Alfa Romeo GTV 2.0 TS 916 (1998)
Alfa Romeo GTV 2.0 TS 916 (1998), im Familien-Erstbesitz, komplett neu lackiert, große Wartung durchgeführt, umfangreiche Ausstattung inkl. MOMO-Sportsitzen
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenAlfa Romeo GTV 2.0 TS 916 (1998)
Zum Verkauf steht ein Alfa Romeo GTV 2.0 TS (Typ 916) aus dem Jahr 1998 in der Farbe Schwarz und mit einer Innenausstattung aus rotem Leder.
Highlights:
- Erstbesitzer war der Vater des Verkäufers, somit befindet sich der Alfa seit jeher in Familienbesitz
- Nachvollziehbare Laufleistung von ca. 83.000 Kilometern
- Sehr gepflegtes Liebhaberfahrzeug
- Komplett neu lackiert in Originalfarbe
- Große Wartung in 03/2025 inkl. Zahnriemen, Zündkerzen, Antriebsriemen, Ölservice, Klimaanlage & Kompressor
- Originalzustand, unverbastelt
- Original-Kaufrechnung von 1998 vorhanden
- Umfangreiche Ausstattung, u.a.:
- Klimaanlage
- MOMO-Sportsitze
- Rote Lederausstattung
- Elektrische Fensterheber und Spiegel
- Servolenkung
- Zentralverriegelung mit Fernbedienung
- Original Radio/Cassette und funktionierende elektrische Antenne
- Nebelscheinwerfer
- Mittelarmlehne
- Originale Leichtmetallfelgen mit neuwertigen Allwetterreifen
- Getönte Scheiben
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1998
- Erstzulassung: Deutschland, 10/1998
- Standort: 12527 Berlin, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 2 (Vater und Sohn - der Alfa ist seit Erstzulassung in Familienbesitz)
- Unfallfrei
- Zugelassen
- TÜV bis 08/2026
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Alfa Romeo GTV der 90er Jahre zählt zu den markanten Coupés seiner Zeit – mit keilförmiger Linie und charakteristisch ausgestelltem Heck ist er ein echtes Designstatement von Pininfarina. Technisch basiert er auf der Plattform des Alfa 155, kombiniert jedoch sportliche Abstimmung, Frontantrieb und kultivierte Twin-Spark- oder V6-Motoren zu einem überzeugenden Gesamtpaket. Die hochwertige Verarbeitung sowie die fahraktive Auslegung machen den GTV bis heute zu einem interessanten Youngtimer für Liebhaber italienischer Coupékunst.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Schwarz
- Innenraum: rote Lederausstattung (MOMO-Sportsitze), sehr gepflegter Zustand
- Nachlackiert: ja, der Wagen wurde vollständig in Originalfarbe neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 2,0-Liter-Vierzylinder-Motor mit 155 PS (114 kW)
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Letzter Service: 03/2025 (u.a. Zahnriemen, Antriebsriemen, Zündkerzen, Klimakompressor, Ölwechsel)
Laufleistung:
- Laufleistung: 83.109 km
- Nachvollziehbar
- Scheckheft vorhanden, jedoch nicht lückenlos
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere
- (Teilweise) geführtes Scheckheft
- Rechnungen
- Original-Kaufrechnung von 1998
Reifen, Karosserie & Unterboden
- Reifen: Profil in Ordnung, DOT aus 2012
- Karosserie: sehr guter Zustand, nur wenige kleine altersbedingte Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand, es ist kein Rost bekannt
Bekannte Mängel
- Die elektrischen Außenspiegel sind nur horizontal verstellbar
- Ansonsten sind keine Mängel bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein sehr gepflegter Alfa Romeo GTV 2.0 TS (Typ 916) aus dem Jahr 1998 in Schwarz mit roter Lederausstattung. Das Coupé stammt aus Familienbesitz und befindet sich in unverbasteltem Originalzustand. Technisch wurde das Fahrzeug im März 2025 umfassend gewartet, einschließlich Zahnriemenwechsel, neuer Zündkerzen und erneuertem Klimakompressor. Der GTV wurde vollständig neu lackiert, in der originalen Farbgebung. Die Innenausstattung zeigt sich ebenfalls in sehr gutem Zustand. Eine originale Kaufrechnung von 1998 sowie eine dokumentierte Historie liegen vor. Mit TÜV bis 08/2026 ist der Alfa Romeo sofort fahrbereit – ein interessantes Angebot für Sammler italienischer Klassiker.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt
- Niedriger Kilometerstand
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Fragen und Kommentare
Technik: Es wurde aber in einer sehr späten Projektphase der Entwicklung bei Fahrversuchen mit dem produktionsreifen Fahrzeug festgestellt, dass das Fahrverhalten mit der direkt vom Fiat Tipo übernommenen Längslenkerhinterachse wie im Coupé Fiat den Ansprüchen an einen Alfa Romeo nicht gerecht wurde. Deshalb wurde eine aufwendige Mehrlenkerachse entwickelt, deren Aluminiumhilfsrahmen an denselben Befestigungspunkten wie die vorherige Hinterachse mit der Karosserie verschraubt werden konnte. Dieser Aluminiumträger wurde in einem damals im Fahrzeugbau revolutionären, zuvor nur in der Luftfahrt verwendeten Gussverfahren im Vakuum hergestellt. Dieses Verfahren fand später auch in anderen Alfa Romeo-Fahrzeugen weiteren Einsatz, beispielsweise bei den Vorderachslenkern der Modelle 147, 156, 166 und GT. Außerdem wurden die sehr große Motorhaube und die Kotflügelabschnitte hinter den Radkästen in einem Kneaded Moulding Compound (KMC) genannten Injektionsformverfahren aus mit Aramid- und Kohlenstofffasern verstärktem Polyesterharz hergestellt, das geringe Werkzeugkosten mit hoher Steifigkeit und guter Fertigungsgenauigkeit verband. Durch diese aufwendigen Detaillösungen wurde der Verkaufspreis der Fahrzeuge immer höher, weswegen die ursprünglich vorgesehene, für Pininfarina entworfene Inneneinrichtung mit einem lackierten Armaturenbrett ähnlich wie beim Fiat Coupé verworfen und neu gezeichnet wurde. Zahlreiche Teile der neuen Innenausstattung stammten jedoch vom Fiat Punto, woraus eine der Preisklasse und dem Anspruch der Fahrzeuge nicht gerechte Qualitätsanmutung des Innenraums resultierte. LG Tom