BMW Z3 M Coupé (1999)
BMW Z3 M Coupé umfangreich technisch optimiert, Gutachten Note 2, Softwareoptimierung (1999)
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenBMW Z3 M Coupé (1999)
Zum Verkauf steht ein BMW Z3 M Coupé aus dem Jahr 1999 in der Farbe Estoril Blau Metallic mit schwarz-blauer Lederausstattung.
Highlights:
- Wertgutachten von 06/2018 mit der Note 2
- US-Erstauslieferung, seit 2006 in Deutschland (München)
- Fachgerecht reparierter Unfallschaden (BMW-Zertifikat vorhanden)
- Umfangreich technisch optimiert, u.a.:
- AC Schnitzer Front- und Heckspoiler (selten erhältlich)
- Hamann Fächerkrümmer (Original vorhanden)
- S50-Katalysator, M50-Ansaugung, optimierter LMM, K&N-Luftfilter
- KW Variante 3 Fahrwerk, H&R-Stabilisatoren (Originale vorhanden)
- Eisenmann (Reuter S) Auspuffanlage (Original vorhanden)
- Softwareoptimierung durch Sven Gawrisch (Leistung: ca. 280 PS)
- Beisan-VANOS-Kit verbaut
- Randy-Forbes-Verstärkungskit inkl. doppelter Differentialaufnahme (2.500 € Aufwand)
- Nevrdone Diffusor
- GPS-Tracker
- Schrick Nockenwellen
- Laufend gewartet, kein Wartungsstau
- Investitionssumme über die Jahre: rund 21.500 €
- Laut Besitzer sehr gut gepflegtes Fahrzeug, regelmäßig bewegt (ca. 500–1.000 km/Jahr), absolutes Garagenfahrzeug in Sammlerzustand
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1999
- Erstzulassung: USA, 02/1999
- Standort: 40878 Ratingen, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 3 (seit 2015 im Besitz des Verkäufers)
- Unfallstatus: Fachgerecht reparierter Heckschaden (BMW-Zertifikat vorhanden)
- Zugelassen (Saisonkennzeichen bis Ende November)
- TÜV bis 11/2026
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Das BMW Z3 M Coupé, intern als „Clown Shoe“ bekannt, zählt heute zu den charakterstärksten Sportwagen der späten 1990er-Jahre. Mit dem 3,2-Liter-Sechszylinder-Reihenmotor aus der M-Reihe (S52B32) kombiniert der Wagen klassische BMW-Fahrdynamik mit kompromissloser Fahrpräzision. Im Gegensatz zu den bekannteren S50- und S54-Versionen gilt der S52 als besonders robust und wartungsarm. Das eigenständige Design des Coupés sowie die begrenzte Stückzahl machen den Z3 M heute zu einem gesuchten Youngtimer mit hohem Wertsteigerungspotenzial.
Fakten
Exterieur & Interieur
- Außenfarbe: Blaumetallic
- Innenraum: schwarz-blaue Lederausstattung
- Nachlackierungen: Teilweise nachlackiert
Motor und Getriebe
- 3,2-Liter-Reihensechszylinder (S52B32) mit 280 PS (Softwareoptimierung)
- Manuelles 5-Gang-Getriebe
- Letzter Service: 10/2025 (großer Service vor Auktion durchgeführt)
- Laut Besitzer vollständig durchgewartet, kein Wartungsstau
Laufleistung
- Laufleistung: 168.086 km (abgelesen)
- Laufleistung nachvollziehbar: ja
- Scheckheft vorhanden, jedoch mit Lücken
Dokumentation
- (Deutsche) Fahrzeugpapiere
- Wertgutachten (06/2018, Note 2)
- TÜV-Berichte und Serviceunterlagen
- Rechnungen über Wartung, Reparaturen, Tuningmaßnahmen und Eintragungen
- Scheckheft (nicht vollständig)
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden
- Reifen: Guter Zustand und noch gutes Profil. Immer warm und trocken in Garage gelagert
- Bremsen: Guter Zustand
- Karosserie: guter Zustand
- Unterboden: guter Zustand – augenscheinlich rostfrei, hohlraumversiegelt (laut Besitzer)
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel
- Zwei kleine Dellen (hinterer Kotflügel, Tür)
