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7 Tage
22.03.2026 19:50 UHR
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GEBOTE

Citroen DS Break ID 21 (1968)

Citroën DS Break ID 21 (1968), teilrestaurierter US-Import mit umfangreicher Historie, H-Kennzeichen

Laufende Auktion

Überblick

Hersteller
Modell
DS Break ID 21
Baujahr
1968
Getriebe
Manuell
PS
110
Laufleistung
33.673 mi
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
US
Standort
DE-49525 Lengerich
Farbe
Grau
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
22.03.2026 19:50 Uhr
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

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Citroen DS Break ID 21 (1968)

Moritz Helbich

Kickdowns Meinung

von Moritz Helbich

Der DS Break, also die Kombiversion der "Göttin", ist einer der auffälligsten Kombis überhaupt. Jede Göttin ist ein Klassiker, es werden seit Jahren stolze Preise für gut erhaltene Fahrzeuge gezahlt. Das gilt auch für den Break. Das hier angebotene Fahrzeug ist teilrestauriert und im Sammlerbesitz. Ideal für alle, die das Besondere suchen und dennoch einen wertstabilen Klassiker fahren wollen!

Preisschätzung20.000 € - 26.000 €
Fahrzeugbeschreibung

Zum Verkauf steht ein Citroën ID21 Break aus dem Jahr 1968 in der Farbe Grau und mit einer Innenausstattung aus rotem Leder. 

Highlights:

  • US-Auslieferung
  • Teilrestaurierung der Karosserie im Jahr 2006 in England
  • Innenraum teilweise überarbeitet – Sitze und Türverkleidungen zwischen 2010 und 2012 neu bezogen
  • Dokumentenmappe mit Rechnungen und Unterlagen bis zurück ins Jahr 1993 vorhanden
  • Unterlagen und Fotos zur Verschiffung nach London im Jahr 2004 vorhanden
  • Der aktuelle Besitzer hat eine Sammlung und möchte diese verkleinern
  • Regelmäßige Ölwechsel wurden gemacht
  • Investitionen von etwa 2.500 € im aktuellen Besitz
  • Auffällige Merkmale der US-Version wie zwei gleich große Hauptscheinwerfer ohne Glasabdeckung, Blinkerposition unterhalb der eigentlichen Öffnungen sowie Meilentacho im Armaturenbrett
  • Edelstahl-Abgasanlage verbaut
  • TÜV bis Oktober 2027

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 1968
  • Erstzulassung: USA, 07/1968
  • Standort: 49525 Lengerich, Deutschland
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: unbekannt
  • Teilrestauriert
  • Unfallfrei im jetzigen Besitz
  • Zugelassen
  • H-Kennzeichen
  • TÜV bis 10/2027
  • Sofort fahrbereit

Modellgeschichte

Mit der DS-Baureihe präsentierte Citroën 1955 eines der technisch fortschrittlichsten Serienfahrzeuge seiner Zeit. Das von Designer Flaminio Bertoni gestaltete Modell und die von André Lefèbvre konstruierte Technik setzten neue Maßstäbe in Komfort, Aerodynamik und Fahrwerkstechnologie. Besonders die von Paul Magès entwickelte hydropneumatische Federung machte die DS weltweit bekannt. Neben der luxuriöser ausgestatteten DS wurde auch die technisch einfachere ID-Reihe angeboten. Ergänzend zu den Limousinen entstanden praktische Kombivarianten wie Break, Familiale und Commerciale, die sich vor allem durch ihre vielseitige Nutzung und die charakteristische geteilte Heckklappe auszeichneten. Heute gelten die D-Modelle als Meilensteine des französischen Automobilbaus.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: Grau
  • Innenraum: rote Lederausstattung, sehr guter Zustand (zwischen 2010 und 2012 neu bezogen)
  • Nachlackiert: teilweise nachlackiert (laut Angaben des Besitzers)

Motor und Getriebe:

  • 2,3-Liter-Vierzylinder-Motor mit 110 PS (81 kW)
  • Austauschmotor verbaut
  • Manuelles Schaltgetriebe
  • Letzter Service in 2024

