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27.02.2025
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Volkswagen Typ 181 "Kübel" (1971)

Volkswagen Typ 181 Kübel mit Gutachten, gepflegt und sofort fahrbereit (1971)

Beendet
FahrzeugbeschreibungDokumente

Überblick

Hersteller
Volkswagen
Modell
Typ 181 "Kübel"
Baujahr
1971
Getriebe
Manuell
PS
44
Laufleistung
84.762 km
Länderversion
DE
Standort
DE-26203 Wardenburg
Farbe
Sahara Beige
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
27.02.2025 19:50 Uhr
Höchstbieter
F
futumaster

Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

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Volkswagen Typ 181 "Kübel" (1971)

Fahrzeugbeschreibung

Highlights und Allgemeines

Zum Verkauf steht ein VW Typ 181 Kübel aus dem Jahr 1971 in Sahara Beige, mit Olivgrünen Interieur.

Highlights:

  • Aus 3. Hand, mit TÜV und sofort fahrbereit
  • H-Kennzeichen
  • Teilrestauriert und teilweise nachlackiert
  • Gutachten aus 11/2024 vorhanden, dieses weist einen Marktwert von 21.200€ aus
  • Umklappbare Windschutzscheibe und herausnehmbare Türen
  • Im jetzigen Besitz wurden ca. 7000€ investiert

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 1971
  • Erstzulassung: Deutschland, 1971
  • Standort: 26203 Wardenburg, Deutschland
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: 3 (seit 2017 im Besitz des Verkäufers)
  • Zugelassen
  • TÜV bis 05/2025
  • Unfallfrei im jetzigen Besitz
  • Sofort fahrbereit
  • Wertgutachten vorhanden

Modellgeschichte

Der VW Typ 181, umgangssprachlich auch “Kübel” genannt, wurde ursprünglich für das Militär entwickelt und ab 1969 produziert. Sein robustes Design und die einfache Technik machten ihn zu einem beliebten Einsatzfahrzeug, das in vielen Ländern genutzt wurde. Der Typ 181 war bekannt für seine Vielseitigkeit und Geländegängigkeit, was ihn auch bei zivilen Nutzern beliebt machte. Bei den technischen Komponenten griff man auf bewährte Baugruppen von anderen Volkswagen Modellen zurück, was die Entwicklungs- und Wartungskosten gering hielt. Ein Alleinstellungsmerkmal war die Möglichkeit, die Türen vollständig abzunehmen und die Windschutzscheibe umklappen zu können.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: Sahara Beige
  • Innenraum mit Olivgrünen Vordersitzen und Rücksitzbank
  • Manuelles Stoffverdeck
  • Teilweise nachlackiert

Motor und Getriebe:

  • 1,6 Liter Vierzylinder-Boxermotor mit 44 PS
  • 4-Gang Schaltgetriebe
  • Letzter Motorservice im Dezember 2023

Laufleistung:

  • 84.762 km (abgelesen),
  • Laufleistung kann teilweise nachvollzogen werden
  • Kein Scheckheft vorhanden

Dokumentation:

  • (Deutsche) Fahrzeugpapiere, TÜV- sowie Serviceberichte, Wertgutachten

Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:

  • Reifen: Alt
  • Bremsen: 50-70%
  • Karosserie: Kratzer, Dellen, Roststellen, altersbedingte Gebrauchsspuren
  • Unterboden nachgeschweißt mit oberflächlichem Rost
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Eindrücke von dem Fahrzeugzustand zu erhalten.


Bekannte Mängel

  • Gebrauchter Zustand
  • Funktion der Standheizung nicht geprüft
  • Innenraum mit altersbedingten Gebrauchsspuren und kleinen optischen Mängeln
  • Karosserie und Unterboden mit oberflächlichen Roststellen
  • Motorraum und Unterboden leicht ölfeucht
  • Der 3. Gang sollte geprüft werden, dieser rutscht öfters mal raus
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Eindrücke von dem Fahrzeugzustand zu erhalten.

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht ein VW Typ 181 Kübel aus dem Jahr 1971, das sich in einem gebrauchten Zustand befindet. Das Fahrzeug ist aus dritter Hand, sofort fahrbereit, hat ein H-Kennzeichen und TÜV bis Mai 2025. Es wurde teilweise restauriert und nachlackiert, wobei der Unterboden nachgeschweißt und oberflächlich rostig ist. Der Wagen hat einen 1,6-Liter-Vierzylinder-Boxermotor mit 44 PS und eine Laufleistung von 84.762 km. Trotz altersbedingter Gebrauchsspuren ist das Fahrzeug in einem soliden Zustand und bereit für neue Abenteuer. Nutzen Sie die Gelegenheit, ein Stück Automobilgeschichte zu erwerben.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Gutachten vorhanden
  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Kilometerstand nachvollziehbar
  • Matching Numbers
  • Aktueller Service durchgeführt
  • Niedriger Kilometerstand

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • TomTom1TomTom1
    VerifiziertModerator
    26.02.2025 19:44

    Technik: Die Karriere des Kurierwagens begann als „Lückenbüßer“. Die Bundeswehr stand vor dem Problem, dass die Produktion des DKW Munga zum Jahresende 1968 auslief. Als Ersatz war eine Gemeinschaftsentwicklung von Frankreich, Italien und Deutschland, der Europa-Jeep, geplant, doch dieses internationale Projekt kam nicht über die Planungsphase hinaus. Bei der Suche nach einer Alternative fiel die Wahl auf Volkswagen. VW sollte auf Basis des VW Käfer den benötigten, bedingt geländetauglichen Mehrzweckwagen konstruieren. Bei der Konstruktion konnte sich VW auf den in Australien entwickelten, 1967 präsentierten Country Buggy stützen, der von Volkswagen-Technikern im australischen Montagewerk in Clayton Victoria entwickelt worden war. Auch orientierten sich die Ingenieure am VW Typ 82 (Kübelwagen) des Zweiten Weltkrieges. Die Karosserie war mit einem Zentralrohr-Plattformrahmen verschraubt (eine in verschiedenen Punkten veränderte Plattform des Karmann Ghia Typ 14). Die Seitenholme (Schweller) der mittragenden Karosserie sorgten für die erforderliche Verwindungssteifigkeit. Bei anderen Komponenten wurde auf bereits vorhandene und robust handhabbare Technik zurückgegriffen. Vom VW Käfer 1500 wurden der luftgekühlte 1,5-Liter-Boxermotor mit 44 PS (32 kW), Kupplung, Instrumente, Lenkung und der 40-Liter-Tank übernommen. Das Getriebe und die Hinterachse mit Radvorgelegegetriebe stammten, leicht modifiziert, von dem 1967 eingestellten ersten VW-Transporter. LG Tom

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