Die großen Limousinen aus dem Hause Jaguar trugen ab 1968 ein unverkennbares Gesicht: Markante Doppelscheinwerfer integrierten sich in eine lang gezogenen Karosserie. Sir William Lyons hatte ein zeitloses Design mit fließenden Formen entworfen, das aus jedem Blickwinkel sportlich und elegant wirkte. Dann kam der XJ40: Jaguar wollte die vertraute Linie in die moderne überführen. Dazu dienten in erster Linie die rechteckigen Scheinwerfer sowie die großen, fast quadratischen Rückleuchten. Erstmals gab es beim XJ40 ein Automatik-Getriebe mit einer zweiten manuellen Schaltgasse. Bordcomputer und Digitalanzeigen sollten ihn ebenso modern erscheinen lassen wie der verstärkte Einsatz des schwarzen Kunststoffs im Innenraum.