Laufleistung:

  • Laufleistung: 33.673 mi (abgelesen)
  • Laufleistung nachvollziehbar: nein

Dokumentation:

  • Fahrzeugpapiere
  • Rechnungen und Dokumentenmappe mit Unterlagen bis zurück ins Jahr 1993 (ohne Anspruch auf Vollständigkeit)
  • Unterlagen und Fotos zur Verschiffung nach London im Jahr 2004

Reifen, Karosserie & Unterboden

  • Reifen: Profil in Ordnung, aber schon älter
  • Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
  • Unterboden: guter Zustand - hohlraumversiegelt
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Bekannte Mängel:

  • Vordere rechte Tür lässt sich von außen nicht öffnen und ist dauerhaft abgeschlossen, Öffnung nur von innen möglich
  • Dachhimmel löst sich von hinten nach vorne
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht ein Citroën ID21 Break aus dem Jahr 1968 in grauer Lackierung mit roter Leder-Innenausstattung. Das Fahrzeug wurde ursprünglich in die USA ausgeliefert und weist typische Merkmale der US-Version auf, darunter die Frontscheinwerfer ohne Glasabdeckung sowie einen Meilentacho. Laut Angaben des Besitzers erfolgte 2006 in England eine Teilrestaurierung der Karosserie, während Sitze und Türverkleidungen zwischen 2010 und 2012 neu bezogen wurden. Eine Dokumentenmappe mit Rechnungen und Unterlagen reicht bis ins Jahr 1993 zurück. Mit H-Kennzeichen, einer gültigen Hauptuntersuchung bis Oktober 2027 und dem aktuell zugelassenen Zustand präsentiert sich dieser Citroën als fahrbereiter Klassiker mit charakteristischem Design und vielseitigem Break-Aufbau.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
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Fragen und Kommentare

  • TomTom1TomTom1
    VerifiziertModerator
    14.03.2026 13:40

    Technik: -DS – La Déesse – Die Göttin- Fakt ist das diese Göttin technisch seiner Zeit sehr weit voraus war. Einzigartig für die damalige Zeit war die hydropneumatische Federung im Zusammenspiel mit der Hochdruckhydraulikanlage. Neu waren die innenliegenden Scheibenbremsen vorn, die Zweikreisbremsanlage (je ein Bremskreis für Vorder- und Hinterachse) mit lastabhängiger Hochdruckbremse, die über die Zentralhydraulik mit Druck ebenso versorgt wurde wie das halbautomatische Getriebe und die Lenkung. Motorraum einer DS. Die Hydropneumatik ermöglicht es, die Bodenfreiheit des Wagens zu variieren. Bei abgestelltem Motor senkt sich das Fahrzeug durch den nachlassenden Druck in der Hydropneumatik langsam bis auf die tiefste Stellung ab, die Karosserie sitzt dann auf Gummipuffern auf. Startet man den Motor, so hebt sich der Wagen um mehrere Zentimeter in die Höhe. Die Hydropneumatik arbeitet automatisch als Niveauregulierung und hält die Bodenfreiheit sowohl bei unterschiedlicher Beladung als auch bei wechselnden Fahrzuständen konstant. Über einen Hebel lassen sich die normale Fahrhöhe, zwei höhere Fahrstellungen und eine Reparaturhöhe wählen sowie das Fahrzeug manuell auf die Ruhestellung absenken. Aufgrund dieser Fähigkeit wurde die DS ohne Wagenheber, aber mit Unterstellbock, ausgeliefert. Rolls-Royce und Mercedes-Benz erwarben eine Lizenz für das Citroën-Patent. Rolls-Royce bezog die Teile direkt von Citroën. Ich könnte hier ein Buh über die geniale Göttin schreiben aber ich reiß mich zusammen. Nur eines noch mich persönlich haben diese mitlenkenden Fernscheinwerfer imponiert die bereits damals als Kurvenlicht arbeiteten!! LG Tom

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