BMW Z3 M Coupé (1999)
BMW Z3 M Coupé extensively technically optimized, expert opinion grade 2, software optimization (1999)
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Start sellingBMW Z3 M Coupé (1999)
A 1999 BMW Z3 M Coupe in Esto
Highlights:
- Appraisal report from 06/2018 with a grade of 2
- First deliv
ered in the US, in Ger many (Munich) since 2006 - Pro
fes sion ally repaired acci dent dam age (BMW cer tifi cate avail able) - Exten
sively tech ni cally opti mized, includ ing: - AC Schnitzer front and rear spoil
ers (rarely avail able) - Hamann exhaust man
i fold (orig i nal avail able) - S50 cat
alytic con verter, M50 intake, opti mized LMM, K&N air fil ter - KW Vari
ant 3 sus pen sion, H&R sta bi liz ers (orig i nals avail able) - Eisen
mann (Reuter S) exhaust sys tem (orig i nal avail able) - Soft
ware opti miza tion by Sven Gawrisch (power: approx. 280 hp) - Beisan VANOS kit installed
- Randy Forbes rein
force ment kit incl. dou ble dif fer en tial mount (€2,500 cost) - Nevr
done dif fuser - GPS tracker
- Schrick camshafts
- Reg
u larly ser viced, no main te nance back log - Total invest
ment over the years: approx. €21,500 - Accord
ing to the owner, very well-main tained vehi cle, dri ven reg u larly (approx. 500–1,000 km/year), garage-kept vehi cle in col lec tor's con di tion
General information about the vehicle
- Year of man
u fac ture: 1999 - First reg
is tra tion: USA, 02/1999 - Loca
tion: 40878 Ratin gen, Ger many - Num
ber of own ers: 3 (owned by the seller since 2015) - Acci
dent sta tus: Pro fes sion ally repaired rear dam age (BMW cer tifi cate avail able) - Reg
is tered (sea sonal license plates until the end of Novem ber) - TÜV until 11/2026
- Ready to drive
Model history
The BMW Z3 M Coupe, known inter
Facts
Exterior & interior
- Exte
rior color: Blue metal lic - Inte
rior: black and blue leather uphol stery - Repaint
ing: Par tially repainted
Engine and transmission
- 3.2-liter inline six-cylin
der (S52B32) with 280 hp (soft ware opti miza tion) - Man
ual 5-speed trans mis sion - Last ser
vice: 10/2025 (major ser vice car ried out before auc tion) - Accord
ing to the owner, fully ser viced, no main te nance back log
Mileage
- Mileage: 168,086 km (read)
- Mileage ver
i fi able: yes - Ser
vice records avail able, but with gaps
Documentation
- (Ger
man) vehi cle doc u ments - Val
u a tion report (06/2018, grade 2) - TÜV reports and ser
vice doc u ments - Invoices for main
te nance, repairs, tun ing mea sures, and reg is tra tions - Ser
vice his tory (not com plete)
Tires, brakes, bodywork & underbody
- Tires: Good con
di tion and still good tread. Always stored warm and dry in garage - Brakes: Good con
di tion - Body
work: good con di tion - Under
body: Good con di tion – appar ently rust-free, cav ity sealed (accord ing to owner) - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insight into the con di tion of the vehi cle.
Known defects
- Two small dents (rear fender, door)
- Min
i mal rust (approx. 0.8 in) on the dri ver's door (upper area, accord ing to the owner, easy to repair and only super fi cial) - Cen
tral lock ing cur rently only oper a ble man u ally - Sep
a rate key for trunk (after rear repair) - Paint
work shows signs of wear and stone chips com men su rate with age - Engine runs slightly unevenly in the first few sec
onds (due to Schrick camshafts), then silky smooth - Please view the photo gallery and videos for fur
ther insights into the con di tion of the vehi cle.
Summary
A well-main
Vehicle videos
Kickdown check
- Kickdown photographer was on site
- Video of the vehicle available
- Main inspection
- Milage trackable
- Current service performed



Comments of this past auction
Bonjour, avez-vous le COC de votre Z3m? Je suis Français donc c'est important pour moi! Merci
Bonjour, avez-vous reçu le COC de votre Z3m ?
Technik: Am 20. September 1995 lief der erste BMW Z3 vom Band. Er war der erste BMW, der komplett und ausschließlich außerhalb Deutschlands gebaut wurde. Aus diesem Grund wurde der Z3 auch speziell für das neue Werk in den USA entwickelt. So stammen über 60 % der verbauten Teile aus Nordamerika. Die Produktion in den USA sollte das Unternehmen u. a. unabhängiger von Wechselkursschwankungen machen. Die Produktion des Roadsters begann mit dem Vierzylindermodell Z3 Roadster 1.8 und 1.9. Diesen platzierte BMW in dem James-Bond-Film „GoldenEye“. 1996 wurde die Produktpalette durch den Z3 Roadster 2.8 mit einem Reihensechszylinder erweitert, welcher u. a. an breiteren Kotflügeln hinten und zwei Begrenzungsleuchten in der Frontstoßstange zu erkennen ist. Ein Jahr später startete der Z3 M Roadster mit dem aus dem M3 der E36-Baureihe bekannten 3,2-Liter-Sechszylinder-Motor und 236 kW (321 PS). Neben einigen technischen Änderungen an Motor, Fahrwerk, Auspuffanlage, Elektrik und Karosserie brachte der M Roadster auch einige neue optische Details. Die Spiegel, die Heckklappe und der Frontspoiler wurden verändert. Das Design der Mittelkonsole wurde überarbeitet und es wurden zusätzliche Instrumente integriert. Im August 1998 wurde die Baureihe um ein Kombicoupé (Shooting-Brake) erweitert, dessen Präsentation auf der IAA 1997 stattfand. Diese geschlossenen Fahrzeuge waren mit den bekannten Sechszylinder-Motoren ausgestattet. Sie wurden unter der Bezeichnung Z3 Coupé 2.8 (später Z3 Coupé 3.0) und M Coupé angeboten. Das Design des Coupé war umstritten und wurde landläufig als „Turnschuh“ bezeichnet. Im Oktober 1998 bestückte BMW den Z3 Roadster 2.8 mit einem weiterentwickelten Motor. Dieser hatte zwar den gleichen Hubraum, aber nun zwei verstellbare Nockenwellen (Doppel-VANOS), so dass neben der Einlass- nun auch die Auslassventilsteuerung der Drehzahl und den Lastverhältnissen angepasst werden konnte. Diese Maßnahme brachte einen verbesserten Verlauf der Drehmomentkurve bei 1 kW mehr Leistung. 1999 wurde ein Z3 mit einem BMW-V12-Motor in Verbindung mit einem Sechsganggetriebe aus dem 850 Ci ausgerüstet. Nachdem im dritten Gang noch die Räder durchdrehten, galt das Fahrzeug als unfahrbar und wurde nicht in Serie oder Kleinserie hergestellt. (Schade) LG Tom