Porsche 914/6 mit 2,7-RS-Motor (1970)

Kickdown Check

• Kickdown-Bestandsaufnahme vor Ort erfolgt
  • 202 Fotos
  • Lackschichtenmessung
  • Video inkl. Motorlauf
• Aufwändig aufgebauter 914: Es wurde ein revidierter originaler 2,7-Liter-RS-Austauschmotor mit 209 PS verbaut; die Umrüstung ist in den Papieren eingetragen. Auch das Getriebe, die Karosserie und das Interieur wurden modifiziert. Im Original handelte es sich um einen 914/4
• Abgelesene Laufleistung von 89.124 km, Kilometerverlauf nachvollziehbar von 34.254 km (2001) bis heute
• Hinweis: Die Schweller wurden kürzlich neu lackiert, sodass die Beschriftung nun entfernt ist
• Classic-Data-Kurzbewertung aus 2016 mit der Note 2 vorhanden, Wiederbeschaffungswert damals 75.000 EUR

Fakten & Spezifikation

• Baujahr 1970
• Motor: 2,7-Liter-Boxermotor mit 209 PS (154 kW)
• Getriebe: 5-Gang-Schaltgetriebe (Seitenschaltung), komplett überarbeitet
• Außenfarbe: Rot
• Interieur: Schwarzes Kunstleder mit Pepita-Stoff
• TÜV bis 05/2027 & H-Kennzeichen
• Ausstattung:
  • Heigo-Überrollkäfig
  • Porsche-Scheibenbremsen vorne und hinten, innenbelüftet
  • Stabilisatoren vorne und hinten
  • Bilstein-Fahrwerk, Ausführung Porsche 914/6
  • Leistritz-Auspuffanlage
  • Porsche/Fuchs-Leichtmetallfelgen 7x15 (VA) und 8Jx15 (HA) mit Distanzscheiben
  • Hardtop
• Folgende Modifikationen wurden vorgenommen; alle Umbauten eingetragen:
  • Umbau auf Porsche 2,7-Liter-Motor (Austauschmotor), zeittypische Umrüstmaßnahme
  • Überrollkäfig nachgerüstet
  • Getriebe vollständig überarbeitet mit Seitenschaltung
  • Zündverteiler auf kontaktlos umgerüstet (2022)
  • Innenausstattung neu mit Pepita-Stoff und schwarzem Kunstleder (2013)

Zustand

Exterieur

• Die Außenfarbe des 914/6 ist Rot
• Das Fahrzeug wurde bereits komplett neu lackiert. Die Karosserie befindet sich in einem guten Zustand mit leichten altersbedingten Gebrauchsspuren
• Lackschichtenmessungen brachten Werte zwischen 561µ bis 1639µ
• Hardtop vorhanden
• Hinweis: Die Schweller wurden kürzlich neu lackiert, sodass die Beschriftung nun entfernt ist

Interieur

• Der 914/6 ist mit schwarzem Kunstleder und Pepita-Stoff ausgestattet, welches im November 2013 neu bezogen wurde
• Der Innenraum befindet sich in einem guten Zustand mit leichter Patina
• Sitze mit erweiterten Rückenlehnen verbaut
• Es sind keine Mängel im Interieur bekannt

Technik

• Sofort fahrbereit und zugelassen
• Komplette Motorüberholung 2002 (Gehäuse, Ventile, Steuerketten, Prüfstandslauf) des originalen 2,7-RS-Motors aus dem 911
• 2022 umfangreiche Abdichtung von Motor und Getriebe, Überholung der Einspritzpumpe und Umbau des Zündverteilers auf kontaktlos
• Das 5-Gang-Schaltgetriebe wurde komplett überarbeitet mit neuem Rad, Seitenschaltung und 4-Punkt-Lager
• Bremssättel 2022 überholt, Bremsflüssigkeit erneuert; Porsche-Scheibenbremsen vorne und hinten, innenbelüftet, zeigen gutes Ansprechen
• Hinweise der HU: erhöhter Feststellbremsen-Hebel-/Pedalweg, beginnendes Spiel an der Koppelstange der 2. Achse rechts; Mangel: Scheibenwaschanlage funktioniert nicht einwandfrei
• Letzter Service: Februar 2025

