Jaguar E-Type V12 Coupé (1973)
Jaguar E-Type V12 Coupé (1973) aus 2. Hand, restauriert, H-Kennzeichen, sofort fahrbereit
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenJaguar E-Type V12 Coupé (1973)
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht ein Jaguar E-Type Coupé aus dem Jahr 1973, lackiert in Gelb mit schwarzem Leder-Interieur.
Highlights:
- 2. Hand, umfassend restauriert und umgebaut, Scheckheft vorhanden und gepflegter Gesamtzustand
- Der Motor wurde zum Einspritzer umgebaut.
- Die Kühlanlage wurde vergrößert.
- Es ist ein spezieller, großer Kühler verbaut.
- Einstellbares Sportfahrwerk.
- Fächerkrümmer und Auspuffanlage aus Edelstahl.
- Verstärkte Bremsanlage, größere Bremssättel.
- Spezielle Bremsscheiben.
- Arden 5-Gang-Automatikgetriebe (Kosten ca. 20.000€) mit speziell von Arden angefertigter Glocke verbaut
- Beheizbare Ledersitze.
- Elektronische Wegfahrsperre mit Fernbedienung und Zentralverriegelung.
- Spezielle Soundanlage.
- Moderner Klimakompressor und moderne Lichtmaschine.
- Diverse Bilder der Restauration und des Umbaus finden Sie unter Alle Bilder und Dokumente
- Innenraum in schwarzem Leder, gepflegter Zustand
- H-Kennzeichen
- Sofort fahrbereit
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1973
- Erstzulassung: Deutschland, 1973
- Standort: 63071 Offenbach am Main, Deutschland
- 2 Fahrzeughalter
- Aktuell kein TÜV
- H-Kennzeichen
- Verzollt
- Nicht Zugelassen
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
- Der Jaguar E-Type V12 mit 5,3 Liter Hubraum stellt die Top-Motorisierung dieses legendären Sportwagens dar. Als Serie III mit größerer Spurweite und breiteren Kotflügeln rundete er die Baureihe ab und gilt als einer der wichtigsten Oldtimer. Preise zum schönsten Auto aller Zeiten und dem besten britischen Auto aller Zeiten verdankt er neben seiner hohen Leistung dem zeitlos aufregenden Design.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Gelbe Lackierung
- Innenraum in schwarzer Lederausstattung
- Reparierter Frontschaden laut Gutachten (2016), Nachlackierungen können nicht ausgeschlossen werden.
Motor und Getriebe:
- 5,3 Liter V12 Motor mit 268 PS
- Umbau auf Einspritzung
- Arden 5-Gang-Automatikgetriebe (im Wert von 20.000€)
Laufleistung:
- 55.000 km (abgelesen).
Dokumentation:
- (deutsche) Fahrzeugpapiere, (nicht lückenloses) Scheckheft
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: Information folgt
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: Information folgt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel
- Es sind keine Mängel bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Das hier angebotene Jaguar E-Type Coupé in Gelb mit schwarzem Interieur steht in einem gepflegten Zustand, der vom Verkäufer liebevoll erhalten wurde. Mit schwarzer Lederausstattung und einem Umbau auf Einspritzung, der von Jaguar zwar vorgesehen, aber aus patentrechtlichen Gründen nie durchgeführt wurde, entfaltet dieser E-Type sein volles Potenzial. Er ist sofort fahrbereit.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Aus der Beschreibung geht hervor, dass keine Mängel bekannt seien. Zwei Photos der Fahrertür zeigen m.E. aber einen durchgehenden Riss im Glas. Ist das richtig oder eine optische Täuschung ?
Technik: 1971 erhielt der E-Type einen neu entwickelten 5,3-Liter-(5343 cm³)-V12-Motor mit einer Leistung von 276 PS (203 kW) bei 5850/min und einem maximalen Drehmoment von 412 Nm bei 3600/min. Mit diesem V12-Motor, dessen Vorgänger bis ins Jahr 1935 zurückreichten, präsentierte Jaguar den ersten Großserienzwölfzylinder mit Leichtmetallblock und ebenen Heron-Zylinderköpfen mit Brennräumen im Kolbenboden. Die Brennräume wurden jedoch 1981, also nach Produktionsende des E-Type, entsprechend dem patentierten Fireball-Wirbelkammer-Design des Schweizer Konstrukteurs und ex-Rennfahrers Michael May geändert, dem sogenannten May head, was den Verbrauch um ca. drei Liter/100 km senkte. Diese Version mit der Zusatzbezeichnung HE/High Efficiency wurde in die letzten 12-Zylinder-Limousinen und Coupés von Jaguar, XJ und XJ-S, und in den Daimler Double Six eingebaut. Die vorher wegen der amerikanischen Gesetzesanforderungen geringer gewordenen Fahrleistungen des E-Type wurden durch den V12-Motor wieder ausgeglichen, aber das Auto war insgesamt nicht mehr so aggressiv und agil wie zu Anfang – der Roadster hatte nun den langen Radstand des 2+2, das kurze Coupé war nicht mehr erhältlich. Vielen Liebhabern der Urversion galt das jetzige Modell als „zu weich“, und der vergitterte Kühlergrill nahm dem Wagen einiges von seiner ursprünglichen Aggressivität. Die Serie III hatte wegen der größeren Spurweite und der etwas breiteren Reifen verbreiterte Kotflügel, aber ansonsten den gleichen Aufbau. Die Scheibenbremsen waren nun vorne von innen belüftet. Am Markt hatte es der durstige E-Type V12 schwer, weil während seiner kurzen Ära die Ölkrise die Benzinpreise in die Höhe trieb. LG Tom