Porsche 911 2.7 Carrera US (1975)
Porsche 911 2.7 Carrera US (1975) mit elektrischem Schiebedach, Investitionen über 13.000 €, H-Kennzeichen, breite Karosserie
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Zum Ver
Highlights:
- Sel
te ner 2.7 Car rera US - den Car rera MFI gab es in den USA nicht, der 2.7 Car rera US war das Spit zen mo dell der 911-Sau ger in den USA und zeich net sich durch seine breite Car rera-Karos se rie aus - Elek
tri sches Schie be dach - Mit Markt
be wer tung aus 2025 (Note 2-) - Ori
gi nale Fuchs fel gen, vorne 7x15, hin ten 8x15 - Umfang
rei che Inves ti tio nen im April 2025 von ca. 13.000 € (Rech nun gen vor han den), unter ande rem: - Kupp
lung erneu ert - Men
gen tei ler der Ein spritz an lage über holt, Ein spritz an lage ein ge stellt - Sim
mer ring der Kur bel welle erneu ert - Brems
schläu che erneu ert - Sta
bi li sa to ren hin ten erneu ert - Stoß
dämp fer hin ten erneu ert - Kraft
stoff tank erneu ert - Licht
ma schine über holt - Ölser
vice
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1975 - Erst
zu las sung: USA, 07/1975 - Stand
ort: 82515 Wolfrats hau sen, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: unbe kannt - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - TÜV bis 04/27
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Por
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Grand-Prix-Weiß - Innen
raum: dun kel blaues Leder in te ri eur - Nach
la ckie rung: teil weise nach la ckiert
Motor und Getriebe:
- 2,7-Liter-Sechs
zy lin der-Boxer mo tor mit 165 PS (121 kW) - Manu
el les Getriebe - Letz
ter Ser vice: 04/2025
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 76.027 mi (abge le sen) - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: nein - Kein Scheck
heft vor han den
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - TÜV- sowie Ser
vice be richte - Rech
nun gen über ca. 13.000 € aus 2025 - Gut
ach ten
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: hin ten aus 2023, vorne aus 2025, sehr guter Zustand - Karos
se rie: guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand, es ist kein Rost bekannt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Bekannte Mängel:
- Kleine Lack
un ter wan de rung im Bereich des Schei ben rah mens an der A-Säule - Alters
be dingte Gebrauchs spu ren in Form von leich ten Krat zern - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Eine Sonderstellung unter den Urmodellen nimmt der im Modelljahr 1973 (F-Serie) gebaute 911 Carrera mit 2,7-Liter-Motor ein. Der 911 Carrera RS 2.7, im Oktober 1972 auf dem Mondial de l’Automobile in Paris vorgestellt, war wie frühere Rennmodelle nach der Carrera Panamericana benannt und als Kleinserie von ursprünglich 500 Fahrzeugen geplant, um die Homologation für den Rennsport zu erlangen. Der Wagen unterschied sich äußerlich von den anderen 911ern durch seine vorne und hinten ausgestellten Kotflügel, die charakteristisch für alle späteren Carrera-Modelle waren. Der spezielle Frontspoiler hatte für den Ölkühler in der Mitte eine Öffnung. Das Heck zierte erstmals ein Spoiler, der wegen seiner Form Entenbürzel genannt wurde. Der mit einer mechanischen Doppelreihen-Einspritzpumpe versehene Boxermotor hat 2,7 Liter Hubraum und leistet bei 6300/min 154 kW (210 PS). Der Wagen war serienmäßig mit den sogenannten Fuchsfelgen in 15 Zoll versehen und Porsche verwendete bei dem Modell unterschiedliche Reifendimensionen an Vorder- und Hinterachse: Vorn: 185/70 VR 15; Hinten 215/60 VR 15. Wie beim 911 S war der nun aus Kunststoff gefertigte Tank 85 Liter groß. Zur Gewichtsverringerung hat der Carrera RS unter anderem eine vordere Haube aus Dünnblech und einen Motordeckel aus glasfaserverstärktem Kunststoff. Im Modell RS-Sport wurde durch den Verzicht auf Teppichboden (stattdessen nur Gummimatten), Dämmmaterial, Rücksitze, Beifahrer-Sonnenblende, Türarmlehnen, Ablagekästen, Uhr, Ersatzrad und die zweite Batterie ein Leergewicht von 975 kg erreicht. Auch Details wie Tieftonhorn, das Fehlen ausstellbarer hinterer Seitenscheiben, sowie Zierleisten aus PVC statt Gummi und ein Porsche-Wappen als einfacher Aufkleber trugen dazu bei. Für den Fahrer war ein Recaro-Schalensitz eingebaut. LG Tom