BMW Z3 M Coupé (1999)
BMW Z3 M Coupé umfangreich technisch optimiert, Gutachten Note 2, Softwareoptimierung (1999)
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Zum Ver
Highlights:
- Wert
gut ach ten von 06/2018 mit der Note 2 - US-Erst
aus lie fe rung, seit 2006 in Deutsch land (Mün chen) - Fach
ge recht repa rier ter Unfall scha den (BMW-Zer ti fi kat vor han den) - Umfang
reich tech nisch opti miert, u.a.: - AC Schnit
zer Front- und Heck spoi ler (sel ten erhält lich) - Hamann Fächer
krüm mer (Ori gi nal vor han den) - S50-Kata
ly sa tor, M50-Ansau gung, opti mier ter LMM, K&N-Luft fil ter - KW Vari
ante 3 Fahr werk, H&R-Sta bi li sa to ren (Ori gi nale vor han den) - Eisen
mann (Reu ter S) Aus puff an lage (Ori gi nal vor han den) - Soft
ware opti mie rung durch Sven Gawrisch (Leis tung: ca. 280 PS) - Beisan-VANOS-Kit ver
baut - Randy-For
bes-Ver stär kungs kit inkl. dop pel ter Dif fe ren ti al auf nahme (2.500 € Auf wand) - Nevr
done Dif fu sor - GPS-Tra
cker - Schrick Nocken
wel len - Lau
fend gewar tet, kein War tungs stau - Inves
ti ti ons summe über die Jahre: rund 21.500 € - Laut Besit
zer sehr gut gepfleg tes Fahr zeug, regel mä ßig bewegt (ca. 500–1.000 km/Jahr), abso lu tes Gara gen fahr zeug in Sammler zu stand
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1999 - Erst
zu las sung: USA, 02/1999 - Stand
ort: 40878 Ratin gen, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 3 (seit 2015 im Besitz des Ver käu fers) - Unfall
sta tus: Fach ge recht repa rier ter Heck scha den (BMW-Zer ti fi kat vor han den) - Zuge
las sen (Sai son kenn zei chen bis Ende Novem ber) - TÜV bis 11/2026
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Das BMW Z3 M Coupé, intern als „Clown Shoe“ bekannt, zählt heute zu den cha
Fakten
Exterieur & Interieur
- Außen
farbe: Blau me tal lic - Innen
raum: schwarz-blaue Leder aus stat tung - Nach
la ckie run gen: Teil weise nach la ckiert
Motor und Getriebe
- 3,2-Liter-Rei
hen sechs zy lin der (S52B32) mit 280 PS (Soft ware opti mie rung) - Manu
el les 5-Gang-Getriebe - Letz
ter Ser vice: 10/2025 (gro ßer Ser vice vor Auk tion durch ge führt) - Laut Besit
zer voll stän dig durch ge war tet, kein War tungs stau
Laufleistung
- Lauf
leis tung: 168.086 km (abge le sen) - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: ja - Scheck
heft vor han den, jedoch mit Lücken
Dokumentation
- (Deut
sche) Fahr zeug pa piere - Wert
gut ach ten (06/2018, Note 2) - TÜV-Berichte und Ser
vice un ter la gen - Rech
nun gen über War tung, Repa ra tu ren, Tuningmaß nah men und Ein tra gun gen - Scheck
heft (nicht voll stän dig)
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden
- Rei
fen: Guter Zustand und noch gutes Pro fil. Immer warm und tro cken in Garage gela gert - Brem
sen: Guter Zustand - Karos
se rie: guter Zustand - Unter
bo den: guter Zustand – augen schein lich rost frei, hohl raum ver sie gelt (laut Besit zer) - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Bekannte Mängel
- Zwei kleine Del
len (hin te rer Kot flü gel, Tür) - Mini
ma ler Rost an satz (ca. 2 mm) an der Fah rer tür (obe rer Bereich, laut Besit zer leicht zu behe ben und nur ober fläch lich) - Zen
tral ver rie ge lung aktu ell nur manu ell bedien bar - Sepa
ra ter Schlüs sel für Kof fer raum (nach Heck re pa ra tur) - Lack weist alters
ge rechte Gebrauchs spu ren und Stein schläge auf - Motor
lauf in den ers ten Sekun den leicht unru hig (bedingt durch Schrick-Nocken wel len), danach sei den weich - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Bonjour, avez-vous le COC de votre Z3m? Je suis Français donc c'est important pour moi! Merci
Bonjour, avez-vous reçu le COC de votre Z3m ?
Technik: Am 20. September 1995 lief der erste BMW Z3 vom Band. Er war der erste BMW, der komplett und ausschließlich außerhalb Deutschlands gebaut wurde. Aus diesem Grund wurde der Z3 auch speziell für das neue Werk in den USA entwickelt. So stammen über 60 % der verbauten Teile aus Nordamerika. Die Produktion in den USA sollte das Unternehmen u. a. unabhängiger von Wechselkursschwankungen machen. Die Produktion des Roadsters begann mit dem Vierzylindermodell Z3 Roadster 1.8 und 1.9. Diesen platzierte BMW in dem James-Bond-Film „GoldenEye“. 1996 wurde die Produktpalette durch den Z3 Roadster 2.8 mit einem Reihensechszylinder erweitert, welcher u. a. an breiteren Kotflügeln hinten und zwei Begrenzungsleuchten in der Frontstoßstange zu erkennen ist. Ein Jahr später startete der Z3 M Roadster mit dem aus dem M3 der E36-Baureihe bekannten 3,2-Liter-Sechszylinder-Motor und 236 kW (321 PS). Neben einigen technischen Änderungen an Motor, Fahrwerk, Auspuffanlage, Elektrik und Karosserie brachte der M Roadster auch einige neue optische Details. Die Spiegel, die Heckklappe und der Frontspoiler wurden verändert. Das Design der Mittelkonsole wurde überarbeitet und es wurden zusätzliche Instrumente integriert. Im August 1998 wurde die Baureihe um ein Kombicoupé (Shooting-Brake) erweitert, dessen Präsentation auf der IAA 1997 stattfand. Diese geschlossenen Fahrzeuge waren mit den bekannten Sechszylinder-Motoren ausgestattet. Sie wurden unter der Bezeichnung Z3 Coupé 2.8 (später Z3 Coupé 3.0) und M Coupé angeboten. Das Design des Coupé war umstritten und wurde landläufig als „Turnschuh“ bezeichnet. Im Oktober 1998 bestückte BMW den Z3 Roadster 2.8 mit einem weiterentwickelten Motor. Dieser hatte zwar den gleichen Hubraum, aber nun zwei verstellbare Nockenwellen (Doppel-VANOS), so dass neben der Einlass- nun auch die Auslassventilsteuerung der Drehzahl und den Lastverhältnissen angepasst werden konnte. Diese Maßnahme brachte einen verbesserten Verlauf der Drehmomentkurve bei 1 kW mehr Leistung. 1999 wurde ein Z3 mit einem BMW-V12-Motor in Verbindung mit einem Sechsganggetriebe aus dem 850 Ci ausgerüstet. Nachdem im dritten Gang noch die Räder durchdrehten, galt das Fahrzeug als unfahrbar und wurde nicht in Serie oder Kleinserie hergestellt. (Schade) LG Tom