- Minimaler Rostansatz (ca. 2 mm) an der Fahrertür (oberer Bereich, laut Besitzer leicht zu beheben und nur oberflächlich)
- Zentralverriegelung aktuell nur manuell bedienbar
- Separater Schlüssel für Kofferraum (nach Heckreparatur)
- Lack weist altersgerechte Gebrauchsspuren und Steinschläge auf
- Motorlauf in den ersten Sekunden leicht unruhig (bedingt durch Schrick-Nockenwellen), danach seidenweich
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein gepflegtes BMW Z3 M Coupé aus dem Jahr 1999 in Blaumetallic. Das Fahrzeug stammt ursprünglich aus den USA und befindet sich seit 2006 in Deutschland, seit 2015 in dritter Hand. Es wurde technisch umfangreich optimiert, professionell instandgehalten und stets sorgsam bewegt. Ein Gutachten (Note 2) und TÜV bis 11/2026 liegen vor. Der Wagen ist sofort fahrbereit und überzeugt mit einer gelungenen Kombination aus markanter Optik, technischer Perfektion und beeindruckender Leistungsentfaltung.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Bonjour, avez-vous le COC de votre Z3m? Je suis Français donc c'est important pour moi! Merci
Bonjour, avez-vous reçu le COC de votre Z3m ?
Technik: Am 20. September 1995 lief der erste BMW Z3 vom Band. Er war der erste BMW, der komplett und ausschließlich außerhalb Deutschlands gebaut wurde. Aus diesem Grund wurde der Z3 auch speziell für das neue Werk in den USA entwickelt. So stammen über 60 % der verbauten Teile aus Nordamerika. Die Produktion in den USA sollte das Unternehmen u. a. unabhängiger von Wechselkursschwankungen machen. Die Produktion des Roadsters begann mit dem Vierzylindermodell Z3 Roadster 1.8 und 1.9. Diesen platzierte BMW in dem James-Bond-Film „GoldenEye“. 1996 wurde die Produktpalette durch den Z3 Roadster 2.8 mit einem Reihensechszylinder erweitert, welcher u. a. an breiteren Kotflügeln hinten und zwei Begrenzungsleuchten in der Frontstoßstange zu erkennen ist. Ein Jahr später startete der Z3 M Roadster mit dem aus dem M3 der E36-Baureihe bekannten 3,2-Liter-Sechszylinder-Motor und 236 kW (321 PS). Neben einigen technischen Änderungen an Motor, Fahrwerk, Auspuffanlage, Elektrik und Karosserie brachte der M Roadster auch einige neue optische Details. Die Spiegel, die Heckklappe und der Frontspoiler wurden verändert. Das Design der Mittelkonsole wurde überarbeitet und es wurden zusätzliche Instrumente integriert. Im August 1998 wurde die Baureihe um ein Kombicoupé (Shooting-Brake) erweitert, dessen Präsentation auf der IAA 1997 stattfand. Diese geschlossenen Fahrzeuge waren mit den bekannten Sechszylinder-Motoren ausgestattet. Sie wurden unter der Bezeichnung Z3 Coupé 2.8 (später Z3 Coupé 3.0) und M Coupé angeboten. Das Design des Coupé war umstritten und wurde landläufig als „Turnschuh“ bezeichnet. Im Oktober 1998 bestückte BMW den Z3 Roadster 2.8 mit einem weiterentwickelten Motor. Dieser hatte zwar den gleichen Hubraum, aber nun zwei verstellbare Nockenwellen (Doppel-VANOS), so dass neben der Einlass- nun auch die Auslassventilsteuerung der Drehzahl und den Lastverhältnissen angepasst werden konnte. Diese Maßnahme brachte einen verbesserten Verlauf der Drehmomentkurve bei 1 kW mehr Leistung. 1999 wurde ein Z3 mit einem BMW-V12-Motor in Verbindung mit einem Sechsganggetriebe aus dem 850 Ci ausgerüstet. Nachdem im dritten Gang noch die Räder durchdrehten, galt das Fahrzeug als unfahrbar und wurde nicht in Serie oder Kleinserie hergestellt. (Schade) LG Tom