94.000 €
PREISEINSCHÄTZUNG
06.05.2026
AUKTIONSENDE

Jaguar E-Type 4.2 Coupé (1968)

Jaguar E-Type 4.2 Coupé (1968), aufwändig restauriert mit neu aufgebautem Hochleistungs-Motor, Classic Data Note 1-, frischer Service

Beendet

Überblick

Hersteller
Modell
E-Type 4.2 Coupé
Baujahr
1968
Getriebe
Manuell
PS
194
Laufleistung
15.802 km
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
n.a.
Standort
67435
Farbe
Rot
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
06.05.2026 19:40 Uhr
Höchstbieter

Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

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Jaguar E-Type 4.2 Coupé (1968)

Moritz Helbich

Kickdowns Meinung

von Moritz Helbich

Dieser Jaguar E-Type 4.2 Coupé von 1968 präsentiert sich in der klassischen Farbkombination Rot mit schwarzem Leder und wurde zwischen 2001 und 2006 umfangreich restauriert. Der neu aufgebaute Reihensechszylinder mit Weber-Doppelvergasern, Edelstahl-Fächerkrümmer und Sperrdifferential macht ihn zu einem echten Fahrererlebnis. Der top Zustand wird durch ein Classic-Data-Gutachten der Note 1- eindrucksvoll bestätigt. Mit H-Kennzeichen, TÜV bis April 2028 und einem frischen Service aus Januar 2026 ist dieser E-Type eine seltene Gelegenheit für Fans der schönsten Karosserie aller Zeiten!

Preisschätzung94.000 € - 100.000 €
Fahrzeugbeschreibung

Kickdown Check

  • Kickdown-Bestandsaufnahme vor Ort erfolgt
    • 183 Fotos
    • Video inkl. Motorlauf und Mitfahrt
  • Der Jaguar wurde 2001 bis 2006 aufwändig restauriert, es wurden ca. 60.000€ investiert und eine Fotodokumentation sowie zahlreiche Rechnungen sind vorhanden: 
    • Der Motor wurde mit neu geschliffener Kurbelwelle, Competition-Kolben (1:9 Verdichtung) komplett neu aufgebaut und leistet de facto deutlich mehr als der originale Motor
    • Dreifach-Weber-Doppelvergaser installiert
    • 2-Zoll-Edelstahlabgasanlage mit Fächerkrümmer installiert
    • Sperrdifferential verbaut
    • Innenbelüftete Scheibenbremsen vorne mit 2-Kolben-Bremse
    • Verstellbare Koni Classic Stoßdämpfer verbaut
    • Alle Lager erneuert (Radlager, Kreuzlager, Getriebelager)
    • 6,5J-Felgen mit schlauchlosen 205er-Reifen montiert (kein Nachspannen der Speichen nötig)
    • Komplett neu lackiert
  • Eine Classic Data-Bewertung von 2012 ist vorhanden, Zustandsbewertung Note 1-
  • Der letzte Service wurde im Januar 2026 erledigt

Fakten & Spezifikation

  • Baujahr: 1968
  • Motor: 6-Zylinder-Reihenmotor mit 4,2 Liter Hubraum
  • Getriebe: Manuell
  • Außenfarbe: Rot
  • Interieur: Schwarzes Leder
  • TÜV bis April 2028, H-Kennzeichen

Zustand

Exterieur

  • Außenfarbe: Rot
  • Der Jaguar wurde im Zuge der Restaurierung komplett neu lackiert
  • Lack und Karosserie befinden sich in einem sehr guten, nahezu neuwertigen Zustand
  • Es sind keine Schäden oder Mängel an der Karosserie bekannt
  • Es ist kein Rost bekannt

Interieur

  • Der Wagen verfügt über ein Interieur in schwarzem Leder.
  • Das Interieur befindet sich in einem guten Zustand mit leichter altersbedingter Patina
  • Beschädigungen im Innenraum sind nicht bekannt

Technik

  • Das Fahrzeug ist sofort fahrbereit. Es sind keine technischen Mängel bekannt
  • Der neu aufgebaute Motor läuft sauber und das Schaltgetriebe arbeitet einwandfrei
  • Die letzte Wartung wurde im Januar 2026 durchgeführt

Historie

Besitzhistorie

  • 2001 bis heute: Aktueller Halter
  • Anzahl der Halter ist unbekannt

Servicehistorie

  • Umfangreiche Rechnungen seit Kauf vorhanden
  • Fotodokumentation der Restaurierung vorhanden
  • Letzter Service im Januar 2026 durchgeführt

Dokumente

  • Deutsche Fahrzeugpapiere (Bilder 9 - 10)
  • Kurzbewertungen vorhanden (Bild 179 und 180)
  • Rechnungen und Fotodokumentation der Restaurierung

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht ein Jaguar E-Type aus dem Baujahr 1968 in der klassischen Außenfarbe Rot und mit einer Innenausstattung in schwarzem Leder. Das Fahrzeug wurde umfassend restauriert, was durch eine Fotodokumentation sowie zahlreiche Rechnungen belegt ist. Der Zustand wird durch eine vorliegende Kurzbewertung mit der Note 1- bestätigt. Technisch überzeugt der E-Type mit einem neu aufgebauten 4,2-Liter-Hochleistungs-Reihensechszylinder sowie umfangreichen Modifikationen, darunter eine Edelstahlauspuffanlage mit Fächerkrümmer, Weber-Vergaser, eine moderne 123 Ignition Zündanlage sowie ein Sperrdifferenzial und verstellbare Koni Classic Stoßdämpfer. Optisch präsentiert sich der Wagen in einem sehr guten, nahezu neuwertigen Zustand. Das Interieur zeigt leichte Gebrauchsspuren, befindet sich jedoch insgesamt in einem gepflegten Zustand. Mit H-Kennzeichen und TÜV bis April 2028 bietet dieser Jaguar E-Type eine seltene Gelegenheit für Liebhaber und Sammler klassischer Sportwagen.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Gutachten vorhanden
  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Aktueller Service durchgeführt

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • TomTom1TomTom1
    VerifiziertModerator
    01.05.2026 20:20

    Technik: 1964 wurde der 3,8-Liter-Reihensechszylinder-Motor auf 4,2 Liter (4235 cm³) aufgebohrt, hat damit ein maximales Drehmoment von 384 Nm bei 4000/min bei gleicher Motorleistung (269 PS/197,6 kW bei 5400/min). Gleichzeitig wurde anstelle der Moss-Box mit ihrem unsynchronisierten ersten Gang und langen Schaltwegen ein voll synchronisiertes, von Jaguar selbst entwickeltes Viergang-Schaltgetriebe verwendet. Besonders die Verbesserung der schwach gepolsterten Sitze kam den Jaguar-Fahrern zugute. 1966 kam der 2+2 hinzu, ein Coupé mit längerem Radstand und zwei Notsitzen im Fond. Ist die Sitzlehne vorgeklappt, ergibt sich eine geräumige, allerdings durch die große Heckscheibe uneingeschränkt einsehbare Gepäckablage. Für den 2+2 war wahlweise ein Dreigang-Automatikgetriebe von BorgWarner erhältlich. LG Tom