Historie

Besitzhistorie

• 2001 bis heute: Aktueller Halter
• Land der Erstzulassung: vermutlich Schweiz

Servicehistorie

• 01.07.1970 – Erstzulassung
• 03.04.2001 bei ca. 34.254 km – TÜV-Oldtimergutachten § 21c durchgeführt; Fahrzeug als authentisch restauriert mit gutem Erhaltungs- und Pflegezustand bewertet
• 12.06.2002 – Komplette Motorüberholung: Gehäuse geplant, Ventilsitze geschliffen, Steuerketten, Pleuel und Lager erneuert, Schwungrad gewuchtet; Gesamtbetrag ca. 6.275 EUR (3.900 EUR Rechnung + 2.375 EUR handschriftlich dokumentiert)
• ca. 2010 – Getriebe komplett neu aufgebaut mit Seitenschaltung und neuem Rad; ca. 5.000 EUR (ohne Rechnung)
• 08.11.2013 – Innenausstattung neu bezogen mit schwarzem Kunstleder und Pepita-Stoff, Gesamtbetrag 1.799,87 EUR
• 30.05.2016 bei ca. 79.882 km – Classic-Data-Kurzbewertung, Gesamtzustand Note 2, Wiederbeschaffungswert 75.000 EUR
• 05.01.2022 – Umfangreiche Abdichtungsarbeiten an Motor und Getriebe, Einspritzpumpe überholt, Zündverteiler auf kontaktlos umgerüstet, Bremssättel überholt, Zündkerzen, Zündkabelsatz, Zahnriemen, Keilriemen, Bremsflüssigkeit und Getriebeöl erneuert; Gesamtbetrag 9.371,96 EUR
• 28.05.2025 bei ca. 88.674 km – Hauptuntersuchung mit geringen Mängeln und Abgasuntersuchung bestanden

Dokumente

• Zulassungsbescheinigung Teil I (Fahrzeugschein) Nr. ROW-K-3-296/19-00011 vom 23.10.2019
• Zulassungsbescheinigung Teil II (Fahrzeugbrief) Nr. UN556756 vom 16.05.2007
• Alter, ungültig gestempelter Fahrzeugbrief Nr. TT 913 826 vom 03.05.2001
• TÜV-Oldtimergutachten § 21c mit Untersuchungsbericht vom 03.04.2001
• Hauptuntersuchung DEKRA vom 28.05.2025
• Abgasuntersuchung vom 28.05.2025
• Sattlerei-Rechnung JM Reinheimer vom 08.11.2013
• Motoren-Rechnung Neunelfmotoren GmbH vom 05.01.2022
• Motorenüberholung Manfred Rugen Motorentechnik vom 12.06.2002
• Handschriftliche Notizen zur Getriebeinstandsetzung
• Classic-Data-Kurzbewertung vom 30.05.2016

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht ein Porsche 914/6 2,7 RS aus dem Jahr 1970 in Rot mit schwarzer Kunstlederausstattung und Pepita-Stoff-Elementen. Dieser Mittelmotor-Porsche wurde mit einem originalen 2,7-RS-Motor aufgebaut, der 209 PS leistet. Die abgelesene Laufleistung von 89.124 km ist über mehrere dokumentierte Etappen von 34.254 km (2001) bis heute teilweise nachvollziehbar. Der Klassiker wurde 2002 mit einer kompletten Motorüberholung, ca. 2010 mit einem neu aufgebauten Getriebe und 2022 mit umfangreichen Abdichtungs- und Inspektionsarbeiten (ca. 9.400 EUR) fachmännisch instandgehalten; die Innenausstattung wurde 2013 hochwertig erneuert. Mit einer Classic-Data-Bewertung Note 2 (Wiederbeschaffungswert 75.000 EUR, Stand 2016) und gültigem H-Kennzeichen präsentiert sich das Fahrzeug in einem gepflegten, gut instandgehaltenen Zustand.