Porsche 911S (1976)
Porsche 911S (1976), seit 2008 im Besitz, teilrestauriert, scheckheftgepflegt
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenPorsche 911S (1976)
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht ein Porsche 911S aus dem Jahr 1976 in der Farbe Blau mit schwarzem Teilleder-Interieur.
Highlights:
- Mit TÜV, H-Kennzeichen, zugelassen und sofort fahrbereit
- Gepflegter Zustand
- Radaufhängung wurde erneuert
- Mit modernem Radio ausgestattet
- Lückenloses Scheckheft ist vorhanden
- Seit 2008 im derzeitigen Besitz
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1976
- Erstzulassung: Schweiz, 1976
- Standort: 60325 Frankfurt am Main, Deutschland
- Genaue Anzahl von Fahrzeughaltern ist nicht bekannt (seit 2008 im Besitz des Verkäufers)
- Mit aktuellem TÜV
- H-Kennzeichen
- Sofort fahrbereit.
- Teilrestauriert
- Mit Wertgutachten (2021)
Modellgeschichte
Der Porsche 911, ein Symbol für Hochleistungssportwagen, wurde erstmals im September 1964 von der Porsche AG in Stuttgart vorgestellt. Dieser ikonische zweitürige 2+2-Sportwagen zeichnet sich durch seinen Heckmotor und eine innovative Drehstabfederung aus. Angetrieben wird er von einem kraftvollen Sechszylinder-Boxermotor, der bis 1998, vor der Einführung der Baureihe 996, luftgekühlt war. Über die Jahrzehnte hinweg hat Porsche den 911 kontinuierlich weiterentwickelt, doch das grundlegende Konzept und Design des Fahrzeugs blieben dabei stets erhalten.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Farbe: Blau
- Interieur mit schwarzer Teilleder-Ausstattung mit weißen Ziernähten
- Fahrzeug wurde nachlackiert.
Motor und Getriebe:
- 2,7 Liter Sechszylinder Boxermotor mit 164 PS
- Manuelles Schaltgetriebe
Laufleistung:
- 108.612 km (abgelesen)
- Laufleistung kann nachvollzogen werden.
- Lückenloses Scheckheft ist vorhanden.
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere, TÜV- sowie Serviceberichte, Rechnungen, Classic Data-Bewertung, Scheckheft.
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: gutes Profil, aber schon älter
- Karosserie: guter Zustand, aber mit Gebrauchsspuren auf der Beifahrertür und hinter der Tür (siehe Fotos)
- Unterboden: guter Zustand ohne Rost
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Eindrücke von dem Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel
- Gebrauchsspuren auf und hinter der Beifahrertür (Kratzer, Lack kommt hoch)
- Sonstige kleine altersbedingte Gebrauchsspuren
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Eindrücke von dem Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung
In dieser Auktion haben Sie die Möglichkeit, einen schönen Porsche 911S von 1976 zu ersteigern. Der Porsche zeichnet sich durch einen sofort fahrbereiten Zustand aus, denn er hat eine aktuelle Hauptuntersuchung und ist mit einem H-Kennzeichen zugelassen. Der Oldtimer ist seit 2008 im Besitz des Verkäufers; dabei wurde der Porsche mit einer neuen Radaufhängung ausgestattet. Ein gut erhaltener klassischer Porsche 911, der viel Fahrfreude bereitet und für Liebhaber wie Sammler interessant ist.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Vollständiges Scheckheft
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Niedriger Kilometerstand
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Der Wagen war nur noch in den Varianten 911, 911 S sowie dem neuen Topmodell 911 Carrera auf dem Markt. Auch bei den schwächer motorisierten Varianten wurde der Hubraum des weiterhin luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors auf 2,7 Liter vergrößert. Der 911 leistete 110 kW (150 PS), der 911 S 128 kW (175 PS) und der Carrera 154 kW (210 PS). Dieser war mit der Maschine aus dem RS bestückt und wurde in ähnlicher Stückzahl produziert (Coupé: 1534 Exemplare, Targa: 610 Exemplare). Wie bei seinem Vorgänger war die Karosserie des neuen Carrera zur Aufnahme der größeren Bereifung an den hinteren Kotflügeln um insgesamt 42 mm verbreitert. Wo die Zulassungsvorschriften es erlaubten, war er außerdem mit einer Frontspoilerlippe und einem markanten, auf die Motorhaube aufgesetzten Abrisskante ausgerüstet. Der neue Carrera war mit 1075 kg genauso schwer wie der 911 RS touring und bot daher die gleichen Fahrleistungen. Zum Modelljahr 1976 wurde der Hubraum des 911 Carrera auf 3 Liter erhöht. Bei einer Drehzahl von 6000/min leistete der Motor bei dieser Version 147 kW (200 PS), also etwas weniger als beim Vorgängermodell Carrera 2.7 RS. Der Motor mit 110 kW (150 PS) wurde nicht mehr angeboten. Der schwächste erhältliche Motor war die 2,7-Liter-Maschine des Vorjahres-911 S, deren Leistung jetzt ohne technische Änderung mit 121 kW (165 PS) angegeben wurde. Die für beide Modelle auf Wunsch lieferbare halbautomatische Sportomatic hatte nur noch drei Gänge. Tragende Karosserieteile waren beidseitig feuerverzinkt und Porsche konnte daher eine Langzeitgarantie von sechs Jahren gegen Durchrostung anbieten. LG Tom