner Karo stoff - H-Kenn
zei chen - Fol
gende Modi fi ka tio nen: - KW Gewin
de fahr werk ver baut - AC Schnit
zer-Alu fel gen mon tiert - Aus
stat tung: - Kli
ma an lage
Zustand
Exterieur
- Die Außen
farbe ist schwarz. Der BMW wurde im Vor be sitz bereits kom plett neu lackiert - Die Lack
schich ten mes sung ergab Werte zwi schen 200 und 600 Mikro me tern. - AC Schnit
zer-Alu fel gen auf wen dig auf ge ar bei tet - Hoch
wer ti ger Gesamt auf tritt mit klas si scher E30 M3-Optik, sehr gepflegt mit nur mini ma len alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Es ist kein Rost bekannt
- Han
kook-Rei fen mit ca. 5-6mm Pro fil mon tiert
Interieur
- Ori
gi nale beige far bene Stoff aus stat tung mit klas si schem BMW M-Design - Sehr gepfleg
ter Zustand der Innen aus stat tung mit leich ter Patina; an der Fah rer sitzwange ist eine leichte Riss bil dung erkenn bar (Bild 7) - Repa
ra tur des Fah rer sit zes wurde vor dem Ver kauf bewusst nicht durch ge führt
Technik
- Der BMW ist sofort fahr
be reit. Es sind keine Män gel an der Tech nik bekannt - Der Motor hat einen ruhi
gen Leer lauf und dreht sau ber hoch - Das manu
elle Getriebe schal tet ein wand frei - Die Kli
ma an lage funk tio niert - 2023 grö
ßere tech ni sche Arbei ten vor ge nom men - Steu
er kette erneu ert - Gro
ßer Kun den dienst durch ge führt - Betreu
ung und War tung in einer spe zia li sier ten Werk statt - KW Gewin
de fahr werk inklu sive Ein bau inves tiert - Auf
be rei tete AC Schnit zer-Fel gen mit Rei fen mon tiert
Historie
Besitzhistorie
- 4 Hal
ter - Erst
aus lie fe rung in Deutsch land
Servicehistorie
- Scheck
heft vor han den, jedoch nicht lücken los - Letz
ter Ser vice im Okto ber 2023 - Ser
vice ar bei ten wur den laut Angabe fach ge recht in einer spe zia li sier ten Werk statt aus ge führt - Betreu
ung durch einen erfah re nen Kfz-Meis ter mit BMW E30 M3-Erfah rung
Dokumente
- Clas
sic Data-Bewer tung - Fahr
zeu schein
Zusammenfassung
Der hier ange
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Kilometerstand nachvollziehbar



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Die Karosserieform wurde für den M3 stark verändert, um unter anderem die Verwindungssteifigkeit, den cw-Wert und die Fahrdynamik weiter zu verbessern. Die Rennsporttauglichkeit stand im Vordergrund, daher konnten Einschränkungen beim Komfort und den Produktionskosten gemacht werden. Zu den Modifikationen gehörten auffällige Kotflügelverbreiterungen um eine breitere Spur zu ermöglichen. Der Frontspoiler, die Heckschürze, Schwellerverkleidungen, sowie Änderungen der Karosserie im Bereich der Heckscheibe (etwas breitere und flachere C-Säule) und des Kofferraumdeckels verbesserten die Aerodynamik. Die Heckscheibe wurde aus aerodynamischen Gründen flacher angesetzt und die Heckklappe aus leichtem, glasfaserverstärktem Kunststoff gefertigt und für eine bessere Luftströmung um ca. 40 mm erhöht. Durch die Änderungen im Heckbereich wurden geringere Auftriebskräfte und ein besserer Geradeauslauf erreicht. Außerdem wurde die Frontscheibe eingeklebt – und nicht wie bei den anderen E30-Modellen mit einem Scheibengummi und Keder eingefasst. Dadurch erreichte der M3 einen relativ niedrigen cw-Wert von 0,33 anstatt 0,38 wie beim normalen Modell. Unter anderem sind meist an der C-Säule die nachträglichen Umbauten normaler 3er auf die M3-Version zu identifizieren. LG Tom