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29.10.2025
BEENDET
82.500 €
VERKAUFSPREIS

Porsche 911 991.2 Carrera 4 GTS (2017)

Porsche 911 991.2 Carrera 4 GTS (2017), 2. Hand, Porsche Approved Garantie bis 2028, sehr guter Gesamtzustand

Beendet

Überblick

Hersteller
Modell
911 991.2 Carrera 4 GTS
Baujahr
2017
Getriebe
Automatik
PS
450
Laufleistung
155.110 km
Länderversion
DE
Standort
DE-81675 Bogenhausen
Farbe
British Racing Green
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
29.10.2025 19:52
Käufer

Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

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Porsche 911 991.2 Carrera 4 GTS (2017)

Fahrzeugbeschreibung

Zum Verkauf steht ein Porsche 911 991.2 Carrera 4 GTS aus dem Jahr 2017 in der Sonderfarbe British Racing Green und mit einer Innenausstattung aus schwarzem Leder. 

Highlights:

  • Begehrter GTS mit dem 450 PS-Boxer
  • Äußerst attraktive Farbkombination, Sonderfarbe British Racing Green
  • 2. Hand und unfallfrei
  • Lückenloses Scheckheft
  • Porsche Approved Garantie bis 07/2028
  • Sehr guter Karosseriezustand (nahezu neuwertig)
  • Umfangreiche Ausstattung

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 2017
  • Erstzulassung: Deutschland, 06/2017
  • Standort: 81675 Bogenhausen, Deutschland
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: 2
  • Unfallfrei
  • Zugelassen
  • TÜV bis 07/2026 
  • Sofort fahrbereit

Modellgeschichte

Der Porsche 911 Carrera GTS der Baureihe 991.2 wurde ab 2017 als sportlich positionierte Variante innerhalb der 911-Modellfamilie angeboten. Mit seinem 3,0-Liter-Twin-Turbo-Boxermotor und einer Leistung von rund 450 PS bietet er eine deutlich gesteigerte Performance gegenüber dem Carrera S – bleibt dabei jedoch alltagstauglich und komfortabel. Die GTS-Modelle zeichnen sich durch eine breitere Karosserie (bei Allradversionen), sportlichere Fahrwerksabstimmung, schwarze Exterieurdetails sowie serienmäßige Sportabgasanlage und PASM-Fahrwerk aus. Damit vereint der 991.2 GTS klassische Elfer-Tugenden mit moderner Technik und gilt unter Kennern als besonders ausgewogene Variante – ein idealer Kompromiss zwischen Fahrspaß und Alltagstauglichkeit.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: British Racing Green (Sonderfarbe)
  • Innenraum: schwarze Vollleder-Ausstattung
  • Nachlackiert: teilweise nachlackiert (an der Front aufgrund von Steinschlägen)

Motor und Getriebe:

  • 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 450 PS (331 kW)
  • Automatikgetriebe
  • Letzter Service: 05/2025

Laufleistung:

  • Laufleistung: 155.110 km
  • Nachvollziehbar: ja
  • Lückenloses Scheckheft

Dokumentation:

  • Fahrzeugpapiere
  • Lückenloses Scheckheft
  • Serviceberichte
  • Porsche Approved-Garantie bis 07/2028

Reifen, Karosserie & Unterboden:

  • Reifen: ca. 5,5-6mm Profil
  • Karosserie: sehr guter Zustand, nur minimale Gebrauchsspuren
  • Unterboden: sehr guter Zustand ohne Rost
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Bekannte Mängel:

  • Es sind keine Mängel bekannt.
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Zusammenfassung:

Zum Verkauf steht ein sehr gepflegter Porsche 911 991.2 Carrera 4 GTS aus dem Jahr 2017 in der seltenen Farbe British Racing Green. Das Fahrzeug befindet sich in zweiter Hand, ist unfallfrei, mit einem lückenlosen Scheckheft dokumentiert und sofort fahrbereit. Die Karosserie präsentiert sich in sehr gutem Zustand, es sind keine Mängel am Wagen bekannt. Eine Porsche Approved Garantie besteht bis Juli 2028. Ein sportlicher Allrounder mit nachvollziehbarer Historie, der sich als wertstabile Investition für Porsche-Enthusiasten anbietet.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Vollständiges Scheckheft
  • Kilometerstand nachvollziehbar
  • Matching Numbers
  • Aktueller Service durchgeführt

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • TomTom1-avatarTomTom1
    VerifiziertModerator
    21.10.2025 20:11

    Technik: Der 991 ist der erste Porsche in Aluminium-Stahl-Mischbauweise. Durch die neue Rohkarosserie konnten rund 80 Kilogramm gegenüber der Rohkarosserie des Vorgängermodells 997 eingespart werden. Insgesamt wurde der Porsche 991 um rund 40 Kilogramm leichter. Die Karosserien der vorangegangenen Modelle waren mit jedem Generationswechsel wegen der steigenden Sicherheits- und Komfortansprüche schwerer geworden. Der Rohbau des 993 Carrera von 1993 hatte 215 kg gewogen, beim 997 von 2003 waren es 280 kg. Der 991 sollte trotz des 100 mm längeren Radstands und anderer Verbesserungen, die eine um 51 kg höhere Masse bewirkten, leichter werden als sein Vorgänger. Deshalb wurde die Bodengruppe der Karosserie, Türen und Dach statt aus Stahl aus Aluminium hergestellt. Insgesamt besteht die Rohkarosserie des 991 Carrera Coupé knapp zur Hälfte (44 % der Masse) aus Aluminium. Es wurden Pressteile, Druckgussbauteile, Strangpressprofile und innenhochdruckumgeformte Bauteile aus Aluminium verwendet. Durch das Ausnutzen der Materialeigenschaften ergaben sich außer dem geringeren Gewicht auch Vorteile in der Fertigung: Die hinteren Längsträger sind zum Beispiel nicht nur leichter (pro Seite 8,62 kg statt 14,52 kg), sondern sie bestehen nur noch aus drei statt 14 Teilen und es ergeben sich geringere Maßabweichungen wegen der Integration der Achsaufnahmen in das Druckgussteil. Zum Zusammenbau der Aluminiumteile mussten neue Fügetechniken wie Stanznieten, Durchsetzfügen (Clinchen), Flow-Drill-Schrauben (die Schraube bohrt das Loch und schneidet das Gewinde selbst), Aluminium-MIG-Schweißen und Aluminiumbolzenschweißen eingeführt werden. LG Tom